自7月11日達(dá)到147.27美元/桶的巔峰價格之后，持續(xù)飆升的原油期貨價格在近段時間陡降。多方觀點認(rèn)為，短期油價將會在每桶100美元上方震蕩，難以跌破100美元。專家認(rèn)為，從我國經(jīng)濟(jì)整體運營成本來和價格運行機(jī)制與國際的接軌程度來看，原油期貨價格的回落并不能成為推出燃油稅的重要時機(jī)。
近期油價難破100美元
據(jù)路透社對33位分析師的調(diào)查顯示，油價仍將保持在每桶100美元上方，但其持續(xù)6年的漲勢可能會在今年中止。調(diào)查結(jié)果顯示，美國2008年原油均價將在每桶116.99美元左右，2009年或?qū)⒒芈渲辆鶅r115.77美元的水平。2010年均價料為109.90美元。
招商證券石油石化分析師裘孝鋒在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時亦表示，近段時間內(nèi)油價將會調(diào)整。中國國際問題研究所專家時永明在接受采訪時表示，石油期貨價格迅速攀緣于投資資金的炒作，在前段時間的暴跌之后，油價仍會下滑，但從短期來看，難降到每桶100美元以下，從長期來看，會在每桶100美元以上震蕩，基于以下三大原因。
第一、在資金的大勢炒作下，油價本身已背離價值。國際石油金融投機(jī)行為盛行，西方一些大型國際金融機(jī)構(gòu)，包括對沖基金、養(yǎng)老基金和其他投資基金，在石油市場上大肆進(jìn)行投機(jī)活動，注入數(shù)以百億美元計的巨額資金，購買原油期貨合同，試圖利用油價的變化謀取更大的利潤，創(chuàng)造出新的需求，從而驅(qū)動了國際油價的上漲。據(jù)不完全統(tǒng)計，大批投機(jī)者控制的資金超過1000億美元，所囤積的原油期貨總量超過10億桶。
第二、次貸危機(jī)令美國泥足深陷，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)還有待時日。一旦美國經(jīng)濟(jì)處于平衡的態(tài)勢，那么原油期貨的價格將在長期維持在每桶100美元以上。而如果像日本一樣，經(jīng)濟(jì)長期處于停滯狀態(tài)，那么油價則會緩慢回落。原油期貨價格可能會達(dá)到70~80美元/桶；如果美國經(jīng)濟(jì)帶動歐洲經(jīng)濟(jì)的下滑，那么原油期貨價格則可能會降到每桶60美元；新興國家如果完成經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌，從依賴國外到轉(zhuǎn)為內(nèi)需擴(kuò)張，那么油價則會上漲。
第三、美國政府清查炒作資金時，為維持穩(wěn)定局面將會對投機(jī)基金高抬貴手，令油價維持在100元以上。
推出燃油稅先理順價格機(jī)制
短期油價將會在每桶100美元上方震蕩，那么這是否是推出燃油稅的好時機(jī)？
財政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司副司長曾曉安表示，燃油稅改革方案的推出，需要具備一些必要的條件，如油價相對基本穩(wěn)定，形成合理的成品油價格機(jī)制等。
招商證券石油石化分析師裘孝鋒表示，要推出燃油稅應(yīng)該先理順價格機(jī)制，即減少國內(nèi)外油價價差。盡管國際原油期貨價格下跌，但是由于目前我國的石油價格機(jī)制并未與國際接軌，國際原油價格的下跌與國內(nèi)成品油價并不能直接構(gòu)成因果關(guān)系。
