關(guān)稅大幅下降國內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量須加壓

    今年，我國關(guān)稅總水平將從10.4％降低到9.9％。就此項(xiàng)調(diào)整，業(yè)內(nèi)人士對(duì)可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了預(yù)測(cè)和分析。農(nóng)業(yè)成本上升競(jìng)爭力下降

    今年，我國農(nóng)產(chǎn)品平均稅率將由15.6％降低到15.3％。使我國成為世界上農(nóng)業(yè)稅率最低的國家之一。同時(shí)，關(guān)稅配額數(shù)量也將達(dá)到最高點(diǎn)。其中小麥和玉米的關(guān)稅配額量達(dá)到國內(nèi)生產(chǎn)量的10.7％和6％。這將使得玉米和大豆等大宗農(nóng)產(chǎn)品面臨競(jìng)爭壓力。

    到2003年為止，除了因國內(nèi)需求短缺，導(dǎo)致棉花、豆油、菜籽油和大豆進(jìn)口大幅度增長，小麥、玉米、食糖、羊毛等主要農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口呈下降趨勢(shì)。

    分析人士認(rèn)為，無論從國內(nèi)價(jià)格變動(dòng)還是市場(chǎng)供求關(guān)系狀況看，相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品還沒有受到進(jìn)口產(chǎn)品的明顯影響。這主要是由于國際市場(chǎng)主要農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格上升過快，國際農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格接近或者高于國內(nèi)市場(chǎng)價(jià)格，使得我國一些重要的農(nóng)產(chǎn)品處于負(fù)保護(hù)的狀態(tài)。

    但近年來，我國主要農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)成本以平均每年10％以上的速度遞增，小麥、玉米、大豆、棉花等大宗農(nóng)產(chǎn)品的國內(nèi)價(jià)格已經(jīng)高出國際市場(chǎng)價(jià)格，不具備商業(yè)競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。關(guān)稅和配額調(diào)整后，由于進(jìn)口壓力增大，使這些產(chǎn)品的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)下降，對(duì)這些大宗產(chǎn)品的主產(chǎn)區(qū)將產(chǎn)生比較大的影響。汽車業(yè)進(jìn)口車價(jià)不降反升

    2005年，汽車整車進(jìn)口關(guān)稅將下調(diào)到30％。但分析人士認(rèn)為，復(fù)雜的征稅方式將使減稅的效果大打折扣，不會(huì)對(duì)車市產(chǎn)生整體沖擊，上半年進(jìn)口車價(jià)格還會(huì)有小幅度上升。

    分析人士認(rèn)為，2005年1月1日后就能以比國際車價(jià)高30％的價(jià)格買到原裝進(jìn)口車，這樣的判斷是不正確的。由于目前進(jìn)口到中國的汽車采取的是一個(gè)復(fù)雜的綜合稅率，除了關(guān)稅以外，進(jìn)口車還要交增值稅和消費(fèi)稅，關(guān)稅的下降不會(huì)對(duì)汽車綜合稅率有太大的影響。預(yù)計(jì)今年進(jìn)口車的綜合稅率還會(huì)停留在65％左右。

    稅調(diào)也難以對(duì)市場(chǎng)形成強(qiáng)力沖擊。有分析人士認(rèn)為，這主要是由于國產(chǎn)車對(duì)進(jìn)口車的替代性越來越明顯。目前國產(chǎn)中低檔轎車已經(jīng)基本滿足市場(chǎng)需要，截至到目前進(jìn)口汽車在國內(nèi)市場(chǎng)中所占的比例僅為5％左右。而主要的高檔轎車已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)的有奧迪、寶馬、天籟，今年還有奔馳、凱迪拉克、皇冠等投產(chǎn)。一些暢銷車，如豐田佳美、尼桑風(fēng)度等也將在國內(nèi)生產(chǎn)。因此，即便關(guān)稅調(diào)整，進(jìn)口車的市場(chǎng)份額也難以發(fā)生大變化。

    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，稅調(diào)對(duì)消費(fèi)者心理的影響應(yīng)當(dāng)引起業(yè)界關(guān)注。由于2006年7月1日汽車整車關(guān)稅還將下調(diào)至25％，消費(fèi)者有可能繼續(xù)采取觀望態(tài)度。加之，近年外資大規(guī)模在華投資和汽車信貸消費(fèi)的全面放開，使得近兩年的汽車產(chǎn)業(yè)井噴。消費(fèi)潛力在汽車井噴時(shí)的提前支付，今年汽車消費(fèi)會(huì)進(jìn)一步緊縮。印證了入世后汽車業(yè)將“先甜后苦”的預(yù)測(cè)，苦果要嘗多久，目前尚難預(yù)料。電子信息業(yè)喜憂參半

    今年，我國將對(duì)信息技術(shù)產(chǎn)品所涉及的251個(gè)稅目實(shí)行零關(guān)稅。電子產(chǎn)品的平均關(guān)稅也將由9.2％降低到9.1％。有關(guān)分析認(rèn)為，這將使國內(nèi)企業(yè)面臨更激烈的競(jìng)爭，但將加速我國成為“世界電子工廠”的速度。

    電子元器件查詢網(wǎng)有關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，關(guān)稅的降低，使得進(jìn)入我國市場(chǎng)的國外電子產(chǎn)品將會(huì)取得相當(dāng)程度的降價(jià)空間，這對(duì)一直以價(jià)格取勝的我國的電子產(chǎn)品廠商和經(jīng)銷商來說，無疑是雪上加霜。近年來在我國的電子產(chǎn)業(yè)保持高增長勢(shì)頭的同時(shí)，國內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)廠商主要靠打價(jià)格牌，才得以在激烈的競(jìng)爭中取得一定的市場(chǎng)地位。但是隨著關(guān)稅的降低，國內(nèi)電子產(chǎn)品的價(jià)格已不占優(yōu)勢(shì)，而國內(nèi)電子產(chǎn)業(yè)廠商在產(chǎn)品質(zhì)量上特別是技術(shù)上與國際大廠商存在差距，國外電子產(chǎn)品一定會(huì)大舉入侵，使國內(nèi)廠商與他們的競(jìng)爭難度進(jìn)一步加大。

    但也有分析人士認(rèn)為，稅調(diào)將加快我國成為世界電子產(chǎn)品制造中心的進(jìn)程。一直沒有進(jìn)入中國的著名品牌賓得也表示，將在2005年初進(jìn)入中國。松下也表示，將在2005年重拳出擊中國市場(chǎng)。此前，松下只有兩名工作人員開發(fā)中國的數(shù)碼產(chǎn)品市場(chǎng)，一直不是很成功。這些國際大廠都希望借關(guān)稅調(diào)整的契機(jī)重新沖擊中國市場(chǎng)。

    巨田證券分析認(rèn)為，受全球IT企業(yè)競(jìng)爭加劇，以及國內(nèi)廉價(jià)優(yōu)質(zhì)高技術(shù)人才等因素的共同作用，目前跨國公司的研究中心有向中國轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)。這一趨勢(shì)將在今年更加明顯。