一是提升園區(qū)水平，全面打造“四個(gè)中心”。建設(shè)東北亞重要的國際貿(mào)易中心，強(qiáng)化貿(mào)易總部營運(yùn)與控制功能，爭取到“十二五”末實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值1000億元、外貿(mào)進(jìn)出口300億美元；建設(shè)東北亞重要的國際物流中心，構(gòu)建信息化、國際化、現(xiàn)代化的物聯(lián)網(wǎng)體系，爭取到“十二五”末青島港集裝箱吞吐量超過1800萬標(biāo)箱；建設(shè)東北亞重要的國際航運(yùn)服務(wù)中心，重點(diǎn)發(fā)展船舶交易、船舶檢驗(yàn)及注冊登記、航運(yùn)保險(xiǎn)金融等高附加值航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)，爭取到“十二五”末服務(wù)業(yè)增加值占青島市10%以上，年?duì)I業(yè)收入過億元服務(wù)業(yè)企業(yè)達(dá)到30-40家；建設(shè)大宗原材料國際交易定價(jià)中心，積極發(fā)展期貨和遠(yuǎn)期現(xiàn)貨交易，發(fā)展橡膠、棉花、黃金等大宗商品國際交易和定價(jià)中心，爭取到“十二五”末，各類市場交易額突破5000億元。

　　二是發(fā)揮政策優(yōu)勢，放大輻射帶動效應(yīng)。對接“藍(lán)黃”兩大發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)與濰坊、德州、膠南等地的優(yōu)勢互補(bǔ)和戰(zhàn)略合作，調(diào)研論證設(shè)立2-3個(gè)保稅港區(qū)功能區(qū)；推動與省內(nèi)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域和半島多數(shù)港口建立形式多樣的協(xié)作關(guān)系，引導(dǎo)企業(yè)利用“屬地報(bào)關(guān)、口岸放行”政策開展業(yè)務(wù)，助推青島國際航運(yùn)樞紐港建設(shè)；探索構(gòu)建保稅港區(qū)、綜合保稅區(qū)、出口加工區(qū)聯(lián)動發(fā)展的多元化政策網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)全省經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　三是推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級，加快向自由貿(mào)易港區(qū)邁進(jìn)。創(chuàng)新國際船舶登記制度，嘗試啟動航運(yùn)金融業(yè)務(wù)和租賃業(yè)務(wù)試點(diǎn)，實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策；在海洋產(chǎn)業(yè)合作、投資貿(mào)易便利化、跨國交通物流、電子口岸互聯(lián)互通等方面先行先試；依托山東與日韓產(chǎn)業(yè)對接、港口競爭的戰(zhàn)略位置，搶抓機(jī)遇，加快推進(jìn)保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型。加快向自由貿(mào)易港區(qū)邁進(jìn)。創(chuàng)新國際船舶登記制度，嘗試啟動航運(yùn)金融業(yè)務(wù)和租賃業(yè)務(wù)試點(diǎn)，實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策；在海洋產(chǎn)業(yè)合作、投資貿(mào)易便利化、跨國交通物流、電子口岸互聯(lián)互通等方面先行先試；依托山東與日韓產(chǎn)業(yè)對接、港口競爭的戰(zhàn)略位置，搶抓機(jī)遇，加快推進(jìn)保稅港區(qū)向自由貿(mào)易港區(qū)轉(zhuǎn)型。