一、概述

　　當(dāng)今的中小汽配企業(yè)，一般應(yīng)具有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)的能力，為此汽配企業(yè)都設(shè)有相應(yīng)的機(jī)構(gòu)，以管理各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中，銷售是汽配企業(yè)運(yùn)作的重要環(huán)節(jié)，一般采用分公司或代理制，通過(guò)分公司或代理把產(chǎn)品推向最終用戶。銷售中，總公司和分公司及代理商之間按年度簽訂銷售協(xié)議，總公司統(tǒng)一規(guī)定產(chǎn)品的市場(chǎng)零售價(jià)，而總公司與分公司或代理之間采用基本代理價(jià)的銷售總量累進(jìn)梯階返點(diǎn)制，根據(jù)分公司或代理完成協(xié)議的情況確定其享受的優(yōu)惠，以此鼓勵(lì)分公司或代理商的銷售積極性。許多分公司或代理商分布在全國(guó)各地，還有一些在境外，遠(yuǎn)距離頻繁的業(yè)務(wù)交流形成汽配企業(yè)活動(dòng)的特點(diǎn)。

　　公司之間一般采用電傳、電報(bào)甚至電話傳遞訂貨、發(fā)貨、到貨、壓貨、換貨、退貨等信息?？偣镜纳虅?wù)部門(mén)一般見(jiàn)到分公司或代理的貨款銀行匯款單據(jù)傳真件就開(kāi)據(jù)產(chǎn)品出庫(kù)通知。銷售情況是公司“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)來(lái)源，以往的辦法是通過(guò)手工方式把銷售單據(jù)錄入到“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)中（如果公司已經(jīng)有單機(jī)或局域網(wǎng)的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)）。縱觀當(dāng)前國(guó)內(nèi)大多數(shù)中小汽配企業(yè)的銷售運(yùn)作現(xiàn)狀，不難看出存在著信息傳輸效率低，可靠性、安全性、保密性差的缺點(diǎn)，缺少全系統(tǒng)統(tǒng)一的數(shù)據(jù)資源和規(guī)范的商務(wù)文件運(yùn)行手段（擬稿、審核、執(zhí)行記錄、存檔及統(tǒng)計(jì)分析等），許多信息分散隨意存放，缺少一致性、易于丟失、不易重復(fù)使用。

　　建立一個(gè)規(guī)范、高效、安全可靠的商務(wù)信息管理系統(tǒng)，提高汽配企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力是每一個(gè)公司總裁日思夜想的問(wèn)題。以往由于通信手段尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的限制，公司老總們很難建立滿意的商務(wù)管理信息系統(tǒng)，當(dāng)今的網(wǎng)上電子商務(wù)為汽配企業(yè)的發(fā)展提供了難得的機(jī)會(huì)。在國(guó)外一些大的公司，由于業(yè)務(wù)的需要和雄厚的資產(chǎn)，從七、八十年代就開(kāi)始建立專用的電子數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，這對(duì)于一般的中小汽配企業(yè)是可望而不可及。現(xiàn)在不同了，由于Internet的發(fā)展和相應(yīng)開(kāi)發(fā)軟件的商品化，使得汽配企業(yè)不必大量投資就可以建立一個(gè)滿意的電子商務(wù)系統(tǒng)（本質(zhì)上是基于廣域網(wǎng)絡(luò)的商務(wù)管理信息系統(tǒng)）。國(guó)家和社會(huì)各界投巨資，建立信息高速公路，制定了各項(xiàng)政策，鼓勵(lì)政府、事業(yè)單位和汽配企業(yè)部門(mén)使用信息高速公路。

　　各部門(mén)只需弄清本部門(mén)的需求，制定電子商務(wù)建設(shè)規(guī)劃，自己或請(qǐng)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)，購(gòu)買(mǎi)有限的設(shè)備和應(yīng)用軟件，編制系統(tǒng)運(yùn)行的規(guī)則，培訓(xùn)員工掌握系統(tǒng)的使用方法，一個(gè)電子商務(wù)系統(tǒng)就初步建成了。如同國(guó)家和社會(huì)建立了高速公路（如同網(wǎng)絡(luò)），單位和個(gè)人購(gòu)買(mǎi)了汽車（如同計(jì)算機(jī)和應(yīng)用軟件），就可以載人或運(yùn)貨了（如同在網(wǎng)上開(kāi)展業(yè)務(wù)活動(dòng)）。購(gòu)買(mǎi)軟件和開(kāi)發(fā)應(yīng)用程序的投入是一般處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中小型汽配企業(yè)可以承受的，而通過(guò)電子商務(wù)運(yùn)行給汽配企業(yè)帶來(lái)的效益則大大超過(guò)投入。

