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中級(jí)公路:運(yùn)輸方式及其分類

來(lái)源: 編輯: 2010/08/17 11:39:34 字體:

  一、運(yùn)輸方式及其分類

 ?。ㄒ唬┓诸惢A(chǔ):運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和運(yùn)輸工具的差別

 ?。ǘ┚唧w分類(五種運(yùn)輸方式)

  1.鐵路運(yùn)輸:

  2.水路運(yùn)輸:

  3.公路運(yùn)輸:(道路運(yùn)輸)

  4.航空運(yùn)輸:

  5.管道運(yùn)輸:

  二、運(yùn)輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

 ?。ㄒ唬┻\(yùn)送速度

  1.含義:旅客、貨物在運(yùn)輸過(guò)程中平均每小時(shí)被運(yùn)送的距離

  運(yùn)送速度=客、貨運(yùn)輸距離/客、貨在途時(shí)間

  2.影響因素

  (1)技術(shù)速度(決定運(yùn)送速度的基本條件)

 ?。?)營(yíng)運(yùn)速度

 ?。?)始發(fā)到作業(yè)時(shí)間

  (4)途中作業(yè)時(shí)間

 ?。ǘ┻\(yùn)輸成本

  1.含義

 ?。?)運(yùn)輸生產(chǎn)部門在完成一定運(yùn)輸任務(wù)時(shí)的成本和費(fèi)用支出

  (2)單位運(yùn)輸成本:用于衡量運(yùn)輸成本的高低

  2.分類

 ?。?)固定設(shè)施成本

 ?。?)移動(dòng)設(shè)備擁有成本

  (3)運(yùn)營(yíng)成本(直接運(yùn)營(yíng)成本、間接運(yùn)營(yíng)成本)

  3.影響因素

 ?。?)運(yùn)輸工具類型及其利用程度

 ?。?)運(yùn)輸工具的載重量

 ?。?)運(yùn)輸距離

  (4)貨運(yùn)密度

 ?。?)貨物種類

 ?。?)運(yùn)輸方向均衡度

  (三)勞動(dòng)生產(chǎn)率

  1.含義:一定時(shí)期內(nèi)勞動(dòng)者的勞動(dòng)效率,一般以產(chǎn)品產(chǎn)量與相應(yīng)的勞動(dòng)消耗相比來(lái)表現(xiàn)

  勞動(dòng)生產(chǎn)率=完成的運(yùn)輸工作量總和/全部勞動(dòng)者人數(shù)

  2.影響因素

  (1)單位運(yùn)輸工具的裝載量及運(yùn)輸線路通過(guò)能力的大小

 ?。?)運(yùn)送速度、運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)性、運(yùn)輸工具利用效率

  (四)燃料消耗量

  1. 內(nèi)容

 ?。?)資源消耗量指標(biāo),在運(yùn)輸成本中占很大比重

 ?。?)以運(yùn)輸方式所完成的每單位運(yùn)輸工作量的平均燃料消耗來(lái)計(jì)算

  2.影響因素

  (五)始建投資:指運(yùn)輸設(shè)備的初始建造價(jià)值

 ?。┩ㄓ眯浴⑦B續(xù)性、機(jī)動(dòng)性(略)

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