近日，上海、石家莊兩地海關正式簽約建立通關合作機制，至此，與上海建立區(qū)域通關合作地區(qū)已擴大至20省2直轄市。“十一五”期間，海關積極“牽線搭橋”，通過優(yōu)化轉關運輸、推進區(qū)域通關，讓企業(yè)進出口通關更便捷，切實提升上�？诎�“服務長三角、服務長江流域、服務全國”的樞紐能力。

　　汽車及零部件制造是武漢經濟技術開發(fā)區(qū)的主要產業(yè)之一，區(qū)內現(xiàn)有神龍、東風本田等7家整車企業(yè)以及160多家汽車零部件企業(yè)。上海是這些企業(yè)進口汽車零部件的主要口岸之一。為了滿足現(xiàn)代汽車企業(yè)“零庫存”訂單式物流管理和“以銷定產”模式對進口物流的高時效要求，上海、武漢兩地海關聯(lián)手加強配合，支持轉關貨物進入“快車道”，保證貨物一路順暢從上�？诎哆\抵武漢。

　　今年以來，上海海關支持江西鷹潭固體廢加工園區(qū)廢金屬轉關監(jiān)管，截止目前，已辦理23批中轉至鷹潭的廢五金，涉及96個集裝箱共計1261.59噸。此外，上海海關還通過加強與重慶海關的聯(lián)系配合，大力支持惠普公司開展跨關區(qū)保稅貨物轉關。

　　當然，受益于海關簡化轉關作業(yè)模式的不僅僅是上述企業(yè)。目前，上海海關已與全國37個直屬海關的100多個業(yè)務現(xiàn)場開展了轉關業(yè)務，形成了支持公路運輸、江海聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、鐵路國際聯(lián)運等多種運輸方式的通關模式，多措并舉力保進出口轉關貨物“管得住”又“通得快”，在服務地方經濟的同時，讓更多上海以外地區(qū)的企業(yè)也能享受上�？诎兜谋憬荨�2005年至今，上海海關辦理以上海為口岸的進出口轉關運輸貨物近1.7億噸，涉及稅款共計1982.6億元。僅今年以來，上海海關辦理以上海為口岸的進出口轉關運輸貨物就達2732萬噸，涉及轉出稅款500多億元，同比分別增長8.78%和59.62%。

　　為了支持上海國際航運中心建設，提升上海港作為國際性物流供應鏈樞紐集散區(qū)的口岸樞紐功能，上海海關在落實應轉盡轉、優(yōu)化轉關業(yè)務的同時，還積極推進區(qū)域通關快速發(fā)展。根據(jù)國家對區(qū)域發(fā)展的戰(zhàn)略布局，上海海關于2006年啟動區(qū)域通關改革。如今與上海建立區(qū)域通關合作地區(qū)已擴大至20省2直轄市，涵蓋長江流域、中西部地區(qū)和環(huán)渤海、珠三角、東北等地區(qū)，適用企業(yè)近5000家，從屬地海關接單到口岸海關放行最快僅需1小時�？珀P區(qū)“屬地申報、口岸驗放”通關模式為長三角以及全國外向型經濟的發(fā)展搭建了更為高效的物流平臺，該模式廣受企業(yè)好評，業(yè)務量也因此大幅攀升。2006年至今上海海關辦理區(qū)域通關進出口業(yè)務24.62萬票，貨值448.55億美元；今年以來，上海海關已辦理8.88萬票，貨值173.30億美元，同比分別上升56.06%和102.58%。