據(jù)了解，武漢已將09年城市建設(shè)投資建設(shè)計(jì)劃由年初的418億元增置500億元，比08年增加60%，平均每天投入2.4億元，城市建設(shè)規(guī)模年年改寫記錄。目前，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)武漢為全國(guó)首個(gè)綜合交通樞紐研究試點(diǎn)城市。武漢市表示，未來(lái)5年，武漢鐵路、航空、港口、軌道交通項(xiàng)目總投資達(dá)3390億元，一個(gè)對(duì)外鐵水公空高效銜接、對(duì)內(nèi)出行暢通便利的立體交通網(wǎng)絡(luò)，將增強(qiáng)城市的綜合競(jìng)爭(zhēng)力和承載力，強(qiáng)力助推湖北成為中部崛起的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。目前，石武客運(yùn)專線、滬宜蓉快速通道漢宜段、武漢城市圈4條城際鐵路均已開工，一個(gè)以武漢為中心、至京滬慧蓉5小時(shí)的交通圈正在形成。天河機(jī)場(chǎng)將成為與北京、廣州媲美的全國(guó)四大門戶樞紐機(jī)場(chǎng)之一；總投資超過100億元、包括第三航空站樓、第二跑道的新一輪擴(kuò)建年內(nèi)將拉開序幕。港口方面，以“億噸大港、千萬(wàn)標(biāo)箱”為目標(biāo)的武漢新港已全面啟動(dòng)。在市內(nèi)，目前，市內(nèi)正推進(jìn)二環(huán)以內(nèi)的“30分鐘暢通工程”，天興洲大橋月底通車，二七長(zhǎng)江大橋、沙湖大橋已開工建設(shè)，鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋也將在年底動(dòng)工。2012年，地鐵2號(hào)線一期、4號(hào)線一期將通車。到2020年，總長(zhǎng)231公里的輕軌交通，將分流武漢38%的市民出行。最新規(guī)劃已將全市生態(tài)用地?cái)U(kuò)大到157平方公里，超過主城面積的1/3，“大東湖”生態(tài)水網(wǎng)、兩江四岸綜合整治等重大生態(tài)工程接連開工，打造“水鄉(xiāng)林城、生態(tài)武漢”。