該項目預(yù)計總投資高達(dá)800億元人民幣，中石油與其外資伙伴殼牌、卡塔爾石油股權(quán)比例分別為51%:24.5%:24.5%。該項目的建成，將有效填補(bǔ)中石油在東南沿海的煉化空白，市場布局將更趨完善。

　　項目落定等待發(fā)改委核準(zhǔn)

　　根據(jù)中石油向國家發(fā)改委上報的文件，臺州大石化項目名稱為:浙江臺州煉油化工一體化項目，主要規(guī)劃內(nèi)容包括煉油、化工和公用工程及系統(tǒng)配套三個部分，將建設(shè)2000萬噸/年煉油、120萬噸/年乙烯及30萬噸級原油碼頭等工程，預(yù)計項目建成后可年實現(xiàn)銷售收入1000億元。

　　來自臺州市政府方面的消息稱，該項目初步選址在臺州路橋區(qū)金清鎮(zhèn)黃礁涂圍墾區(qū)，30萬噸級原油碼頭擬建在大陳島，通過23千米海底管線與項目區(qū)相連。項目已完成前期的規(guī)劃、設(shè)計以及環(huán)評等工作，并正式上報發(fā)改委申請批準(zhǔn)。

　　臺州項目對中石油來講，可謂意義重大。由于歷史的原因，中石油的煉油能力主要集中在東北、西北等地區(qū)，在南方及東南沿海地區(qū)幾乎是一片空白。中石化則擁有廣東茂名石化、廣州石化、廣東湛江石化、上海石化等眾多大型石化企業(yè)聚集。籌建臺州項目，加上此前已經(jīng)獲得發(fā)改委批準(zhǔn)的廣東揭陽千萬噸煉油項目，中石油將有望在中石化的傳統(tǒng)地盤內(nèi)開出“根據(jù)地”。

　　中國石油規(guī)劃總院煉化所專家宋愛萍在接受CBN記者采訪時表示，從全國的煉化業(yè)布局看，東南沿海應(yīng)該是中石油需要加強(qiáng)的一個區(qū)域，目前開拓南方市場大量都是從北方煉廠運油過去。此外，國內(nèi)的原油增產(chǎn)幅度不大，新增油源主要靠從海外進(jìn)口，這也是選擇在沿海建設(shè)煉廠的一個考慮因素。

　　但是，該項目能否最終落戶臺州還面臨著諸多不確定因素。中石油方面稱，該項目目前還未得到國家發(fā)改委開展前期工作的批復(fù)，何時啟動還不確定。殼牌中國新聞發(fā)言人栗陸莎亦證實，該項目的選址目前還沒有最終確定。

　　近年來，三大石油巨頭紛紛跑馬圈地，擴(kuò)建煉油能力。統(tǒng)計顯示，今明兩年新建、擴(kuò)建投產(chǎn)項目將新增煉油能力5350萬噸。在經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的需求不振下，煉油業(yè)出現(xiàn)過剩的風(fēng)險在加劇，主管部門的態(tài)度勢必日趨謹(jǐn)慎。因此，能否順利得到發(fā)改委的批準(zhǔn)，成為臺州項目能否上馬的關(guān)鍵。

　　資源市場互換

　　值得注意的是，臺州煉廠將是中石油在揭陽煉廠之后，再次引進(jìn)外資的一個重大項目。項目預(yù)計總投資大約為800億元人民幣，由中石油、卡塔爾石油國際公司、荷蘭皇家殼牌石油公司共同合資建設(shè)。合資煉廠的油源，將來自卡塔爾國家石油公司的自產(chǎn)油，以及殼牌在卡塔爾的份額油。

　　殼牌為歐洲第一大石油公司，卡塔爾石油國際公司是卡塔爾國家石油公司的子公司。在去年6月23日，三方簽訂了合作意向書，決定在中國合資建立煉油和化工生產(chǎn)及銷售一體化工廠，中石油占51%股權(quán)，剩下股權(quán)由卡塔爾石油、殼牌平分。

　　臺州項目如果順利建成，將是殼牌在華的第一個上下游一體化工程。殼牌首席執(zhí)行官傅賽此前在接受CBN記者采訪時評價說，卡塔爾擁有石油資源，中國有廣闊的市場，這個項目代表了未來國際石油公司和國家石油公司合作的方向。中國在未來需求方面具有很大潛力，將是殼牌長期戰(zhàn)略中很重要的一部分。

　　對中石油來講，臺州項目是其一直推行的資源換市場戰(zhàn)略的繼續(xù)。通過與中東石油企業(yè)在下游煉油與化工板塊展開合作，將與這些石油企業(yè)建立起一種利益共同體，為日后獲得更多上游原油資源做鋪墊。而外資企業(yè)通過合資，也能如愿進(jìn)入中國這個大市場。計劃中的臺州合資工廠，是卡塔爾石油在中國的第一個項目。

　　作為歐佩克成員國，卡塔爾擁有豐富的油氣資源，已探明石油儲量約為152億桶，已探明天然氣儲量約為25萬億立方米，居世界第三位。在去年4月份，中石油已經(jīng)與殼牌、卡塔爾天然氣運營公司簽訂了LNG長期供應(yīng)協(xié)議，中石油獲得每年300萬噸液化天然氣供應(yīng)，共計25年。