各省、自治區(qū)交通廳（局）、公路局（處）、北京市交通運(yùn)輸局、天津市市政工程局、上海市市政工程管理局，北京、天津、上海市公路管理處：

　　現(xiàn)將《公路里程和公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及計(jì)算方法的規(guī)定》（試行）發(fā)給你們。在執(zhí)行中如有修改意見(jiàn)，請(qǐng)隨時(shí)函告我部公路局，以便修訂時(shí)參考。

　　附：公路里程和公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及計(jì)算方法的規(guī)定（試行）

　　一九八三年六月七日

　　公路里程和公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)指標(biāo)及計(jì)算方法的規(guī)定（試行）

　　第一章　公路里程統(tǒng)計(jì)

　　第一節(jié)　公路里程統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

　　一、公路里程：是指在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際達(dá)到《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的等級(jí)公路的里程數(shù)。其計(jì)算單位為：公里。

　　公路里程的統(tǒng)計(jì)范圍：凡達(dá)到交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的技術(shù)等級(jí)的公路均統(tǒng)計(jì)為公路里程，包括大、中城市的郊區(qū)公路以及公路穿過(guò)小城鎮(zhèn)（指縣城、集鎮(zhèn)）街道部分的里程數(shù)和橋梁長(zhǎng)度、渡口的寬度以及分期修建的公路已驗(yàn)收交付使用的里程，但不包括大、中城市街道，廠礦、林區(qū)內(nèi)部生產(chǎn)用道路，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用道路以及新建公路尚未進(jìn)行驗(yàn)收交付使用的路段里程。一九七九年普查時(shí)已劃定列入公路里程的等外路，仍繼續(xù)統(tǒng)計(jì)。今后只能逐漸減少。自一九八0年以后新增加的不合《標(biāo)準(zhǔn)》的公路里程，均不再予統(tǒng)計(jì)上報(bào)。

　　二、少數(shù)民族地區(qū)公路里程：是指分布在各民族自治區(qū)、自治州、自治縣等境內(nèi)的公路里程。

　　三、通行客運(yùn)班車(chē)的公路里程：是指運(yùn)輸企業(yè)定期開(kāi)行客運(yùn)班車(chē)的公路里程。包括經(jīng)常和季節(jié)性開(kāi)行營(yíng)運(yùn)班車(chē)的里程。但不包括臨時(shí)開(kāi)辟的客運(yùn)班車(chē)線路的里程。同時(shí)，在計(jì)算通行客運(yùn)班車(chē)的公路里程時(shí)，對(duì)經(jīng)同一線路的里程，一條線路只能計(jì)算一次，不得重復(fù)計(jì)算。

　　四、公路密度：是指一定土地面積或一定人口平均擁有的公路里程數(shù)。它反映全國(guó)或某一地區(qū)公路網(wǎng)的密度情況。其計(jì)算公式為：

　　按土地面積計(jì)算的：

　　平均每百平方公里擁有公路＝公路里程／土地面積×100

　　其計(jì)算單位為：公里／百平方公里

　　按人口計(jì)算的：

　　平均每萬(wàn)人口擁有公路＝公路里程／人口數(shù)×10000

　　其計(jì)算單位為：公里／萬(wàn)人

　　五、公路綠化里程：是指公路兩側(cè)宜林路段栽植的行道樹(shù)有90％以上達(dá)到綠化規(guī)定的株、行距，樹(shù)木胸徑不小于2厘米，高度不低于2米并整齊成行，發(fā)育良好，在公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)定中，綠化得6分以上的路段。計(jì)算綠化里程比重時(shí)，應(yīng)剔除不宜植樹(shù)的路段。其計(jì)算單位為：公里。

　　綠化比重（％）＝綠化里程／（公路總里程＿不宜植樹(shù)路段里程）×100

　　不宜植樹(shù)路段：是指沼澤、鹽堿、戈壁、高寒地以及石方路段。

　　第二節(jié)　公路里程統(tǒng)計(jì)分類(lèi)

　　一、按公路技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)分：

　　高速公路、一、二、三、四、級(jí)公路技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)詳見(jiàn)各級(jí)公路主要技術(shù)指標(biāo)匯總表1——1（略）

　　二、 按公路行政等級(jí)分：

　　國(guó)家干線公路、省級(jí)干線公路、縣級(jí)公路、鄉(xiāng)級(jí)公路（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)、省、縣、鄉(xiāng)道）以及專(zhuān)用公路。

　　國(guó)家干線公路：是指具有全國(guó)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化意義的公路。其中包括重要的國(guó)際公路、國(guó)防公路及以首都為中心，連接各省、市、自治區(qū)、各大軍區(qū)、重要大中城市、港站樞紐、工農(nóng)業(yè)基地的主要干線公路。

