中國(guó)成品油的低價(jià)時(shí)代已經(jīng)漸行漸遠(yuǎn)，并很可能一去不復(fù)返，新能源車(chē)有望迎來(lái)春天。記者昨日獲悉，今年針對(duì)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣的具體優(yōu)惠措施，會(huì)隨著大排量車(chē)消費(fèi)稅的提高一同出臺(tái)。
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的內(nèi)部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年其他燃料汽車(chē)，累計(jì)銷(xiāo)量366輛，同比勁增107.95%.
其他燃料汽車(chē)是指所有傳統(tǒng)汽、柴油以外的新能源車(chē)型，包括混合動(dòng)力、乙醇等各類(lèi)新能源車(chē)。
油價(jià)高企正在給汽車(chē)行業(yè)全新的洗禮，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)走到了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的臨界點(diǎn)。汽車(chē)廠商一方面正加快腳步開(kāi)始新能源車(chē)的產(chǎn)業(yè)化嘗試，另一方面，他們也盼望國(guó)家政策在對(duì)新能源車(chē)的傾斜上有更強(qiáng)大的支持。
就在上周，東風(fēng)本田總經(jīng)理倉(cāng)石誠(chéng)司告訴記者，東風(fēng)本田首款混合動(dòng)力車(chē)civic思域自2007年11月引進(jìn)國(guó)內(nèi)以來(lái)，迄今為止共計(jì)售出120輛左右，2008年全年混合動(dòng)力車(chē)計(jì)劃銷(xiāo)售200輛。東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理劉裕和認(rèn)為，混合動(dòng)力車(chē)的使用在全球和中國(guó)遇到的問(wèn)題是一樣的，主要是它的價(jià)位。從全球經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，主要是靠三個(gè)方面：一是要靠政府的政策，政府積極扶持，要對(duì)新能源車(chē)的使用給予稅收上的優(yōu)惠；二是企業(yè)自身，企業(yè)要努力將混合動(dòng)力的技術(shù)日漸成熟和商品化；三是消費(fèi)者，要有一批對(duì)環(huán)保有先行意識(shí)的消費(fèi)者，愿意為混合動(dòng)力售價(jià)承擔(dān)一部分的責(zé)任。
有消息稱(chēng)，“關(guān)于新能源汽車(chē)上市比傳統(tǒng)轎車(chē)增加的費(fèi)用，征求意見(jiàn)中提出了一系列的解決方案，比如對(duì)于車(chē)價(jià)增加的部分，減掉50%的費(fèi)用，而這部分費(fèi)用由國(guó)家進(jìn)行補(bǔ)貼。此外還討論了減免車(chē)輛購(gòu)置稅、免費(fèi)停車(chē)以及減免其他稅種的優(yōu)惠等�！边@些方案都是針對(duì)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)推廣的具體優(yōu)惠措施。
在國(guó)泰君安汽車(chē)行業(yè)研究員張欣看來(lái)，所謂的實(shí)質(zhì)性鼓勵(lì)政策，關(guān)鍵看實(shí)施細(xì)則是否同步配套出臺(tái)，否則沒(méi)有任何實(shí)質(zhì)性意義�！耙�?yàn)橐坏┱叱雠_(tái)，許多企業(yè)都會(huì)推所謂的‘新能源車(chē)’，屆時(shí)政策的執(zhí)行就難了�！�
