2016初級經(jīng)濟(jì)師商業(yè)專業(yè)備考資料：多式聯(lián)運(yùn)概述

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多式聯(lián)運(yùn)概述

（1）多式聯(lián)合運(yùn)輸?shù)母拍?。《?lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對國際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是：按照國際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)菅人把貨物從一國境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸。而中國海商法對于國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)的規(guī)定是，必須有種方式是海運(yùn)。

（2）多式聯(lián)運(yùn)的內(nèi)容。①使用兩種或兩種以上不同運(yùn)輸工具或方式的運(yùn)輸銜接，或者貨物全過程運(yùn)輸中使用同一種運(yùn)輸工具兩程或兩程以上運(yùn)輸?shù)你暯?。②貨物的全程運(yùn)輸中使用一種運(yùn)輸方式多家經(jīng)營和多種運(yùn)輸方式聯(lián)合經(jīng)營的組織銜接。③貨物全程運(yùn)輸所涉及的貨物生產(chǎn)、供應(yīng)、運(yùn)輸、銷售企業(yè)的運(yùn)輸協(xié)助組織。④多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的運(yùn)輸全程負(fù)責(zé)。

（3）開展國際多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具備的基本條件。①作為負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸?shù)亩嗍铰?lián)運(yùn)經(jīng)營人必須與發(fā)貨人訂立多式聯(lián)運(yùn)合同。②多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。③多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管的貨物必須是國際間運(yùn)輸?shù)呢浳?。④必須是不同運(yùn)輸方式下的連續(xù)運(yùn)輸。⑤多式聯(lián)運(yùn)的費(fèi)率為全程單一運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。貨物從發(fā)運(yùn)地至目的地實(shí)行全程單一的費(fèi)率，并一次向貨主收取。

⑥貨物全程運(yùn)輸由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人簽發(fā)一份全程多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)。

（4）國際多式聯(lián)運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)。多式聯(lián)運(yùn)最大的好處是它能集中發(fā)揮各種運(yùn)輸方式的優(yōu)點(diǎn)，使貨物運(yùn)輸既快又安全。同時(shí)它筒化了手續(xù)，減少了中間環(huán)節(jié)，加快了貨運(yùn)速度，降低了運(yùn)輸成本，并提高了貨運(yùn)質(zhì)量，為實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸創(chuàng)造了有利條件。

①責(zé)任統(tǒng)一，手續(xù)筒單。無論貨物運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，由幾種運(yùn)輸方式共同完成，且不論運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理。而托運(yùn)人只需辦理一次托運(yùn)，訂立一份運(yùn)輸合同，一次支付費(fèi)用，一次保險(xiǎn)，從而省去托運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)的許多不便。一旦這輸過程中發(fā)生貨損貨差，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)，從而也可簡化理賠手續(xù)，減少理賠費(fèi)用。

②中間環(huán)節(jié)減少，貨運(yùn)時(shí)間縮短，貨損貨差降低，貨運(yùn)質(zhì)量提高。多式聯(lián)運(yùn)各個運(yùn)輸環(huán)節(jié)和各種運(yùn)輸工具之間配合密切，銜接緊湊，貨物所到之處中轉(zhuǎn)迅速及時(shí)，大大減少貨物的在途停留時(shí)間，從而從根本上保證了貨物安全、迅速、準(zhǔn)確、及時(shí)地運(yùn)抵目的地。多式聯(lián)運(yùn)系通過集裝箱為運(yùn)輸單元進(jìn)行直達(dá)運(yùn)輸，機(jī)械化程度高，運(yùn)送裝卸較快，貨物可以迅速轉(zhuǎn)換運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不涉及箱內(nèi)貨物，貨損貨差事故大為減少，在很大程度上提高了貨物的運(yùn)輸質(zhì)量。

③節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。對貨主來說，在將貨交由第一承運(yùn)人后即可取得貨運(yùn)單據(jù)，并據(jù)以結(jié)匯。結(jié)匯時(shí)間提前，不僅有利于加速貨物資金的周轉(zhuǎn)，而且減少了成本支出。多式聯(lián)運(yùn)使用集裝箱運(yùn)輸，還可以節(jié)省貨物的包裝費(fèi)用和保險(xiǎn)費(fèi)用。

④實(shí)現(xiàn)門到門ii輸。多式聯(lián)運(yùn)可采用一張貨運(yùn)單證，統(tǒng)一費(fèi)率，因而也就筒化了制單和結(jié)算手續(xù)，節(jié)省了人力、物力。

⑤提高運(yùn)輸組織水平，實(shí)現(xiàn)合理運(yùn)輸。由不同的運(yùn)輸經(jīng)營人共同參與多式聯(lián)運(yùn)，經(jīng)營的范圍大大擴(kuò)展，可以最大限度地發(fā)揮現(xiàn)有設(shè)備的作用，選擇最佳運(yùn)輸線路，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化。