　　省級(jí)干線公路：是指具有全省的政治、經(jīng)濟(jì)、文化及國(guó)防意義的公路，包括省會(huì)通往地區(qū)，重要的工廠、礦山、建筑基地通往火車(chē)站、港口、碼頭和通往著名的名勝古跡或療養(yǎng)院的公路等。以及不屬于國(guó)道的重要省際聯(lián)絡(luò)公路。

　　縣公路：是指具有全縣政治、經(jīng)濟(jì)、文化意義的公路。其中包括：縣城與縣內(nèi)重要集鎮(zhèn)之間及其通往車(chē)站、碼頭的公路和縣與縣之間的聯(lián)絡(luò)公路。

　　鄉(xiāng)公路：是指主要為鄉(xiāng)內(nèi)經(jīng)濟(jì)、文化、行政服務(wù)和鄉(xiāng)與鄉(xiāng)的聯(lián)絡(luò)公路其中包括鄉(xiāng)、生產(chǎn)大隊(duì)之間的公路。

　　專(zhuān)用公路：是指主要為工廠、礦山、油田、農(nóng)場(chǎng)、林場(chǎng)、邊防站或哨所等部門(mén)專(zhuān)用的公路。

　　三、按公路鋪設(shè)的路面分：

　　公路按其鋪設(shè)路面情況，分為有路面公路和無(wú)路面公路。

　　1.有路面公路：是指鋪有各種路面的公路，包括高級(jí)路面、次高級(jí)路面、中級(jí)路面和低級(jí)路面的公路。詳見(jiàn)表1—2.

　　2.無(wú)路面公路：是指未鋪筑任何路面材料的公路。

　　四、按公路通車(chē)情況分：

　　公路按其通車(chē)情況，分為晴雨通車(chē)和晴通雨阻里程。

　　1.晴雨通車(chē)?yán)锍蹋菏侵溉隉o(wú)論晴天、雨天均能正常通行汽車(chē)的公路里程。在計(jì)算晴雨通車(chē)?yán)锍虝r(shí)，原則上應(yīng)以一條線路的通車(chē)情況為準(zhǔn)，對(duì)較長(zhǎng)線路，可分自然段計(jì)算，但應(yīng)以縣級(jí)養(yǎng)護(hù)單位所管轄的里程為最小自然段。

　　2.晴通雨阻里程：是指雨天不能通行汽車(chē)的公路里程（指路面而言）。
　　　　　 　路面面層類(lèi)型　 　　　　　　　　　 表１—２
　　───────────────┰───────────────────────
　　　　　路　面　等　級(jí)　　　　　┃　　　　　　 面　層　類(lèi)　型
　　───────────────╂───────────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 １．瀝青混凝土
　　　　　　高　級(jí)　路　面　　　　┃　 ２．水泥混凝土
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 ３．廠拌瀝青碎石
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 ４．整齊塊石或條石
　　───────────────╂───────────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　次　高　級(jí)　路　面　　┃　 １．瀝青貫入式碎、礫石
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 ２．路拌瀝青碎、礫石
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 ３．瀝青表面處治
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 ４．半整齊石塊
　　───────────────╂───────────────────────
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 １．碎、礫石（泥結(jié)或級(jí)配）
　　　　　　中　級(jí)　路　面　　　　┃　 ２．不整齊石塊
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 ３．其它粒料
　　───────────────╂───────────────────────
　　　　　　低　級(jí)　路　面　　　　┃　 １．粒料加固土
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃　 ２．其它當(dāng)?shù)夭牧霞庸袒蚋纳仆?BR>　　───────────────┸───────────────────────

　　第三節(jié)　公路人工構(gòu)造物統(tǒng)計(jì)

　　一、公路橋梁、涵洞、漫水工程：公路跨過(guò)天然河流、溪溝、山谷、人工溝渠和其它線路時(shí)修建的人工構(gòu)造物。橋梁的計(jì)算單位為：米／座；涵洞為：道；漫水工程為：米／處。

　　1. 公路橋梁按跨徑分類(lèi)見(jiàn)表1—3.

　　其中：

　?。?）單孔跨徑系指標(biāo)準(zhǔn)跨徑而言。

　　（2）多孔跨徑總長(zhǎng)僅作為劃分特殊大橋、大、中、小橋及涵洞的一個(gè)指標(biāo)：梁式橋、板式橋涵為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長(zhǎng)；拱式橋涵為兩岸橋臺(tái)內(nèi)起拱線間的距離；其它型式橋梁為橋面系車(chē)道長(zhǎng)度。

