遇上海推出營業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)已經(jīng)三個(gè)多月了。在日前舉行的一場增值稅研討會(huì)上，安永（中國）向記者展示了他們的調(diào)查結(jié)果。在被調(diào)查的企業(yè)中，許多公司缺少應(yīng)對稅種改變而帶來的工作變化，這也造成一些公司在申報(bào)增值稅問題上出現(xiàn)了混亂。
小規(guī)模納稅人受益最大稅負(fù)降低三分之一
經(jīng)濟(jì)專家指出，營改增之后，小規(guī)模納稅人的稅率從5%降到3%.根據(jù)調(diào)查，這些企業(yè)的稅負(fù)降低了三分之一左右。而其他納稅人的稅負(fù)則有多種情況，在購進(jìn)服務(wù)或貨物時(shí)可以拿到增值稅的專用發(fā)票的話，就可以得到進(jìn)項(xiàng)稅的抵扣，這樣就會(huì)降低整體稅負(fù)。
而對于一些交通運(yùn)輸企業(yè)來說，由于在營改增之前購買了交通運(yùn)輸工具，沒有購買新的固定資產(chǎn)，稅率調(diào)整帶來了稅負(fù)上漲。不過交通企業(yè)中也有稅負(fù)下降的案例，就是那些對車隊(duì)進(jìn)行了投資，購買了新車或新設(shè)備的企業(yè)。
開一張?jiān)鲋刀惏l(fā)票需要3分鐘缺乏有效管理將錯(cuò)失機(jī)遇
據(jù)了解，營改增試點(diǎn)推出之后，對相關(guān)企業(yè)的財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)系統(tǒng)提出了較大挑戰(zhàn)。安永常駐北京的間接稅業(yè)務(wù)合伙人梁因樂說：“增值稅的申報(bào)表與副表加起來需要填300多個(gè)項(xiàng)目，要保證一點(diǎn)錯(cuò)誤也不出，對企業(yè)會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)系統(tǒng)、IT都有很高的要求。”即便僅僅比較開發(fā)票的時(shí)間，開一張?jiān)鲋刀惏l(fā)票，用最普通的方法需要3分鐘，如果一家企業(yè)一天需要開800張?jiān)鲋刀惏l(fā)票，8小時(shí)的工作量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這不但增加了企業(yè)的人力資源成本，也會(huì)導(dǎo)致增加企業(yè)的間接成本。
截止到今年1月底，上海有122000戶新的增值稅納稅人，其中一般納稅人3.7萬戶，小規(guī)模納稅人8.5萬戶。經(jīng)濟(jì)專家表示，在營改增背景下，如果企業(yè)缺乏主動(dòng)的戰(zhàn)略性和流程管理，將導(dǎo)致企業(yè)增加一部分成本并錯(cuò)失機(jī)遇。
經(jīng)濟(jì)專家：交通運(yùn)輸企業(yè)可降低成本結(jié)構(gòu)
經(jīng)濟(jì)專家建議，企業(yè)在面對營改增的時(shí)候，很多改變需要通過人員更新、流程改造、系統(tǒng)重建才可以合規(guī)的交稅。即使中國人工成本比其他國家稍微低一點(diǎn)的情況下，初始投入還是比較多的，似乎沒有立即給企業(yè)帶來好處。但從長遠(yuǎn)來看，這種投入非常值得。
而對于交通運(yùn)輸企業(yè)，經(jīng)濟(jì)專家表示，在營改增之前，交通運(yùn)輸企業(yè)作為勞務(wù)接收方納稅時(shí)，可以拿到7個(gè)點(diǎn)的進(jìn)項(xiàng)稅，現(xiàn)在則是把這種政府對企業(yè)的輔助變得更加正規(guī)而已。“對于一些交通企業(yè)來講，服務(wù)價(jià)格不漲價(jià)的話，收入看來是會(huì)下降的，但如果成本結(jié)構(gòu)有所降低的話，盈利同樣是可持平的。”
