歐洲強(qiáng)行征收單邊碳稅的做法不僅讓40多個(gè)國(guó)家反感，也受到了國(guó)際航協(xié)的反對(duì)，昨天，國(guó)際航協(xié)發(fā)布聲明，強(qiáng)烈要求歐洲立法者將立法重點(diǎn)放在提高歐洲航空業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力上。國(guó)際航協(xié)理事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官湯彥麟敦促歐洲立法者與航空業(yè)攜手，共同尋找雙贏解決方案。并提出了一個(gè)由國(guó)際民航組織主導(dǎo)的全球解決方案。
征碳稅增加了航空業(yè)負(fù)擔(dān)
湯彥麟認(rèn)為，安全始終是航空業(yè)應(yīng)該放在第一位的，況且目前正值歐洲經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵時(shí)刻，立法的重點(diǎn)應(yīng)放在支持經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、緩解就業(yè)、提高競(jìng)爭(zhēng)力以及促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展方面。“目前的政策限制并增加了航空業(yè)的負(fù)擔(dān)，這些措施非但沒(méi)有促進(jìn)航空業(yè)的發(fā)展，反而削弱了航空業(yè)的盈利能力，同時(shí)也大大損害了歐洲航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力。”
據(jù)了解，歐盟決定從2012年元旦開(kāi)始，向進(jìn)出歐盟的航空公司征收碳排放稅。但這一決定引起了全球40多個(gè)國(guó)家的反對(duì)，中國(guó)民航局前幾天剛剛宣布，禁止國(guó)內(nèi)的航空公司參與歐盟的碳排放交易。
應(yīng)共同尋找雙贏解決方案
國(guó)際航協(xié)昨天呼吁，通過(guò)國(guó)際民航組織（ICAO）尋求一個(gè)全球解決方案，來(lái)化解歐洲將國(guó)際航空運(yùn)輸業(yè)納入單邊碳排放交易計(jì)劃的僵局。湯彥麟表示：“單邊的舉措不僅扭曲市場(chǎng)，其他國(guó)家也會(huì)認(rèn)為自己的主權(quán)受到侵犯。我在布魯塞爾已經(jīng)感受到一種共識(shí)的達(dá)成，那就是無(wú)論在管理航空業(yè)的碳排放方面，還是解決將碳排放交易計(jì)劃延伸至歐洲以外地區(qū)所造成的政治問(wèn)題，通過(guò)國(guó)際民航組織制定全球解決方案是最佳的解決辦法。”
“而且歐洲航空公司可能會(huì)面臨一些報(bào)復(fù)行動(dòng)，”如果歐盟堅(jiān)持單邊的做法，湯彥麟表示，“部分非歐洲國(guó)家的航空公司可能不得不在遵守本國(guó)法律和歐盟法律之間做出選擇。面對(duì)這種局面，各國(guó)應(yīng)該相信通過(guò)國(guó)際民航組織才是解決之道。
