挑起三亞東西兩頭的三亞繞城高速公路，可以將沿線交通樞紐、旅游景區(qū)“串”在一起。記者從三亞市交通局獲悉，總投資17.8億的三亞繞城高速公路將于今年8月完成路基施工，有望2011底全線貫通，實現(xiàn)東西線高速完全閉合。

　　三亞繞城高速公路是2008年8月動工的，東起田獨鎮(zhèn)大茅峒，連接東線高速路口，經(jīng)荔枝溝農(nóng)場、抱坡、保三，西至天涯鎮(zhèn)紅土村，公路全長30.459公里。其中，需修建9座橋梁，長約1726米;隧道4座，總長7030米；互通立交橋6座，分離式立交13座。全線采用四車道高速公路標準，瀝青混泥土路面，設計行車速度100公里/小時，是連接東西線高速重要通道。

　　作為同三(黑龍江省同江市到海南省三亞市)縱向主干線，國家“十一五”期間公路建設重點項目之一，工程進展情況備受社會各界關注。項目業(yè)主單位三亞市交通局魯正蘭副局長說，按照目前的施工進度，2011年底繞城公路可實現(xiàn)整體貫通。據(jù)了解，該工程已完成項目總投資89262萬元，占總投資近半。

　　三亞繞城高速公路主線工程分兩個代建管理標段，每個代建管理標段負責4個路基工程標、一個路面工程標和一個交通工程標的建設管理。與正在實質性施工階段的主線工程相比，三亞繞城高速公路支線工程進展順利。三條連接線都有望在明年全部完工，其中亞龍灣連接線進展最快，已完成74%工程量。

　　按道路設計時速計算，車輛繞城速度只需20分鐘，屆時，三亞市區(qū)的交通壓力會大大減輕。