日前，國家發(fā)改委下發(fā)了《關(guān)于保障當前成品油市場穩(wěn)定供應(yīng)的通知》，要求嚴格控制成品油出口，除供港澳地區(qū)外，原則上暫停安排柴油出口。對此，中石化集團表示，已基本暫停成品油出口；中石油集團表示，會嚴格執(zhí)行發(fā)改委的要求。
1993年我國成為石油凈進口國以來，對進口原油資源依存度不斷提高，2010年原油進口達2.39億噸，對外依存度接近55%，預(yù)計到2015年，將增至65%.國內(nèi)成品油供應(yīng)日趨緊張，“油荒”現(xiàn)象周期性出現(xiàn)，目前成品油價格漲至歷史最高點，且上漲壓力依然存在，但這卻無法改變成品油大量出口，全社會為“油荒”埋單的問題。比如，2010年下半年，因節(jié)能減排等原因，柴油供應(yīng)十分緊張，可海關(guān)總署的統(tǒng)計顯示，2010年1至10月，成品油出口量同比增長19.8%，達到2290萬噸，其中9月成品油出口209萬噸，10月份略有降低，但仍維持在188萬噸的高位。另據(jù)商務(wù)部發(fā)布的報告，今年一季度成品油出口658萬噸。
更為重要的是，去年我國成品油出口價和國內(nèi)汽油零售價有2900元至4300元的價差，美國等國家成品油零售價格低于我國，可為何石油企業(yè)卻熱衷于出口成品油？相關(guān)企業(yè)解釋說，原因是我國零售環(huán)節(jié)的燃油稅等稅收所致，美國等國家的裸油價其實依然高于我國的裸油價。
當前，我國外匯儲備過高，由此投放大量基礎(chǔ)貨幣，加劇了通貨膨脹問題。再加上石油屬于緊缺型資源，實在沒有必要再出口石油及其產(chǎn)成品，換取外匯儲備。只是中石化、中石油、中海油等央企本應(yīng)承擔社會責任，但在利益面前卻也罔顧全民利益，因此國家發(fā)改委禁止成品油出口的禁令即便一時有效，卻無法長期扭轉(zhuǎn)周期型“油荒”問題。
筆者以為，與其由國家發(fā)改委發(fā)禁令，倒不如國家調(diào)高石油產(chǎn)品的出口關(guān)稅稅率，其稅率標準至少應(yīng)不低于國內(nèi)成品油零售環(huán)節(jié)各類稅率加權(quán)相加的總和，以此避免國內(nèi)消費者承擔高稅收和油荒之困，而相關(guān)石油企業(yè)卻以低價出口賺取更大利潤，并可避免全民承受石油資源消耗和環(huán)境污染的損害。同時，國家應(yīng)降低石油及成品油進口環(huán)節(jié)的關(guān)稅，鼓勵資源型產(chǎn)品的進口并完善儲備制度，在國內(nèi)供不應(yīng)求時投放市場以彌補市場缺口，在供過于求時則增加資源儲備。
另外，油荒周期性出現(xiàn)且頻率加大，還與石油進口壟斷有關(guān)。目前僅有數(shù)家企業(yè)從事石油進出口業(yè)務(wù)，市場出現(xiàn)供需失衡時，無法及時反應(yīng)、平衡市場供需。因此國家亟需改革石油進出口體制，建立多元化石油供應(yīng)體系，修改成品油進口配額制度，放開對非國營石油企業(yè)進口控制，給予地方煉廠原油進口權(quán)，充分利用國外資源，避免國內(nèi)“油荒”出現(xiàn)。
