從4月1日起，我國(guó)現(xiàn)行消費(fèi)稅開始調(diào)整，其中小汽車稅率結(jié)構(gòu)，除了排量在1.0L以下及1.5-2.0L的小汽車的稅率不變，其他排量的小汽車的稅率均有不同程度的上升和下降。為了應(yīng)對(duì)成本增加的巨大壓力，不少?gòu)S家已經(jīng)對(duì)旗下車型做出了價(jià)格調(diào)整，在新情況下，消費(fèi)者在復(fù)雜的市場(chǎng)情況下能買到一款合意的新車嗎？以下為讀者提供一點(diǎn)參考意見。
2.0-2.5L：新稅率9%漲1%
市場(chǎng)動(dòng)向：尚無(wú)動(dòng)作購(gòu)買建議：邊走邊看2.0L-2.5L細(xì)分領(lǐng)域主要為中高級(jí)別轎車市場(chǎng)，目前所占市場(chǎng)需求比例達(dá)到20%左右，此次稅率上調(diào)的比例在1%.這些車型一般在17萬(wàn)元至25萬(wàn)元之間，按照新稅率，車價(jià)普遍有2000元-10000元不等的上升空間。但由于該細(xì)分區(qū)間的競(jìng)爭(zhēng)今年非常激烈，車價(jià)本身的利潤(rùn)也很高，因此預(yù)計(jì)廠家不會(huì)冒險(xiǎn)對(duì)此區(qū)間的車型漲價(jià)，消費(fèi)者不妨放心慢慢挑選。
廠家聲音：北京現(xiàn)代表示，北京現(xiàn)代決定不對(duì)旗下的大排量車型途勝、御翔進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。
2.5L-3.0L：新稅率12%漲4%
市場(chǎng)動(dòng)向：皇冠、奧迪率先漲價(jià)購(gòu)買建議：可以出手2.5L-3.0L排量的轎車價(jià)格一般在25萬(wàn)元以上，廠家在此區(qū)間都是以品牌和服務(wù)吸引消費(fèi)者，很少大打價(jià)格戰(zhàn)。此次稅率調(diào)整達(dá)到4%，按照這個(gè)比例計(jì)算，此區(qū)間車價(jià)上漲空間大約為1萬(wàn)至5萬(wàn)元不等，這個(gè)數(shù)字估計(jì)大部分廠家都很難完全消化。估計(jì)此區(qū)間必然會(huì)有車型會(huì)漲價(jià)。消費(fèi)者不妨做好購(gòu)車準(zhǔn)備，一發(fā)現(xiàn)價(jià)格波動(dòng)，就立刻出手。
廠家聲音：一汽豐田相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，廠家不可能完全消化增加的成本，大排量車遲早漲價(jià)。目前，皇冠、銳志、陸地巡洋艦等多款車型的近20個(gè)型號(hào)的汽車，漲幅從4000元到13萬(wàn)元不等。
3.0L以上：新稅率15%-20%漲7%-12%
市場(chǎng)動(dòng)向：全面大漲購(gòu)買建議：立刻出手或者等待此次新稅率影響最大的就是這個(gè)區(qū)間的車型，這些車型大部分是進(jìn)口豪華車，價(jià)格動(dòng)輒50萬(wàn)元以上，新消費(fèi)稅調(diào)整對(duì)這類車型影響較大，像捷豹、路虎等要承受10多萬(wàn)元消費(fèi)稅增長(zhǎng)，漲價(jià)是必然的。據(jù)悉，上海市場(chǎng)的大部分進(jìn)口豪華車價(jià)格已經(jīng)全面看漲，寶馬最高漲幅甚至達(dá)到了30萬(wàn)元。看來(lái)，消費(fèi)者要么趕緊購(gòu)買此類車型，或者再等一段時(shí)間，等價(jià)格穩(wěn)定后再買。
廠家聲音：上海某進(jìn)口車商表示，進(jìn)口豪華車成本上升較大，該公司將在咨詢廠商建議及對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手措施后再作價(jià)格調(diào)整。
1.0L以下：新稅率3%不變