　　廣義上講，電子商務(wù)可以涉及到汽配企業(yè)運(yùn)作的各個(gè)方面，但一個(gè)無(wú)所不包的系統(tǒng)不要說(shuō)在Internet上難以實(shí)現(xiàn)，即便在一些利用早期網(wǎng)絡(luò)手段建立的汽配企業(yè)管理信息系統(tǒng)，也多是在一些部門(mén)和一些業(yè)務(wù)方面運(yùn)轉(zhuǎn)比較成功。因此沒(méi)有必要在概念上和完整性上追求一個(gè)理想的電子商務(wù)系統(tǒng)。應(yīng)該從汽配企業(yè)自身的實(shí)際情況出發(fā)，利用Internet技術(shù)，改善最需改善的商務(wù)活動(dòng)條件，以此作為突破口，帶動(dòng)汽配企業(yè)向現(xiàn)代化管理邁進(jìn)。本方案正是基于這種思想，提出一個(gè)以面向中小汽配企業(yè)，具有全國(guó)范圍購(gòu)銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的“進(jìn)、銷、存”電子商務(wù)解決方案，并側(cè)重介紹銷售信息傳遞的網(wǎng)絡(luò)化。一些公司的總部已經(jīng)建立了“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)，也不必立即放棄，可以分別建立“進(jìn)”或“銷”的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行環(huán)境，替代已有的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)手工錄入。這不僅縮短了系統(tǒng)的建設(shè)周期，也保護(hù)了汽配企業(yè)已有的投入。

　　二、一般中小汽配企業(yè)“進(jìn)、銷、存”運(yùn)作的模式

　?。ㄒ唬C(jī)構(gòu)

　　現(xiàn)代汽配企業(yè)一般采用“產(chǎn)、供、銷”一體化。在有生產(chǎn)功能的汽配企業(yè)中，生產(chǎn)和銷售有合一的也有分開(kāi)的。中小汽配企業(yè)的機(jī)構(gòu)比較單一，即便有分支機(jī)構(gòu)或有合作伙伴，也多是獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、獨(dú)立核算，各汽配企業(yè)（或機(jī)構(gòu)）多建立獨(dú)立的、單一的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)。汽配企業(yè)的“進(jìn)、銷、存”運(yùn)作一般在總裁（總經(jīng)理）領(lǐng)導(dǎo)下，涉及商務(wù)、采購(gòu)、庫(kù)房和財(cái)務(wù)等部門(mén)，這些部門(mén)分工明確，緊密配合，支撐著公司“進(jìn)、銷、存”業(yè)務(wù)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這是一種典型的物流管理模式，其管理的復(fù)雜程度與公司的規(guī)模和產(chǎn)品性質(zhì)有關(guān)。

　　（二）系統(tǒng)需求

　　本方案將把汽配企業(yè)傳統(tǒng)的“進(jìn)、銷、存”從靜態(tài)擴(kuò)展到動(dòng)態(tài)。所謂靜態(tài)其實(shí)是一種賬目管理，通過(guò)構(gòu)造模型，取得賬目上“進(jìn)、銷、存”的平衡。而采購(gòu)或銷售的過(guò)程該系統(tǒng)并不關(guān)心。當(dāng)系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)告訴領(lǐng)導(dǎo)“進(jìn)、銷、存”出現(xiàn)了問(wèn)題，就已經(jīng)遠(yuǎn)離了問(wèn)題出現(xiàn)的時(shí)間和地點(diǎn)，無(wú)法及時(shí)挽回?fù)p失。如果把整個(gè)過(guò)程通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)在網(wǎng)上展現(xiàn)給公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，這不僅僅使公司運(yùn)轉(zhuǎn)效率提高，還由于業(yè)務(wù)行為的規(guī)范化，起碼可以挽回一些操作上的失誤；還能及時(shí)獲得（或稱動(dòng)態(tài)獲得）有關(guān)信息，及早發(fā)現(xiàn)決策中的問(wèn)題。

