今年以來，南通口岸的煤炭進(jìn)口量出現(xiàn)井噴。一季度已達(dá)78.6萬噸，價值5980.8萬美元，噸位和貨值較上年同期分別增長了8倍、5倍。

　　我國是產(chǎn)煤大國，煤炭儲量和產(chǎn)能完全能滿足需求，用煤大戶何以“舍近求遠(yuǎn)”？

　　南通口岸有關(guān)人士分析認(rèn)為，國際、國內(nèi)煤炭價格的“倒掛”是首要原因。從煤炭均價、運(yùn)費(fèi)看，該口岸首季的均價為每噸76.1美元，再加上運(yùn)費(fèi)后，仍比同等熱量的山西煤炭到港價至少便宜50元，有時可達(dá)100元。

　　從質(zhì)價比看，在來自印度尼西亞、菲律賓、俄羅斯等國的煤炭中，印尼煤因其噸均價68.5美元，比同期進(jìn)口煤低7.6美元，且能適應(yīng)大型電廠對煤炭品質(zhì)的要求，占了進(jìn)口總量的3／4。