市場(chǎng)動(dòng)向：略有松動(dòng)購(gòu)買建議：密切關(guān)注夏利、奇瑞QQ、長(zhǎng)安奧拓等車型是0.8L-1.1L的經(jīng)濟(jì)型小排量轎車的主力軍，從去年開始已經(jīng)持續(xù)一年處于熱銷狀態(tài)。由于此次新稅率并沒有對(duì)這個(gè)級(jí)別的轎車做出調(diào)整。因此此類車型的價(jià)格近期內(nèi)應(yīng)該不會(huì)有較大變化。不過(guò)，由于排量在1.0-1.5L的轎車的稅率有所下降，如果該級(jí)別的車型價(jià)格下降，極有可能會(huì)擠壓1.0L排量以下車型的價(jià)格，導(dǎo)致其價(jià)格輕微下降，消費(fèi)者不妨在近期對(duì)自己心儀車型的價(jià)格密切關(guān)注，抓住時(shí)機(jī)購(gòu)買新車。
廠家聲音：吉利集團(tuán)副總裁劉金良表示，從此區(qū)間的經(jīng)濟(jì)型轎車目前利潤(rùn)觸底和成本上漲壓力看，消費(fèi)稅變動(dòng)反映到產(chǎn)品價(jià)格鏈上的波動(dòng)會(huì)很小。
1.0-1.5L：新稅率3%下降2%
市場(chǎng)動(dòng)向：吉利率先降價(jià)購(gòu)買建議：靜候良機(jī)1.0-1.5L排量的轎車需求占總需求的25%左右，也是此次唯一稅率下降的細(xì)分區(qū)間，如果僅僅按照稅率降低計(jì)算，此區(qū)間的車價(jià)可能有2%的降價(jià)空間。目前，吉利已經(jīng)正式宣布對(duì)旗下自由艦全系列車進(jìn)行降價(jià)2000-7000元，但更多的廠家選擇了觀望態(tài)度。因?yàn)檫@個(gè)區(qū)間的車價(jià)普遍在8萬(wàn)元以下，也是與國(guó)際車價(jià)接軌最為接近的細(xì)分領(lǐng)域，2%的降價(jià)幅度和車價(jià)相比并不明顯，此外部分廠家可能會(huì)將這個(gè)區(qū)間稅率的下降，來(lái)彌補(bǔ)其他車型稅率升高所帶來(lái)的成本增加，所以此區(qū)間是否會(huì)有大幅度的降價(jià)就很難判斷。想購(gòu)買這個(gè)級(jí)別車型的消費(fèi)者，不妨等待新消費(fèi)稅實(shí)施后一段時(shí)間再購(gòu)買新車。
廠家聲音：長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理李珍琪表示，因?yàn)橄M(fèi)稅是按出廠價(jià)來(lái)計(jì)算的，體現(xiàn)在消費(fèi)端銷售價(jià)格上，減少的幅度不會(huì)太大，長(zhǎng)安鈴木的價(jià)格不會(huì)有大的調(diào)整。
1.5-2.0L：新稅率5%不變
市場(chǎng)動(dòng)向：波瀾不驚購(gòu)買建議：照常出手1.5L-2.0L是目前車市消費(fèi)最大的細(xì)分區(qū)間，據(jù)了解約有40%的消費(fèi)者在前2月選擇了這個(gè)排量區(qū)間的車型。此次新政選擇沒有調(diào)整此區(qū)間的稅率，顯然是為了穩(wěn)定車市的價(jià)格。這個(gè)區(qū)間也是今年車市競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)，不僅擁有目前馬3、思域等這幾款剛剛上市的全球車，還擁有“老三樣”和“新三樣”這些經(jīng)典車型。據(jù)了解，四月份以后此區(qū)間還有不少新車上市，所以消費(fèi)者不用考慮消費(fèi)稅的因素，而將目光放在車型的價(jià)格變化上，照常出手。
廠家聲音：上海大眾的大部分產(chǎn)品線，都集中在此區(qū)間，因此沒有受到此次新稅率調(diào)整的沖擊，該公司對(duì)外并沒有公布調(diào)整價(jià)格的方案，看來(lái)此區(qū)間車型的價(jià)格并不會(huì)受新政影響。