　　在改變觀念后，通過(guò)電子商務(wù)的“進(jìn)、銷、存”系統(tǒng)將把注意力放在過(guò)程和監(jiān)督。系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集將分散在各個(gè)職能部門(mén)隨時(shí)進(jìn)行。也就是說(shuō)，每一個(gè)數(shù)據(jù)在它產(chǎn)生之日就輸入到系統(tǒng)中，并隨著業(yè)務(wù)行為的進(jìn)展，數(shù)據(jù)的屬性也在改變，計(jì)劃中的數(shù)據(jù)變成結(jié)果數(shù)據(jù)。比如計(jì)劃采購(gòu)的物品變成已經(jīng)采購(gòu)的物品，計(jì)劃采購(gòu)物品的數(shù)量和價(jià)格變成已經(jīng)采購(gòu)物品的數(shù)量和價(jià)格。

　　Internet電子商務(wù)應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　為此，系統(tǒng)為采購(gòu)建立物品的詢價(jià)、采購(gòu)審批和票據(jù)錄入系統(tǒng)；為庫(kù)房建立原材料、半成品和成品入出庫(kù)系統(tǒng)；為銷售建立客戶信息、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、訂單審核和發(fā)貨通知系統(tǒng)；為財(cái)務(wù)建立銀行查詢和支付系統(tǒng)；在上述各子系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，建立“進(jìn)、銷、存”綜合查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)。

　?。ㄈ┫到y(tǒng)功能

　　“進(jìn)”的概念主要指采購(gòu)，其功能主要有：制定采購(gòu)計(jì)劃和審批、詢價(jià)、簽訂采購(gòu)合同、合同執(zhí)行跟蹤及監(jiān)督（包括運(yùn)輸、貨物檢驗(yàn)、處理糾紛等）、貨款支付等；

　　“銷”的概念主要指銷售，其主要功能有：客戶（分公司或代理商）信息管理、產(chǎn)品報(bào)價(jià)、訂單（或合同）審核及執(zhí)行跟蹤、發(fā)貨通知、到款信息等；

　　“存”的概念主要指入出庫(kù)管理，其主要功能有：原材料、半成品、成品入出庫(kù)通知管理、物品狀態(tài)（入出庫(kù)時(shí)間、存放地點(diǎn)、物品外觀、性能狀態(tài)等）管理等。

　　“進(jìn)、銷、存”的概念主要指上述子系統(tǒng)的綜合平衡管理，其主要的功能有：將上述子系統(tǒng)作為自身的數(shù)據(jù)源并根據(jù)需要從中汲取數(shù)據(jù)；提供綜合查詢和統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能；根據(jù)創(chuàng)建的模型進(jìn)行汽配企業(yè)物流管理方面的預(yù)測(cè)和提供決策支持方面所需的信息。

　　三、系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

　　采用Internet拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，這是當(dāng)今流行的一種方案，其特點(diǎn)是充分利用國(guó)際國(guó)內(nèi)已有因特網(wǎng)設(shè)備，傳輸汽配企業(yè)自己的商務(wù)信息，其優(yōu)點(diǎn)是信息傳輸費(fèi)用低廉，系統(tǒng)易于增容和維護(hù)，有較好的安全性和保密性，客戶容易掌握；缺點(diǎn)是網(wǎng)站有可能受到攻擊（利用公用設(shè)施的通?。壳皣?guó)內(nèi)因特網(wǎng)的傳輸速率不穩(wěn)定（今后能夠解決）。