　　（3）圓管涵及箱涵，不論其管徑或跨徑大小，孔數(shù)多少，一律計(jì)為涵洞。

　?。?）統(tǒng)計(jì)橋梁長(zhǎng)度時(shí)，應(yīng)按橋梁全長(zhǎng)（總長(zhǎng)度）計(jì)算；有橋臺(tái)的橋梁為兩岸橋臺(tái)側(cè)墻或八字墻尾端間的距離；無(wú)橋臺(tái)橋梁為橋面系行車(chē)道長(zhǎng)度。

　　2.公路橋梁按建筑材料和使用年限分為永久性、半永久性和臨時(shí)性。

　　永久性橋梁：是指上、下部構(gòu)造均用鋼料、鋼筋混凝土或磚、石建筑的橋梁。

　　半永久性橋梁：是指下部構(gòu)造為永久性，上部構(gòu)造用木料建筑的橋梁。

　　臨時(shí)性橋梁：是指上下部均為木結(jié)構(gòu)，即木橋。

　　危險(xiǎn)橋梁：是指橋梁主要受力部位損壞（腐朽、開(kāi)裂、變形等）或基礎(chǔ)嚴(yán)重沖刷，不能擔(dān)負(fù)原設(shè)計(jì)承載能力及時(shí)速要求，行車(chē)危險(xiǎn)的橋梁。

　　3.公路橋梁的其它分類(lèi)方法，詳見(jiàn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。

　　4.公路漫水工程：指過(guò)水路面、混合過(guò)水路面、過(guò)水路堤以及低水位漫水橋。但不包括中水位漫水橋。計(jì)算單位為：米／處。

　　二、公路隧道：是指在山中或地下鑿成的公路通道。其計(jì)算單位為：米／處。

　　三、公路渡口：公路通過(guò)天然河流和人工河道時(shí)，用各種船只進(jìn)行渡運(yùn)4噸以上的各種車(chē)輛的渡口。包括機(jī)動(dòng)渡口、人力渡口和浮橋渡口。其計(jì)算單位為：處。

　　機(jī)動(dòng)渡口：凡用機(jī)械帶動(dòng)船只進(jìn)行渡運(yùn)車(chē)輛的渡口稱(chēng)為機(jī)動(dòng)渡口。

　　人力渡口：凡用人力渡運(yùn)車(chē)輛的渡口稱(chēng)人力渡口。

　　浮橋渡口：凡用多條船只聯(lián)接、搭設(shè)橋面系渡運(yùn)汽車(chē)的渡口稱(chēng)浮橋渡口。

　　四、載車(chē)渡船：是指直接載運(yùn)車(chē)輛過(guò)渡的船舶（包括機(jī)動(dòng)、人力，但不包括拖輪）。其計(jì)算單位為：艘。

　　機(jī)動(dòng)渡船：渡船本身帶動(dòng)力的船舶。

　　非機(jī)動(dòng)渡船：渡船本身不帶動(dòng)力，需拖輪帶動(dòng)和人力渡運(yùn)的船舶。

　　拖輪：指拖帶渡車(chē)船用的動(dòng)力船舶。

　　五、公路防護(hù)工程：擋土墻、護(hù)岸、護(hù)坡、邊溝鋪砌等。

　　六、公路其它附屬設(shè)施：標(biāo)號(hào)志、界碑、護(hù)攔、房屋、行道樹(shù)等。

　　第二章　公路養(yǎng)護(hù)統(tǒng)計(jì)

　　第一節(jié)　公路養(yǎng)護(hù)里程統(tǒng)計(jì)

　　公路養(yǎng)護(hù)里程：是指經(jīng)常性或季節(jié)性對(duì)公路上一切工程設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)和修理的公路里程。不論其工作量大小及養(yǎng)護(hù)方式如何，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)為公路養(yǎng)護(hù)里程（包括撥給補(bǔ)助費(fèi)由群眾養(yǎng)護(hù)的公路里程數(shù)在內(nèi)）。

　　第二節(jié)　公路養(yǎng)護(hù)里程統(tǒng)計(jì)分類(lèi)

　　一、按公路養(yǎng)護(hù)方式分：

　?。ㄒ唬┏Ｄ牮B(yǎng)護(hù)里程：

　　固定工人養(yǎng)護(hù)里程：是指由國(guó)家固定工人（包括大集體工人）組成的道班進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的里程數(shù)。

　　固定工和非固定工共養(yǎng)里程：是指由國(guó)家固定工人和非固定工共同組成道班養(yǎng)護(hù)的公路里程。

　　群眾養(yǎng)護(hù)里程：系指由常年代表工進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的公路里程。

　?。ǘ┘竟?jié)性養(yǎng)護(hù)里程：指臨時(shí)組織人員進(jìn)行季節(jié)性養(yǎng)護(hù)的里程。

　　用路部門(mén)自養(yǎng)里程：是指工廠、礦山、農(nóng)場(chǎng)、林場(chǎng)等單位對(duì)其專(zhuān)用公路自行養(yǎng)護(hù)的公路里程。

