北京地鐵4號線22日完成了南樣板段的首次冷滑試驗(yàn)，地鐵軌道完全符合設(shè)計(jì)要求，可保證列車按規(guī)定的速度實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行。

　　據(jù)介紹，冷滑是指在三軌不受電情況下，由內(nèi)燃機(jī)車牽引電客車在軌道上滑行的運(yùn)行試驗(yàn)。本次冷滑試驗(yàn)從上午8時(shí)30分開始，晚上7時(shí)30分左右順利完成。冷滑列車從4號線車輛段開始，經(jīng)過公益西橋、角門西、馬家堡、北京南站、陶然亭，終點(diǎn)到菜市口，單程距離共計(jì)6.76公里。

　　列車沿途進(jìn)行檢測試驗(yàn)并收集了數(shù)據(jù)，包括預(yù)驗(yàn)正線車站、區(qū)間的土建結(jié)構(gòu)是否滿足正線動車綜合調(diào)試的需要；檢驗(yàn)各專業(yè)安裝的軌旁設(shè)備是否侵入設(shè)備限界；檢查走行軌和接觸軌的幾何尺寸、安裝是否滿足設(shè)計(jì)要求，從而保證列車能夠按規(guī)定的速度實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行；檢查通信系統(tǒng)有線、無線系統(tǒng)是否滿足要求等。冷滑結(jié)束后，3月下旬將進(jìn)行熱滑及信號動車調(diào)試。

　　地鐵4號線預(yù)計(jì)在9月底開通試運(yùn)營，目前全線鋪軌已超過90％，機(jī)電安裝完成了80％，22個車站的公共區(qū)裝修施工正在進(jìn)行中。