車市繼續(xù)火稅收接著升

　　據(jù)國(guó)家稅務(wù)總局統(tǒng)計(jì)顯示：今年1月份，全國(guó)車輛購(gòu)置稅收入在去年增長(zhǎng)四成的基礎(chǔ)上持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)稅收收入37億元，比去年同期增收14.6億元，同比增長(zhǎng)64.3％，創(chuàng)車輛購(gòu)置費(fèi)改稅以來(lái)單月收入最高記錄。

　　國(guó)家稅務(wù)總局有關(guān)人士表示，新年頭1個(gè)月，汽車銷售火爆是車輛購(gòu)置稅收入大幅增長(zhǎng)的主要原因。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在北京亞運(yùn)村車市就銷售汽車4580輛，比去年12月多賣了800多輛；成都西部汽車商城1月份前20天就銷售2244輛轎車；云南汽車交易市場(chǎng)當(dāng)月汽車銷量達(dá)800多輛，創(chuàng)歷史同期最高。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)居民收入的增長(zhǎng)、新車下線、老車型降價(jià)等諸多驅(qū)動(dòng)因素組合在一起引發(fā)了2003年伊始車市的紅火。2002年中國(guó)人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)達(dá)到1000美元，世界其他國(guó)家的歷史經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的人均GDP達(dá)到1000美元時(shí)，該國(guó)對(duì)汽車的市場(chǎng)需求將會(huì)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展。隨著中國(guó)人均GDP穩(wěn)健增長(zhǎng)，居民儲(chǔ)蓄在近年來(lái)一直呈兩位數(shù)增長(zhǎng)，儲(chǔ)蓄基礎(chǔ)的逐漸增大使更多的中國(guó)家庭已具備購(gòu)買汽車的能力。最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在北京亞運(yùn)村車市2003年1月1日～26日的銷售排行榜前25位中，長(zhǎng)安羚羊、長(zhǎng)安奧拓、紅旗、奔馳、松花江等品牌的私人購(gòu)車率是100％，而銷售量前三位的夏利、捷達(dá)、神龍富康私人購(gòu)車率均在96％以上。在上海市，每3輛轎車中就有1輛是私人轎車，2002年上海市私家車增長(zhǎng)近6萬(wàn)輛，總數(shù)已達(dá)到142801輛，同比增長(zhǎng)70％。

　　居民汽車消費(fèi)能力的增長(zhǎng)，極大地推動(dòng)了汽車的生產(chǎn)。汽車生產(chǎn)廠家紛紛推出新車以搶占市場(chǎng)，新年1月，僅20天里就有5款新車下線，而且車型從中檔轎車、高檔轎車、緊湊型轎車到國(guó)產(chǎn)跑車一應(yīng)俱全，激發(fā)了居民購(gòu)車熱情。據(jù)國(guó)家計(jì)委有關(guān)人士透露，今年還將有20多款新車下線。另一方面，絕大多數(shù)新車型以更高的性能價(jià)格比入市，無(wú)疑將使一些技術(shù)落后的老車型在市場(chǎng)上陷入被動(dòng)，迫使其降價(jià)，價(jià)格戰(zhàn)成為眾多新老車型爭(zhēng)奪市場(chǎng)最直接的方式。從2003年1月1日起，本田雅閣、長(zhǎng)豐獵豹、紅旗明仕、昌河北斗星等車型相繼降價(jià)，最高降幅達(dá)5萬(wàn)元；接著，雪佛蘭、塔菲克、富康、羚羊、奧拓也相繼調(diào)低了價(jià)格，1月份，國(guó)產(chǎn)品牌汽車降價(jià)行動(dòng)發(fā)生了10多起，平均不到三天就有一家廠商會(huì)宣布調(diào)低價(jià)格，有時(shí)甚至是產(chǎn)品全線降價(jià)。2003年，轎車市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)在新年的第一個(gè)月就開始奏響，有力地推動(dòng)汽車銷售的大幅增長(zhǎng)。

　　此外，稅務(wù)部門抓住車市銷售火爆的有利時(shí)機(jī)，積極改進(jìn)征管辦法，與公安部門大力配合，及時(shí)解決車購(gòu)稅在征收過(guò)程中遇到的問(wèn)題，也有力地促進(jìn)了車購(gòu)稅稅收收入的快速增長(zhǎng)。