　　二、按公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量狀況分：

　　公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量分為：優(yōu)、良、次、差四等。詳見(jiàn)《交通部公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查評(píng)定暫行辦法》。

　　優(yōu)等路：是指總分在90分以上（含90分），并且路面在45分以上，路基在15分以上，其它各項(xiàng)不低于6分。

　　良等路：是指總分在75分以上（含75分），并且路面在38分以上。

　　次等路：是指總分在60分以上75分以下。

　　差等路：是指總分不足60分。

　　第三節(jié)　公路養(yǎng)護(hù)工程性質(zhì)統(tǒng)計(jì)

　　按公路養(yǎng)護(hù)工程性質(zhì)可分為小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程、改建工程。

　　1.小修保養(yǎng)：是對(duì)公路及其一切工程設(shè)施進(jìn)行保養(yǎng)和修補(bǔ)輕微損壞部分，使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。它通常由道（渡）班在一年小修保養(yǎng)定額經(jīng)費(fèi)內(nèi)，根據(jù)氣候特點(diǎn)，因地制宜，按月安排計(jì)劃，經(jīng)常進(jìn)行工作。

　　2.中修工程：是對(duì)公路及其工程設(shè)施的一般性磨損和局部損壞進(jìn)行修理加固，以恢復(fù)原狀。如瀝青（渣油）路面封層罩面，路基和人工構(gòu)造物局部修補(bǔ)或個(gè)別構(gòu)件更換，以及對(duì)路基局部裁彎取直，增建、改建涵洞、道班房等小型構(gòu)造物。中修，一般是公路經(jīng)過(guò)使用，每隔幾年進(jìn)行一次的周期性修理工作，其單項(xiàng)工程投資，一般在五萬(wàn)元以下者。

　　3.大修工程：是對(duì)公路及其工程設(shè)施的較大損壞進(jìn)行全面綜合大修理，以恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，以及在原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，局部改善和個(gè)別增建以提高通行能力。如路面經(jīng)過(guò)使用，破壞嚴(yán)重，必須全面翻修或補(bǔ)強(qiáng)重鋪，以及局部改善線形，加寬路基、路面，改建、增建中小橋梁及其他中型人工構(gòu)造物等。一般是對(duì)公路各部分定期進(jìn)行全面的修理工作。其單項(xiàng)工程投資，一般在五萬(wàn)元以上，三十萬(wàn)元以下。

　　4.改進(jìn)工程：是對(duì)公路及其工程設(shè)施因不適應(yīng)現(xiàn)有交通量和載重需要，分期逐段地提高公路技術(shù)等級(jí)或局部通過(guò)改造，顯著提高公路通過(guò)能力，以滿(mǎn)足運(yùn)輸要求。例如：整段整線加寬、加高路基或改善線形；加鋪加寬路面，把原來(lái)砂石路面改建為高級(jí)、次高級(jí)路面，由臨時(shí)式或半永久式橋梁改建為永久式橋梁，渡口改建為橋梁等。其單項(xiàng)工程投資或分段工程投資，一般在三十萬(wàn)元以上者。

　　根據(jù)以上原則，具體分類(lèi)范圍詳見(jiàn)1982年9月10日交通部（82）交公路字1897號(hào)公路養(yǎng)護(hù)工程分類(lèi)范圍明細(xì)表。

　　第四節(jié)　公路養(yǎng)護(hù)有關(guān)指標(biāo)

　　1.公路養(yǎng)護(hù)工程量：是指用實(shí)物量計(jì)算的實(shí)際完成的公路養(yǎng)護(hù)工程數(shù)量。其計(jì)算單位，路面工程為：平方米／公里；路基工程為：立方米／公里；橋涵工程為：米／座、道；漫水工程及防護(hù)工程為：米／處；渡口工程為：處。其它工程計(jì)算單位，由各地自訂。

　　2.公路養(yǎng)護(hù)工作量：是指用價(jià)值計(jì)算的實(shí)物完成的公路養(yǎng)護(hù)工程數(shù)量。以實(shí)際完成的各項(xiàng)工程量乘預(yù)算單價(jià)求得。沒(méi)有預(yù)算價(jià)格的，可按實(shí)際發(fā)生的費(fèi)用計(jì)算。其計(jì)算單位為：元。

　　即工作量（元）＝（各項(xiàng)工程實(shí)際完成工程量）×（相應(yīng)工程的預(yù)算單價(jià)）

　　3.養(yǎng)路段（站）：系指縣級(jí)養(yǎng)路單位。其計(jì)算單位為：個(gè)。

　　4.養(yǎng)路道班：設(shè)有固定道班養(yǎng)護(hù)的基層養(yǎng)路單位。包括國(guó)家固定工人養(yǎng)護(hù)、固定工和非固定工共養(yǎng)、群眾養(yǎng)護(hù)的道班在內(nèi)。其計(jì)算單位為：個(gè)。

