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中小企業(yè)如何借SAAS插上翅膀
經(jīng)濟(jì)危機(jī)時期，媒體一直在關(guān)注和討論中小企業(yè)的生存問題。但其實中小企業(yè)這個概念本身特別模糊。什么叫中小企業(yè)？多大規(guī)模？多少資金？多少員工算中小企業(yè)？沒有人能說明白，因為各個行業(yè)衡量中小企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)完全不一樣。正因為如此，所以，許多討論便顯得不切實際。比如，IT人一直在說信息化革命，在說為中小企業(yè)服務(wù)。然而，服務(wù)范圍沒界定清晰，服務(wù)對象沒搞明白，就談服務(wù)如何如何好，其實是件不靠譜的事兒。
作為勞動力密集的物流業(yè)，在09年被國家列入十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃行列。去停車場轉(zhuǎn)一圈就會發(fā)現(xiàn)，那些員工規(guī)模不超過30人的物流公司絕對屬于中小企業(yè)的行列。然而，一直在生存線上掙扎徘徊的也是這類公司。一方面，他們要直接面對UPS這樣的國際巨鱷去做客戶競爭，這些競爭中間包括一項：信息化服務(wù)的能力與信息化管理水準(zhǔn)。另一方面，公司經(jīng)營者卻要為如何管理整天在公路上跑貨的駕駛員傷腦筋。同時面對兩類不同的群體，卻要在夾縫中實現(xiàn)公司自身的發(fā)展。這就是中小物流公司的經(jīng)營現(xiàn)狀。信息化對中小物流公司來講，已經(jīng)不是可有可無的選擇，而是關(guān)系生死的必經(jīng)之選。
但是，市場上管理軟件動輒上萬，根本不適合中小物流公司。而單機(jī)版軟件用到物流公司身上也存在與發(fā)展不兼容的問題。還有一類是將大公司使用成熟的版本縮水之后賣給中小型物流公司。可想而知，這樣的產(chǎn)品怎么能讓物流老板們滿意？產(chǎn)品缺乏針對性、功能繁多、界面花哨，中小物流公司掏了銀子還不解決實際問題，是這類軟件在市場中很難擴(kuò)大份額的真實原因。
管理軟件的種種問題，根源在于他們是純軟件公司，并不了解物流行業(yè)的真實狀況。物流公司除了夫妻店，稍一發(fā)展就有可能在全國各地開設(shè)辦事處，哪怕這辦事處的人并不多。對這類公司來講，SAAS類軟件是企業(yè)管理的福音。對這類公司而言，軟件的售后服務(wù)遠(yuǎn)比軟件本身更為重要。
在物流業(yè)摸爬滾打多年的IMS由于深度了解客戶需求，因而獲得中小物流公司的青睞，目前已經(jīng)占據(jù)行業(yè)第一。IMS是上海新躍物流匯自主研發(fā)且具知識產(chǎn)權(quán)的，專門針對中小物流公司的綜合性信息化管理解決方案，產(chǎn)品簡潔實用，十分貼合中小物流公司對管理的需求，因而很快在市場中確立了競爭優(yōu)勢。
事實上這恰好代表了SAAS的一個重要發(fā)展方向：對市場中的長尾做聚合，通過行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，通過行業(yè)應(yīng)用進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，最終產(chǎn)生真正的商業(yè)價值。
IMS的成功在于讓中小企業(yè)乘上SAAS的翅膀，在信息化的世界里自由飛翔。
責(zé)任編輯：zoe
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