　　四、支付

　　支付是電子商務(wù)中很重要的環(huán)節(jié)，在完整的電子商務(wù)概念中，支付也是在網(wǎng)上完成的。國(guó)外在電子商務(wù)的建設(shè)和應(yīng)用上比我們?cè)缌嗽S多年。已經(jīng)形成了一整套電子貨幣或電子錢(qián)包的法律和運(yùn)行機(jī)制，有著可靠的技術(shù)保障。網(wǎng)上支付首先要有交易雙方都信任的銀行，客戶和銀行之間通過(guò)協(xié)議建立信任關(guān)系（這種信任關(guān)系一般還需通過(guò)具有法律地位的中介機(jī)構(gòu)確認(rèn)）?？蛻粜柙阢y行開(kāi)設(shè)賬號(hào)，銀行接受客戶在網(wǎng)上操作提交的支付要求并認(rèn)定可信后，就根據(jù)客戶的要求，在交易客戶雙方之間轉(zhuǎn)賬（即完成支付）。這種操作在Internet上完成，無(wú)需客戶到銀行去辦理匯款。收款方也在網(wǎng)上查詢收款的情況（或銀行自動(dòng)通知到款的情況）。這就適應(yīng)了電子商務(wù)快節(jié)奏的運(yùn)轉(zhuǎn)要求。

　　我國(guó)銀行網(wǎng)上支付的系統(tǒng)正在迅速籌建中，一些銀行已經(jīng)率先投入服務(wù)（如招商銀行和中國(guó)銀行）。這對(duì)建立完整的電子商務(wù)系統(tǒng)無(wú)疑是一個(gè)好的信息。但電子商務(wù)系統(tǒng)建立的初期不必求全，即便還達(dá)不到網(wǎng)上支付，也可以在網(wǎng)上達(dá)成交易協(xié)議，可以在網(wǎng)上把匯款的掃描件傳到供貨方，供方看到掃描件就可以發(fā)貨。在本方案的實(shí)例中就采用了這種支付方式。

　　五、安全認(rèn)證

　　網(wǎng)上交易的最關(guān)鍵之處是安全。交易雙方、客戶和銀行之間必須建立具有法律依據(jù)的信任關(guān)系；網(wǎng)上傳輸?shù)男畔⑿枰用芎碗娮雍灻l(fā)出的信息不能丟失、改動(dòng)和抵賴，第三方也無(wú)法竊取、篡改。為了達(dá)到上述要求，一般要在政府的監(jiān)督下，建立安全認(rèn)證中介機(jī)構(gòu)（CA），電子商務(wù)交易有關(guān)（包括汽配企業(yè)、個(gè)人、銀行等）的各方，都需申請(qǐng)由該中介機(jī)構(gòu)頒發(fā)的信任字（包括公開(kāi)和私人密鑰，用以對(duì)數(shù)據(jù)加密和解密、電子簽名）。在網(wǎng)上交易中，首先需要進(jìn)行雙向認(rèn)證，在確認(rèn)可信任對(duì)象后，才能繼續(xù)交易活動(dòng)。

　　當(dāng)前公認(rèn)的加密體制有SET和SSL，前者被認(rèn)為是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，后者是實(shí)用中的標(biāo)準(zhǔn)，兩者都有商業(yè)產(chǎn)品。

　　由于安全認(rèn)證中介機(jī)構(gòu)的建立和運(yùn)行比較復(fù)雜，除了技術(shù)上的問(wèn)題外還有法律上的問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有掛牌工作。但電子商務(wù)的發(fā)展勢(shì)頭很猛，許多汽配企業(yè)已經(jīng)搶占商機(jī)，電子商務(wù)系統(tǒng)安全認(rèn)證也就無(wú)法由中介機(jī)構(gòu)認(rèn)定，而是汽配企業(yè)相互之間建立事實(shí)上的信任關(guān)系。當(dāng)然需要可靠的技術(shù)手段來(lái)保證網(wǎng)上這種信任關(guān)系的建立。

　　Notes/Domino系統(tǒng)采用SSLCA認(rèn)證技術(shù)，由專門(mén)的模塊來(lái)完成客戶端與服務(wù)器之間的認(rèn)證。客戶端的瀏覽器軟件（IE或Netscape）都有確認(rèn)信任關(guān)系和運(yùn)行密鑰的功能。

　　由于分公司（或代理商）與總公司存在著一種穩(wěn)定的利益關(guān)系，所以沒(méi)有第三方中介機(jī)構(gòu)的認(rèn)定，電子商務(wù)的活動(dòng)仍可以繼續(xù)下去?？偣疽苑止荆ɑ虼恚┰诰W(wǎng)上銀行的支付信息或匯款單據(jù)的復(fù)印件為依據(jù)（實(shí)際是對(duì)銀行的信任）發(fā)貨，不會(huì)擔(dān)任何風(fēng)險(xiǎn)。