繼去年8月積極應訴加拿大汽車擋風玻璃反傾銷案后，深圳企業(yè)今年初在反傾銷案中又打了漂亮的一仗：1月21日，馬來西亞政府的終裁令送到深圳市寶安南方自行車有限公司，裁決承認該廠的市場經(jīng)濟運作方式，對其出口至馬來西亞的自行車征收1183％的反傾銷稅。此裁決有效期為5年。至此，馬來西亞政府對我國提起的第一起反傾銷案件，以深圳企業(yè)取得令人滿意的結果而告終。
這宗反傾銷案充分體現(xiàn)了“誰應訴誰得益”，同時也暴露出我國企業(yè)反傾銷意識薄弱所帶來的嚴重后果：對南方自行車有限公司出口至馬來西亞的自行車征收1183％的反傾銷稅，而對其他所有中國及通過香港向馬來西亞出口的自行車征收18609％的高額反傾銷稅。
2002年4月23日，馬來西亞政府正式開展對華自行車的反傾銷調查，涉及國內(nèi)自行車出口企業(yè)數(shù)千家，涉案企業(yè)30多家。然而，全國僅南方自行車公司一家參與應訴并在規(guī)定時限內(nèi)完成了調查問卷。
同年9月20日，馬方?jīng)Q定對來自中國內(nèi)地以及經(jīng)過香港地區(qū)向馬來西亞出口的自行車，采取征收高達18609％的反傾銷稅的120天臨時性措施，同時決定對南方自行車公司僅征收1749％的反傾銷稅。南方自行車公司不滿足初裁結果，根據(jù)其實際運作情況和世貿(mào)組織相關規(guī)則，繼續(xù)抗辯，希望進一步降低稅率。10月底，馬來西亞政府派出核查小組，來華對南方自行車公司進行實地核查。調查確定，該公司所提供的生產(chǎn)、銷售及財務等資料，完全符合市場經(jīng)濟運作的要求。11月29日，馬來西亞政府商務部就此案發(fā)布第二次公告，決定將南方自行車公司的反傾銷稅率再降至1183％，而其他中國涉案企業(yè)的反傾銷高稅率維持原判不變。
據(jù)悉，在此宗反傾銷涉案企業(yè)中，南方自行車公司僅是一家較小的民營企業(yè)。據(jù)馬來西亞海關統(tǒng)計，2002年該國從中國進口自行車近80萬輛，而南方自行車公司出口馬來西亞的自行車每月不足2000輛。
隨著馬來西亞自行車反傾銷案的塵埃落定，南方自行車公司贏得了中國自行車出口馬來西亞的市場。該公司董事長潘建華透露，目前，南方自行車公司出口馬來西亞的自行車已猛增5倍，每月超過1萬輛，而且增長勢頭還在持續(xù)。
潘建華在總結經(jīng)驗時談到幾點：我國加入世貿(mào)組織后，中國企業(yè)在面臨國際上越來越多針對中國的反傾銷訴訟時，要以積極的態(tài)度去應對；要由始至終保持建立一整套完整的企業(yè)檔案，如財務、稅務、報關資料等；要有具備高度專業(yè)的世貿(mào)組織知識和豐富經(jīng)驗的律師指導。此外，政府的指導和幫助也非常必要，政府部門利用自己掌握的信息資源，可以為企業(yè)“備戰(zhàn)”提供有利的咨詢服務。
深圳市WTO事務中心主任張金生說，在出口反傾銷案中，企業(yè)必須積極應訴，才可能維護自己的合法權益。只要企業(yè)嚴格按照世貿(mào)組織規(guī)則辦事，就不怕打國際官司。他認為，通過應訴此案，深圳企業(yè)的市場經(jīng)濟運作方式得到肯定，表明深圳仍是中國市場經(jīng)濟體系最為完善的地區(qū)之一，也是投資環(huán)境最為理想的地區(qū)之一。深圳正在積極建立反傾銷及產(chǎn)業(yè)損害預警機制，該機制的重要內(nèi)容之一就是建立涵蓋全球各地、各類產(chǎn)品的價格、成本、進出口集中度、市場容量等內(nèi)容的國際經(jīng)濟信息數(shù)據(jù)庫。
- 發(fā)表評論
- 我要糾錯
