9月22日，廣西交通廳、廣西西江黃金水道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組接待了“走進(jìn)珠江看巨變”采訪團(tuán)，并向記者介紹了未來(lái)10年廣西的“西江規(guī)劃”。據(jù)透露，廣西將在2020年之前投入740億元打造“西江億噸黃金水道”，讓南寧至梧州的西江主航道升為一級(jí)航道，讓3000噸貨船自由穿行。

　　“西江億噸黃金水道”一旦與珠三角水運(yùn)系統(tǒng)“對(duì)接”，將產(chǎn)生巨大的推動(dòng)力。據(jù)悉，廣東目前的集裝箱運(yùn)輸九成是外貿(mào)，一旦聯(lián)合廣西強(qiáng)化內(nèi)貿(mào)運(yùn)力，珠三角將成為世界一流的集裝箱內(nèi)外貿(mào)中心。

　　廣西西江黃金水道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、廣西交通廳副廳長(zhǎng)周一農(nóng)說(shuō)，“打造億噸黃金水道”即航道內(nèi)最大運(yùn)量超億噸，最大船閘通過(guò)能力超億噸。

　　廣西港航管理局局長(zhǎng)杜敬民則表示，珠江水系是區(qū)域性的，所以廣西西江黃金水道的建設(shè)應(yīng)該放到泛珠戰(zhàn)略當(dāng)中，“廣西的水道運(yùn)力提升了，云貴的礦產(chǎn)、廣西的糖類等資源就可以源源不斷運(yùn)到廣東。億噸黃金水道還有助于減輕珠江口壓咸的壓力。”杜敬民認(rèn)為，廣西打造億噸黃金水道，對(duì)整個(gè)珠江流域的生產(chǎn)、生活都有好處。

　　據(jù)介紹，廣西億噸黃金水道航道里程3100公里，包括五大工程：一是樞紐船閘工程，共有23個(gè)新建、改建、擴(kuò)建項(xiàng)目；二是航道工程，把連接7個(gè)市的主要航道全部達(dá)到1000噸；三是港口工程，建成90個(gè)泊位，新增吞吐能力7000多萬(wàn)噸；四是運(yùn)力工程，調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化；五是美化綠化工程，扮靚沿線景觀。

　　廣西計(jì)劃用10年時(shí)間完成西江干線、右江等水運(yùn)主要通道的擴(kuò)改，充分發(fā)揮西江西南出海大通道作用，讓其成為中國(guó)-東盟國(guó)際大通道和區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)樞紐。