瓊州海峽跨海工程是海南團近年來持續(xù)關(guān)注的重點項目，今年代表團再次向大會提交建議，希望國家發(fā)改委、鐵道部、交通運輸部將瓊州海峽跨海工程列入國家“十二五”規(guī)劃，按2012年開工建設(shè)，繼續(xù)加快推進項目前期工作，盡快完成立項批復(fù)，并在資金安排上給予大力支持。

　　建議還建議交通運輸部、鐵道部、廣東省、海南省，借鑒港珠澳大橋的經(jīng)驗，著手研究項目法人組建及項目融資模式等，為項目開工做好充分準備。爭取今年完成可研，2012年動工，2020年投入使用。

　　代表們提出，瓊州海峽跨海工程是完善國家南北綜合運輸大通道的需要，是國家南北綜合運輸大通道的重要組成部分，是“泛珠江三角洲”地區(qū)和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)快速便捷的綜合運輸通道，也是國家能源開發(fā)和國防安全的交通保障通道。

　　建議認為，建設(shè)瓊州海峽跨海工程是促進區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的需要，將使海南的公路和鐵路真正融入國家綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，對加快海南、廣東、廣西經(jīng)濟社會可持續(xù)發(fā)展，促進“泛珠三角”、環(huán)北部灣地區(qū)和中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)的交流與合作具有十分重要的意義。

　　建議認為，建設(shè)瓊州海峽跨海工程是國家南海資源開發(fā)需要。南海油氣資源豐富，加快南海油氣資源開發(fā)刻不容緩，建設(shè)瓊州海峽跨海工程是構(gòu)筑南海油氣資源開發(fā)利用綜合基地、實現(xiàn)我國能源戰(zhàn)略布局的需要。南海是國際海運最繁忙的區(qū)域之一，也是我國對外貿(mào)易的重要運輸通道。

　　建議提出，建設(shè)瓊州海峽跨海工程是促進國際旅游島建設(shè)的需要。海南建設(shè)國際旅游島已上升為國家戰(zhàn)略，未來海南將建成我國旅游業(yè)改革創(chuàng)新的實驗區(qū)、世界一流的海島休閑度假旅游目的地、全國生態(tài)文明建設(shè)示范區(qū)、國際經(jīng)濟合作和文化交流的重要平臺、南海資源開發(fā)和服務(wù)基地及國家熱帶現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地，與外界的聯(lián)系日益緊密，島內(nèi)外交流更加繁忙，現(xiàn)有交通方式難以適應(yīng)客貨運輸需求，急需構(gòu)建安全、方便、快捷的綜合交通運輸體系，形成“強大的對外快速工程，便捷的內(nèi)部環(huán)線城際網(wǎng)，共同構(gòu)成我國南部陸島城際快速軌道交通網(wǎng)”。目前海南東環(huán)鐵路2010年年底前可正式投運，新建海南西環(huán)鐵路即將開工建設(shè)，島內(nèi)軌道交通公交化即將實現(xiàn)。因此，抓緊建設(shè)瓊州海峽跨海工程，使島內(nèi)鐵路與全國鐵路網(wǎng)融為一體，實現(xiàn)海南至我國內(nèi)地8小時至16小時的交通圈，顯得十分急切和必要。

　　據(jù)介紹，目前瓊州海峽跨海工程已進入立項審批和工程可行性研究階段。在國家發(fā)改委的指導(dǎo)和支持下，鐵道部、交通運輸部、廣東省、海南省自2008年3月7日簽署《關(guān)于瓊州海峽跨海工程建設(shè)的會議紀要》以來，兩部兩省緊密配合、通力合作、快速推進項目前期工作，各研究單位按照統(tǒng)一部署順利完成瓊州海峽跨海工程規(guī)劃研究和預(yù)可行性研究。今年1月份以來，各研究單位先后抵瓊開展調(diào)研及地質(zhì)勘察工作。近日，受國家發(fā)改委的委托，中國國際工程咨詢公司將在�？谡匍_瓊州海峽跨海工程項目建議書評估會，目前的主要研究方案有西線公鐵合建橋梁方案、中線公鐵合建橋梁方案和中線鐵路隧道與西線公路橋梁組合方案。