昨日，趙盛玉透露四川正在研究費改稅的相關辦法，并進行前期的數(shù)據(jù)測算和調(diào)研工作，“四川的研究方向也得到了國務院的認可”。同時，他表示，費改稅以后稅收的總量不會超過現(xiàn)在交通規(guī)費的總量。
費改稅艱難前行，如何平和各方利益成難題？一味妥協(xié)將斷送改革（圖：金融界）
“費改稅涉及到的問題非常多，還有一個比較長的過程�！闭劦�6年都沒有完成費改稅的改革，趙盛玉表示，由于費改稅涉及到比想象中多得多的問題，所以在決策過程中非常慎重。按照最初的方案，費改稅后負擔最大的將是農(nóng)民。如果將農(nóng)民增加的部分退還給他們，又是一個非常實際和具體的問題，怎么保證返還的稅款能真的落實到每個農(nóng)民手中等都是必須要考慮的問題。
他表示，為了保證費改稅的公平合理，四川正在研究燃油稅的多稅種方式以及各種不同類型車輛對公路的磨損成本等具體的指標。目前正在開展前期的測算工作，保證不會給車主增加負擔。
