今年7月，供職北京某機(jī)關(guān)的蔣先生終于圓了自己的汽車夢，花14萬多元買了一輛1．6升排量的“速騰”牌轎車。“車購稅優(yōu)惠政策年底到期，既然早晚要買，還是趁著有優(yōu)惠的時(shí)候買更劃算，一下子可以少繳不少稅呢。”他說。
根據(jù)國家稅務(wù)總局23日發(fā)布的消息，1．6升及以下排量乘用車車輛購置稅減半政策實(shí)施以來，實(shí)實(shí)在在降低了消費(fèi)者的購車成本，給消費(fèi)者帶來實(shí)惠。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，截至8月底，全國共減征車購稅114億元。
為了應(yīng)對國際金融危機(jī)對汽車行業(yè)的沖擊，振興汽車產(chǎn)業(yè)，國務(wù)院決定，2009年1月20日至12月31日期間，對購買1．6升及以下排量乘用車的消費(fèi)者減按5％征收車購稅。
“減稅政策的出臺(tái)，極大地提振了汽車行業(yè)的信心，同時(shí)也調(diào)動(dòng)了消費(fèi)者的購車積極性，對培育汽車消費(fèi)市場起到了積極的促進(jìn)作用。”相關(guān)專家表示。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年前8個(gè)月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到825萬輛和833萬輛，同比增長26％和29％。其中，1．6升以下排量汽車銷量增長55％，所占市場份額提升至68．55％，同比增加了7．8個(gè)百分點(diǎn)。
中汽協(xié)副會(huì)長董揚(yáng)表示，自3月以來，我國月均汽車產(chǎn)銷連續(xù)6個(gè)月超過百萬輛。目前全世界只有美國每月的汽車銷量能超過百萬輛。這說明，我國汽車市場的規(guī)模在世界已處于領(lǐng)先地位。
“今年汽車市場的良好發(fā)展態(tài)勢與國家出臺(tái)的有關(guān)促進(jìn)政策密不可分。在燃油稅費(fèi)改革、汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃、車購稅減半征收、汽車下鄉(xiāng)、汽車報(bào)廢補(bǔ)貼、汽車以舊換新等一系列擴(kuò)大汽車消費(fèi)政策的推動(dòng)下，我國汽車市場才能在全球車市低迷的情況下，保持逆勢增長的態(tài)勢。這其中，車購稅優(yōu)惠政策的刺激作用十分突出。”董揚(yáng)說，據(jù)測算，車購稅政策至少拉動(dòng)了車市10％的增長。
北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉介紹，過去，銷售1.6升及以下排量的乘用車約占乘用車市場銷量的四成多。車購稅政策實(shí)施以后，1.6升及以下排量車型的銷量迅速提升，目前已占到銷售比例的六成以上。“車購稅減征對調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)作用明顯，效果很好。”他說。
據(jù)介紹，受減稅政策的影響，今年大部分月份，全國車購稅收入均小幅下降。前8個(gè)月，全國車購稅共實(shí)現(xiàn)收入706億元，同比下降0.2％。值得關(guān)注的是，在剛剛過去的7月和8月，車輛購置稅收入一舉扭轉(zhuǎn)下降局面，實(shí)現(xiàn)了大幅增長。其中7月份增長13％，8月份增長30％。
7月和8月是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，汽車市場何以一改往年走勢，走出一輪淡季不淡的行情？專家分析認(rèn)為，這主要得益于宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回暖，消費(fèi)者信心提升，汽車剛性需求有效放大。今后幾個(gè)月，歷來是全年的銷售旺季，全年車購稅收入實(shí)現(xiàn)正增長是有可能的。
