從今年起到2014年底，物流企業(yè)大宗商品倉儲設施用地城鎮(zhèn)土地使用稅減半征收。財政部、國家稅務總局日前聯(lián)合下發(fā)通知稱，自2012年1月1日起至2014年12月31日止，對物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲設施用地，按所屬土地等級適用稅額標準的50%計征城鎮(zhèn)土地使用稅。這是繼上海市對交通和現(xiàn)代服務業(yè)進行營業(yè)稅改革之后，物流企業(yè)再次迎來政策利好。
根據(jù)通知，本次城鎮(zhèn)土地使用稅減負的對象是倉儲設施用地占地面積在6000平方米以上的物流企業(yè)大宗商品倉儲設施，各類倉房（含配送中心）、油罐（池）、貨場、曬場（堆場）、罩棚等儲存設施和鐵路專用線、碼頭、道路、裝卸搬運區(qū)域等物流作業(yè)配套設施的用地都包括在內(nèi)。
中國社科院財貿(mào)所流通研究室主任宋則接受記者采訪時表示，這項政策的出臺無疑對減輕物流企業(yè)負擔、降低流通成本帶來積極影響。
“但需要關注的是，對于物流企業(yè)等流通企業(yè)減負之后應當加強監(jiān)管，使得減稅效果實實在在地體現(xiàn)到終端的商品價格或服務收費上面。”宋則補充道。
中通速遞相關負責人表示，倉儲用地使用稅減半雖然是一件好事，但對想擴大規(guī)模的快遞公司來說，土地使用稅不是問題，關鍵是沒有土地可用。
德利得物流總公司運營總監(jiān)惲綿表示，在倉儲型物流企業(yè)中與營業(yè)稅和所得稅相比，土地使用稅所占比重并不大，但此舉意義重大。“國家這次出臺的政策實實在在，直接對大規(guī)模的倉儲物流企業(yè)給予資金的減免和優(yōu)惠，有利于倉儲物流企業(yè)的快速發(fā)展，對加快土地集約化有積極意義”。惲綿說。
根據(jù)相關規(guī)定，當前的城鎮(zhèn)土地使用稅征收標準為，每平方米年稅額大城市為1.5-30元，中等城市為1.2-24元，小城市為0.9-18元，縣城、建制鎮(zhèn)、工礦區(qū)為0.6-12元。
