根據(jù)國家財政部等10部委聯(lián)合制定的《汽車以舊換新實施辦法》，烏魯木齊市也開展了汽車以舊換新工作。按規(guī)定，凡在政策實施期間，將符合有關條件的老舊汽車、“黃標車”交售給依法設立的指定報廢汽車回收拆解企業(yè)，并購新車的車主均可享受補貼，補貼標準最高可達1.8萬元。

　　潘春輝是名私家車主，早在1999年他就擁有了一部小轎車，這一開就是10年。雖然距離報廢年限還有5年，但這兩年看到周圍朋友都買了新車，潘春輝心里也有些“癢癢”了。媒體上報道了汽車以舊換新補貼政策后，他下定了決心要換輛新車。經(jīng)過咨詢、報廢車輛、購新車、申請、核準后，潘春輝終于開著新車領到了1.8萬元的補貼資金。“我花7萬多元買了部新車，現(xiàn)在又拿到了1.8萬元的補貼，這么算下來我也就是了花了5萬多元就開上了新車，還是很劃算的。”潘春輝扳著指頭給自己算了筆賬。

　　58歲的隆萬春雖然得到消息有些晚，當天才到窗口咨詢申請事宜，但當?shù)弥�自己的車輛符合補貼政策后，他心里已是美滋滋的了。隆萬春現(xiàn)在開的微型貨車是4年前花1.23萬元買的一部二手車，如今該車距初始登記日期已有8年的時間。按政策規(guī)定，隆萬春大概可以拿到6000元的補貼。“跑了4年，如今還能拿到補貼，值了！”隆萬春說，有了這筆補貼資金的支持他計劃去買輛微型面包車，這樣以后就更好“拉活”了。

　　新政策不僅給個人帶來了優(yōu)惠，同時也讓一些單位在更新車輛時獲得了更多的實惠，烏魯木齊市公交集團公司就是其一。當天，該公司的一名工作人員拿著35輛車的資料到窗口辦理申請手續(xù)。按照舊政策，這35輛提前報廢的客車最多只能補貼52.5萬元，而新政策出臺后就能獲得63萬元的補貼了。

　　烏魯木齊市商務局行業(yè)發(fā)展處副處長蘇愛華介紹，在2009年期間新車已享受1.6升及以下乘用車減半征收車輛購置稅政策的，不再享受以舊換新補貼；從今年1月1日起，允許符合條件的車主同時享受汽車以舊換新補貼和1.6升及以下乘用車車輛購置稅減征政策。設在該局的聯(lián)合服務窗口主要負責對申報以舊換新車輛是否屬于申領補貼范圍及應享受的補貼標準進行審核；對車主提交的以舊換新申請材料進行審核；發(fā)放《補貼資金申請表》；對審核符合補貼條件的，15個工作日內(nèi)撥付補貼資金。聯(lián)合服務窗口每周周四、周五辦理補貼申請手續(xù)。