　　5.公路養(yǎng)護(hù)民工建勤：是根據(jù)民工建勤的規(guī)定，在公路養(yǎng)護(hù)工作中實(shí)際使用的民工建勤工日和運(yùn)輸工具建勤工日數(shù)。不包括常年代表工所出的工日數(shù)。

　　6.好路率：是指優(yōu)、良等公路里程之和占實(shí)查的養(yǎng)護(hù)里程的百分比，其計(jì)算公式為：

　　好路率（％）＝優(yōu)、良等公路里程之和／實(shí)查公路養(yǎng)護(hù)里程×100％

　　7.養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值：為綜合衡量養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的指標(biāo)，其計(jì)算公式為：

　　養(yǎng)護(hù)質(zhì)量綜合值＝（優(yōu)等路×100＋良等路×80＋次等路×50＋差等路×20）／實(shí)查公路養(yǎng)護(hù)里程

　　8.交通量（即行車(chē)密度）：是指一條公路路線或路段平均每晝夜通過(guò)（往返）的各種汽車(chē)輛數(shù)。它是反映每條公路路線或路段汽車(chē)行駛頻繁程度的指標(biāo)。

　　公路晝夜行車(chē)密度資料，一般采取設(shè)點(diǎn)調(diào)查的方法取得。其計(jì)算公式如下：

　　公路交通量＝各點(diǎn)交通量分別乘其所代表的里程數(shù)之和／全線總里程

　　第五節(jié)　公路養(yǎng)護(hù)人員與勞動(dòng)生產(chǎn)率

　　一、養(yǎng)路職工：指由公路部門(mén)用養(yǎng)路費(fèi)支付工資的下列人員。

　　1.固定養(yǎng)路職工：指經(jīng)國(guó)家勞動(dòng)部門(mén)或組織部門(mén)正式分配、安排和批準(zhǔn)招收為固定職工的人員。包括：公路管理局（處）、養(yǎng)路總段、養(yǎng)路段和地、縣交通部門(mén)及其所屬單位從事養(yǎng)護(hù)和公路工程工作的干部、工人（包括固定的大集體工人）及其輔助生產(chǎn)人員（包括渡口工、看橋工、苗圃工及其它技術(shù)工種的工人）、工程技術(shù)人員、管理人員（包括行政管理、政工、生活福利、文教、醫(yī)務(wù)保健、警衛(wèi)消防、工勤等），不包括省廳（局）公路工程施工隊(duì)伍。

　　①道班工人：指直接從事小修保養(yǎng)工作的國(guó)家固定工人（包括固定的大集體工人）。②　工程技術(shù)人員：指有技術(shù)職稱(chēng)的工程、機(jī)械技術(shù)干部。

　　2.臨時(shí)工：指根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)計(jì)劃，經(jīng)各級(jí)勞動(dòng)部門(mén)批準(zhǔn)臨時(shí)使用的、到期可以辭退的人員。包括合同工、協(xié)議工、亦工亦農(nóng)等。

　　常年代表工：系指按照民工建勤的規(guī)定代表社隊(duì)常年從事公路養(yǎng)護(hù)工作的社員人數(shù)。

　　二、養(yǎng)路職工人數(shù)的統(tǒng)計(jì)計(jì)算：

　　1.期末人數(shù)：指報(bào)告期末最后一天的實(shí)有人數(shù)。

　　2.平均人數(shù)：指報(bào)告期內(nèi)平均每天擁有的人數(shù)。

　?。?）月平均人數(shù)：指報(bào)告期內(nèi)每天實(shí)有的全部人數(shù)相加之和，被報(bào)告月的日歷日數(shù)除求得。人員變動(dòng)很小的單位，其月平均人數(shù)，也可以月初人數(shù)與月末人數(shù)相加之和被二除求得。

　?。?）季平均人數(shù)：是以報(bào)告季中各月平均人數(shù)相加之和，被三除求得。

　?。?）年平均人數(shù)：是以十二個(gè)月的平均人數(shù)相加之和，被十二除求得。

　　三、職工工資：是按照“各盡所能，按勞分配”的原則，根據(jù)職工的勞動(dòng)貢獻(xiàn)，由國(guó)家有計(jì)劃地分配給職工的勞動(dòng)報(bào)酬。

　　1.工資總額：是指國(guó)家在一定時(shí)期內(nèi)實(shí)際支付給全部職工的勞動(dòng)報(bào)酬總額，包括基本工資、附加工資或獎(jiǎng)金、工資性津貼、其它工資（如婚、喪、假工資、病、傷、產(chǎn)假工資）及長(zhǎng)期學(xué)習(xí)人員工資和保留工資等。

