目前，一些運輸業(yè)務(wù)量比較大的企業(yè)都自備油罐以方便車輛加油。有企業(yè)詢問：為企業(yè)運送貨物的外部車輛在本企業(yè)加油，其運輸費用發(fā)票能否按抵消油款后的金額開具，也就是說：企業(yè)能否用所雇車輛在本企業(yè)的加油款抵減一部分運輸費用，應(yīng)收取的油款也不做銷售收入處理。
筆者認為供油方企業(yè)與用油方運輸單位是兩個相對獨立實體，供油方在用油方從本企業(yè)加油時應(yīng)按應(yīng)收取的油款全額做銷售收入處理，同時，用油方也應(yīng)按實際應(yīng)收取的運費金額全額開具發(fā)票與供油方結(jié)算運輸收入，即供油方應(yīng)分別核算給外部車加油的貨物銷售收入和外部車為本企業(yè)運送貨物所應(yīng)付的運費金額，兩者不能相互抵消。
例如：某鐵精粉生產(chǎn)企業(yè)有自備運輸車15輛，同時又雇用個體運輸車5輛，經(jīng)有關(guān)部門批準自備儲油罐兩個，供運輸車輛隨時加汽油、柴油使用。2011年6月份該企業(yè)共給雇用的個體運輸車加柴油10噸，金額85000元，實際發(fā)生運費金額300000元，則該企業(yè)在會計處理上應(yīng)當將應(yīng)付的運費全額記入“原材料”或者“管理費用”和“銷售費用”，將給雇用的車加油應(yīng)收的油款全額記入“其他業(yè)務(wù)收入”賬戶，同時按正常銷售柴油計提增值稅銷項稅額和結(jié)轉(zhuǎn)已銷柴油的成本。切忌將應(yīng)付的運費與應(yīng)收的柴油銷售款抵減后，用其差額直接借記“原材料”或者“管理費”和“銷售費用”、貸記“其他應(yīng)付款”或者“銀行借款”。
相反，假設(shè)企業(yè)給雇用的車輛加油不做銷售收入處理，運輸單位也相應(yīng)地少開具運費發(fā)票，則企業(yè)少繳納了增值稅，運輸單位也少繳納了營業(yè)稅，這是稅法不允許的。