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第一章 機(jī)器的組成與制造
知識(shí)點(diǎn)一、按照功能分析機(jī)器的組成
各種機(jī)器的構(gòu)造不同,工作對(duì)象也不同。
【結(jié)論】從功能角度分析,大部分機(jī)器都包含有外界輸入能量的動(dòng)力部分、履行機(jī)器功能的執(zhí)行部分(即工作部分)、介于動(dòng)力部分和工作部分之間的傳動(dòng)部分及控制部分。
(一)動(dòng)力部分:原動(dòng)機(jī)及其相應(yīng)的配套裝置。它的作用是將其它形式的能量轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。
一次動(dòng)力機(jī):將一次能源直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,例如水輪機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。
二次動(dòng)力機(jī):將二次能源如電能、液壓能等轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,如電動(dòng)機(jī)等。
常用的動(dòng)力機(jī)有電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等。
?。ǘ﹤鲃?dòng)部分:在動(dòng)力部分和執(zhí)行部分之間的中間裝置,任務(wù)是將動(dòng)力部分提供的機(jī)械能以動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的形式,傳遞給工作部分。
1.傳動(dòng)分為機(jī)械傳動(dòng)、流體傳動(dòng)、電力傳動(dòng)和磁力傳動(dòng)。
【拓展】液壓傳動(dòng)主要是利用液體壓力能來(lái)傳遞能量;而液力傳動(dòng)主要是利用液體的動(dòng)能來(lái)傳遞能量。
2.按照傳動(dòng)比變化的情況分為定傳動(dòng)比傳動(dòng)和變傳動(dòng)比傳動(dòng)。
表1-1 按傳動(dòng)比變化情況分類(lèi)
傳動(dòng)分類(lèi) | 說(shuō) 明 | 傳動(dòng)舉例 | |
定傳動(dòng)比傳動(dòng) | 輸入與輸出轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng),適用于工作機(jī)工況固定,或其工況與動(dòng)力機(jī)工況對(duì)應(yīng)變化的場(chǎng)合 | 帶、鏈、摩擦輪傳動(dòng),齒輪、蝸桿 | |
變傳動(dòng)比 | 有級(jí) 調(diào)速 | 一個(gè)輸入轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)若干個(gè)輸出轉(zhuǎn)速,且按某種數(shù)列排列,適用于動(dòng)力機(jī)工況固定而工作機(jī)有若干種工況的場(chǎng)合,或用來(lái)擴(kuò)大動(dòng)力機(jī)的調(diào)速范圍 | 齒輪變速箱、塔輪傳動(dòng) |
無(wú)級(jí) 調(diào)速 | 一個(gè)輸入轉(zhuǎn)速對(duì)應(yīng)于某一范圍內(nèi)無(wú)限多個(gè)輸出轉(zhuǎn)速,適用于工作機(jī)工況極多或最佳工況不明確的情況 | 各種機(jī)械無(wú)級(jí)調(diào)速器、液力耦合器及變矩器、電磁滑差離合器、流體粘性傳動(dòng) | |
按周 期性 | 輸出角速度是輸入角速度的周期性函數(shù),用來(lái)實(shí)現(xiàn)函數(shù)傳動(dòng)及改善某些機(jī)構(gòu)的動(dòng)力特性 | 非圓齒輪、凸輪、連桿機(jī)構(gòu)、組合機(jī)構(gòu) |
?。ㄈ┕ぷ鞑糠郑▓?zhí)行部分):直接完成機(jī)器的預(yù)定功能的部分,如車(chē)床的刀架;車(chē)輛的車(chē)廂;飛機(jī)的客、貨艙等。
工作部分是機(jī)器設(shè)備區(qū)分和分類(lèi)的依據(jù);不同機(jī)器,其原動(dòng)部分和傳動(dòng)部分可能相同,而工作部分不同。因此,動(dòng)力部分、傳動(dòng)部分和控制部分都應(yīng)該根據(jù)工作部分的功能要求和動(dòng)力參數(shù)的合理范圍進(jìn)行設(shè)計(jì)和選擇。
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控制系統(tǒng)由控制器和被控對(duì)象組成。
控制器要完成被控參數(shù)的調(diào)節(jié),應(yīng)有四個(gè)基本部件:給定值發(fā)生器、比較器、驅(qū)動(dòng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)、檢測(cè)變換元件。
1.模擬控制與數(shù)字控制
模擬量,即時(shí)間上和數(shù)值上都連續(xù)變化的物理量,例如溫度、壓力、流量、電壓、電流等;
數(shù)字量,即在時(shí)間上或數(shù)值上不連續(xù)變化的物理量,例如數(shù)字邏輯電路中的開(kāi)關(guān)信號(hào)和計(jì)算機(jī)中的數(shù)。
在一個(gè)系統(tǒng)中,如果各環(huán)節(jié)間所有的信號(hào)都是模擬量,這個(gè)系統(tǒng)就稱為模擬控制系統(tǒng)或模擬控制器;如果各環(huán)節(jié)間有一個(gè)或多個(gè)信號(hào)為數(shù)字信號(hào),則該系統(tǒng)稱為數(shù)字控制系統(tǒng)或數(shù)字控制器。
所有的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)都是數(shù)字控制系統(tǒng)。
2.閉環(huán)控制系統(tǒng)和開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)
閉環(huán)控制系統(tǒng):在這種控制系統(tǒng)中,系統(tǒng)通過(guò)測(cè)量元件對(duì)被控對(duì)象的被控參數(shù)(如溫度、壓力、流量、轉(zhuǎn)速、位移等)進(jìn)行測(cè)量,再將其反饋到輸入端,與輸入的給定值進(jìn)行比較,然后形成誤差信號(hào)。
反饋就是將輸出量返回饋送,并與輸入量進(jìn)行比較的過(guò)程。比較的結(jié)果成為偏差。自動(dòng)控制過(guò)程就是測(cè)偏和糾偏的過(guò)程。這一原理稱為反饋控制原理。
在閉環(huán)控制系統(tǒng)中,操縱變量作用于被控對(duì)象的被控變量;而被控變量的變化又通過(guò)自動(dòng)控制去影響操縱變量。從信息的傳遞關(guān)系來(lái)看,構(gòu)成了一個(gè)閉合回路,所以,稱之為閉環(huán)控制系統(tǒng)。由于被控變量的信息要送回到自動(dòng)控制裝置,所以也稱之為反饋控制系統(tǒng)。(空調(diào))
開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng):在這種控制系統(tǒng)中,輸出量不影響系統(tǒng)的控制作用,即系統(tǒng)的輸出端與輸入端之間,沒(méi)有反饋通道。與閉環(huán)控制系統(tǒng)不同,它不需要被控對(duì)象的反饋信號(hào),控制器直接根據(jù)給定值控制被控對(duì)象工作。
開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)不能自動(dòng)消除被控參數(shù)與給定值之間的誤差。其控制功能顯然要比閉環(huán)控制系統(tǒng)差。(暖氣)
3.計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
控制器是控制系統(tǒng)的關(guān)鍵,它決定了控制系統(tǒng)的控制性能和應(yīng)用范圍。如果控制系統(tǒng)中的控制器功能由計(jì)算機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn),就構(gòu)成了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。
在一般的模擬控制系統(tǒng)中,控制規(guī)律是由硬件產(chǎn)生的,要改變規(guī)律就要改變硬件電路。而在計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中,控制規(guī)律由軟件實(shí)現(xiàn),要改變控制規(guī)律只要修改程序就可以了。
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