　　2.平均工資：是反映一定時(shí)期平均每個(gè)職工的工資額

　　平均工資＝工資總額／平均人數(shù)

　　四、公路養(yǎng)護(hù)工人勞動(dòng)效率指標(biāo)

　　1.勞動(dòng)工日：是指一個(gè)工人勞動(dòng)一個(gè)小時(shí)的時(shí)間為一個(gè)工時(shí)，勞動(dòng)一個(gè)工作班的時(shí)間為一個(gè)工日。

　?。?）日歷工日數(shù)：指日歷天數(shù)中每天的生產(chǎn)工人實(shí)際工作與未實(shí)際工作的天數(shù)之和（包括出勤、缺勤、停工和公休工日）。

　?。?）公休工日：指在國(guó)家規(guī)定的例假、節(jié)日中工人應(yīng)休息的天數(shù)之和。

　?。?）應(yīng)出勤工日：指日歷天數(shù)中扣除國(guó)家規(guī)定的例假、節(jié)日的天數(shù)。

　?。?）實(shí)際出勤工日：指在報(bào)告期內(nèi)，工人實(shí)際出勤的工日。包括直接生產(chǎn)工日和間接生產(chǎn)工日（或公假工日）。

　?。?）缺勤工日：指工人按照制度規(guī)定應(yīng)到班參加生產(chǎn)，但由于企業(yè)或工人本身的原因，如疾病、產(chǎn)假、事假、探親假、婚喪假、曠工、工傷假等原因，未能出勤參加生產(chǎn)的工日。

　?。?）間接生產(chǎn)工日（公假工日）：指執(zhí)行國(guó)家義務(wù)勞動(dòng)或參加其他社會(huì)活動(dòng)，如開(kāi)會(huì)、參觀、學(xué)習(xí)、聽(tīng)報(bào)告、防洪及調(diào)動(dòng)工作途中等，未參加生產(chǎn)的工日。包括待料或氣候影響的出勤工日。

　?。?）實(shí)際出工工日：指工人實(shí)際工作的天數(shù)。包括加班工日，因工外出工作的工日及臨時(shí)被調(diào)從事其他生產(chǎn)工作的工日。

　　（8）出勤率（％）＝實(shí)際出勤工日數(shù)／應(yīng)出勤工日數(shù)×100％

　?。?）出工率（％）＝實(shí)際出工工日／應(yīng)出勤工日數(shù)×100％

　　2.勞動(dòng)工效：用以考核定額的完成情況。在計(jì)算勞動(dòng)工效時(shí)分單項(xiàng)工程和綜合工程兩種，其計(jì)算公式為：

　　單項(xiàng)工程工效（％）

　?。酵豁?xiàng)目工程的標(biāo)準(zhǔn)工日數(shù)之和／同一項(xiàng)目工程實(shí)際使用工日數(shù)之和×100％

　　綜合工程工效（％）

　?。讲煌こ添?xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)工日數(shù)之和／不同工程項(xiàng)目實(shí)際使用的工日數(shù)之和×100％

　　標(biāo)準(zhǔn)工日（或標(biāo)準(zhǔn)工）：指工人完成的工程量，按定額規(guī)定折算的標(biāo)準(zhǔn)工日數(shù)。

　　標(biāo)準(zhǔn)工日＝實(shí)際工程量／定額

　　3.勞動(dòng)生產(chǎn)率：是指報(bào)告期每個(gè)職工平均完成的工作量（或?qū)嵨锪浚?。以?bào)告期實(shí)際完成的工作量（或?qū)嵨锪浚?，被全部職工平均人?shù)除求得。

　?。?）以實(shí)物量表示的勞動(dòng)生產(chǎn)率：

　　全部職工平均工程量＝報(bào)告期實(shí)際完成的工程量／全部職工平均人數(shù)

　?。?）以貨幣表示的勞動(dòng)生產(chǎn)率：

　　全員勞動(dòng)生產(chǎn)率＝報(bào)告期實(shí)際完成工作量／全部職工平均人數(shù)

　　（3）用勞動(dòng)時(shí)間來(lái)計(jì)算，是指勞動(dòng)成果與勞動(dòng)消耗量之比：

　　勞動(dòng)生產(chǎn)率＝產(chǎn)量（工程量）／勞動(dòng)消耗量（工日）

　　第六節(jié)　公路養(yǎng)路機(jī)械（具）統(tǒng)計(jì)

　　一、養(yǎng)路機(jī)械利用情況統(tǒng)計(jì)指標(biāo)

　　1.機(jī)械實(shí)有臺(tái)數(shù)：是指公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)實(shí)際擁有機(jī)械數(shù)量。凡產(chǎn)權(quán)屬于公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)的機(jī)械數(shù)，均應(yīng)統(tǒng)計(jì)。

　　2.機(jī)械的平均能力：是指同類(lèi)機(jī)械設(shè)計(jì)定額能力或查定能力的平均總和，機(jī)械能力一般按機(jī)械的工作部分或動(dòng)力部分的容量（或功率）計(jì)算，如挖掘機(jī)，鏟運(yùn)機(jī)按工作部分的容量計(jì)算能力，推土機(jī)按工作部分的功率計(jì)算能力。

　　機(jī)械平均能力計(jì)算方法：是根據(jù)在報(bào)告期內(nèi)，每天的機(jī)械能力數(shù)相加，用日歷日數(shù)去除而求得。

　　3.機(jī)械總臺(tái)日數(shù)（或日歷臺(tái)日數(shù)）：是指報(bào)告期內(nèi)全部機(jī)械臺(tái)數(shù)（不管該機(jī)械的技術(shù)狀況和工作狀況如何）乘日歷天數(shù)求得。

　　4.完好臺(tái)日數(shù)：指報(bào)告期內(nèi)處于完好狀況的機(jī)械臺(tái)日數(shù)。包括實(shí)際出車(chē)工作和各種非技術(shù)性原因而停駛的機(jī)械所占的臺(tái)日。不包括在修、待修、送修在途的機(jī)械。

　　機(jī)械完好率（％）＝報(bào)告期機(jī)械完好臺(tái)日數(shù)／報(bào)告期機(jī)械總臺(tái)日數(shù)×100％

　　5.工作臺(tái)日：是指報(bào)告期完好機(jī)械臺(tái)日中實(shí)際出勤進(jìn)行施工工作的臺(tái)日。一輛機(jī)械只要當(dāng)天出車(chē)進(jìn)行工作，不管其施工時(shí)間長(zhǎng)短，完成的產(chǎn)量多少，均計(jì)為一個(gè)工作臺(tái)日。

　　機(jī)械工作率（％）＝報(bào)告期機(jī)械工作臺(tái)日數(shù)／報(bào)告期機(jī)械總臺(tái)日數(shù)×100％

　　6.機(jī)械實(shí)際完成總產(chǎn)量：指報(bào)告期內(nèi)全部機(jī)械實(shí)際完成總產(chǎn)量，應(yīng)按實(shí)際完成量計(jì)算，不能按機(jī)械單位能力乘機(jī)械工作次數(shù)計(jì)算。對(duì)不能以產(chǎn)量計(jì)算的機(jī)械，用機(jī)械實(shí)際臺(tái)班計(jì)算。

　　7.機(jī)械效率：指報(bào)告期內(nèi)機(jī)械單位能力產(chǎn)量，對(duì)不能以產(chǎn)量計(jì)算的機(jī)械，計(jì)算其每臺(tái)機(jī)械平均工作臺(tái)班數(shù)。

　　機(jī)械效率（單位能力產(chǎn)量）＝報(bào)告期內(nèi)機(jī)械工作臺(tái)班數(shù)／報(bào)告期內(nèi)機(jī)械總臺(tái)班數(shù)

　　機(jī)械工作八小時(shí)算一個(gè)臺(tái)班，四小時(shí)算半個(gè)臺(tái)班、不足一小時(shí)作一小時(shí)計(jì)算。

　　二、公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)裝備統(tǒng)計(jì)

　　技術(shù)裝備情況是以機(jī)械設(shè)備價(jià)值和機(jī)械設(shè)備總功率的數(shù)量來(lái)反映公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)裝備的程度。

　　1.年末實(shí)有機(jī)械設(shè)備價(jià)值：指年末列為固定資產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備價(jià)值，按原值和凈值計(jì)算。

　　原值：指機(jī)械設(shè)備購(gòu)置及安裝時(shí)，所支付的全部費(fèi)用，如系無(wú)償調(diào)撥的機(jī)械設(shè)備，無(wú)原值可查的，可按清產(chǎn)核資重估價(jià)值計(jì)算。

　　凈值：是指固定資產(chǎn)原值減去歷年提取折舊費(fèi)后的價(jià)值。

　　2.年末實(shí)有機(jī)械設(shè)備總功率：指年末列為固定資產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備總馬力數(shù)，按設(shè)計(jì)能力或查定能力計(jì)算。包括機(jī)械本身的動(dòng)力和為該機(jī)械服務(wù)的單獨(dú)動(dòng)力設(shè)備（如電動(dòng)機(jī)），用千瓦表示的動(dòng)力機(jī)械可按1千瓦＝1.36馬力折合。電焊機(jī)、變壓器、鍋爐不計(jì)算動(dòng)力，也不包括單獨(dú)的未裝用于機(jī)械上的動(dòng)力的功率。

　　3.動(dòng)力裝備率（馬力／人）

　?。侥昴?shí)有機(jī)械設(shè)備功率（馬力）／年末職工人數(shù)（人 ）

　　或（馬力／公里）＝年末實(shí)有機(jī)械設(shè)備總功率（馬力）／年末養(yǎng)護(hù)里程（公里）4.技術(shù)裝備率（元／人）＝年末實(shí)有機(jī)械設(shè)備凈值（萬(wàn)元）／年末職工人數(shù)（人）

　　或（元／公里）＝年末實(shí)有機(jī)械設(shè)備凈值（萬(wàn)元）／年末養(yǎng)護(hù)里程（公里）

　　第七節(jié)　公路養(yǎng)護(hù)成本指標(biāo)

　　一、公路小修保養(yǎng)成本：其計(jì)算單位為：元／年公里。

　　小修保養(yǎng)是指公路經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)。其成本包括：

　　1.直接費(fèi)：

　?。?）工人費(fèi)：養(yǎng)路工人工資，獎(jiǎng)金（占工資10％）福利費(fèi)（為工資11％）工會(huì)經(jīng)費(fèi)（為工資2％）及班長(zhǎng)、記錄員及物價(jià)差額津貼等。

　　每人每年總工資＝（基本工資×1.23＋津貼）×12個(gè)月

　?。?）材料費(fèi)：包括砂石費(fèi)、油料費(fèi)、其他材料費(fèi)。

　?。?）運(yùn)輸費(fèi)：為小修保養(yǎng)運(yùn)送材料機(jī)械所支付的運(yùn)費(fèi)。

　　（4）機(jī)械使用費(fèi)：包括機(jī)械臺(tái)班費(fèi)、油燃料保養(yǎng)修理費(fèi)。

　?。?）其他費(fèi)：如輔助工人工資等。

　　2.間接費(fèi)：包括勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、醫(yī)藥費(fèi)、其它費(fèi)等。

　　二、大中修和改建工程成本：是指完成單項(xiàng)工程所支出的費(fèi)用，包括直接費(fèi)和施工管理費(fèi)。其計(jì)算單位：按單項(xiàng)工程預(yù)算單位。

　　1.直接費(fèi)：由人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)和其他直接費(fèi)組成。

　?。?）人工費(fèi)：指直接從事養(yǎng)護(hù)工程施工工人和附屬輔助生產(chǎn)工人的基本工資、附加工資和工資性質(zhì)的津貼，不包括材料管理、采購(gòu)及保管人員、駕駛施工機(jī)械、運(yùn)輸工具的工人、材料到達(dá)工地倉(cāng)庫(kù)（施工地點(diǎn)存放材料的地方）以前的搬運(yùn)、裝卸工人和其他由施工管理支付工資的人員的工資。

　?。?）材料費(fèi)：包括材料、構(gòu)件、零件和半成品的價(jià)格以及周轉(zhuǎn)材料的攤銷(xiāo)費(fèi)。材料預(yù)算價(jià)格由下列費(fèi)用組成。①材料的原價(jià)。②材料供銷(xiāo)部門(mén)手續(xù)費(fèi)。③包裝費(fèi)（不包括押金）。④材料自來(lái)源地運(yùn)至工地倉(cāng)庫(kù)（施工地點(diǎn)存放材料的地方）的全部運(yùn)輸過(guò)程所支出的運(yùn)輸、裝卸及合理的運(yùn)輸損耗等費(fèi)用。⑤材料的采購(gòu)及保管費(fèi)。

　　（3）施工機(jī)械使用費(fèi)：指施工過(guò)程中使用機(jī)械所發(fā)生的費(fèi)用。包括：基本折舊和大修理折舊、中小修理費(fèi)、潤(rùn)滑費(fèi)等。

　　駕駛?cè)藛T工資及附加工資、津貼、燃料費(fèi)以及養(yǎng)路費(fèi)、牌照稅。

　　（4）其他直接費(fèi)：指現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)所須水、電、蒸汽，或冬季施工措施費(fèi)、和材料二次搬運(yùn)費(fèi)。

　　2.施工管理費(fèi)：包括工作人員工資、生產(chǎn)工人輔助工資、福利費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、文體宣傳費(fèi)、固定資產(chǎn)使用費(fèi)、工具使用費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)、檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)等等。

　　3.工程成本的考核。

　?。?）工程預(yù)算成本：是指施工工程按預(yù)算價(jià)格計(jì)算的成本。

　?。?）工程實(shí)際成本：是指施工工程實(shí)際財(cái)務(wù)支出的費(fèi)用總額。

　?。?）工程成本降低額：預(yù)算成本減去實(shí)際成本。

　?。?）工程成本降低率：工程成本降低額用預(yù)算成本去除。

　　工程成本降低率（％）＝預(yù)算成本＿實(shí)際成本／預(yù)算成本×100％