摘要：本文從團(tuán)隊管理的角度對車間管理各層次中職能人員管理中存在的“社會閑散效應(yīng)”做了描述和分析，挖掘了其存在的深層原因，從明確目標(biāo)、清晰職責(zé)、重視個人貢獻(xiàn)、領(lǐng)導(dǎo)與員工作為等方面提出了解決的方法，為建立高效的基層團(tuán)隊提供借鑒。

　　關(guān)鍵詞：車間管理 社會閑散效應(yīng)分析 對策

　　在企業(yè)實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略的進(jìn)程中，基層車間既是一個生產(chǎn)單位，也是企業(yè)整體目標(biāo)完成的落腳點(diǎn)。車間是企業(yè)大團(tuán)隊之中的小團(tuán)隊，車間管理績效的高低直接關(guān)系到整個企業(yè)的管理績效，關(guān)系到企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。通過團(tuán)隊管理，不斷開發(fā)人力資源，提高車間管理的績效，是很有必要的。在實踐中，車間團(tuán)隊管理可分為三個層次：車間領(lǐng)導(dǎo)層、職能人員層（包括調(diào)度員、床設(shè)備床員、安全員、技術(shù)員、勞資員、核算員等）、班組長層。車間領(lǐng)導(dǎo)層只要分工明確、職責(zé)清楚、及時溝通、相互協(xié)作，對管理目標(biāo)的實現(xiàn)影響不大；班組長的管理涉及生產(chǎn)流程的管理，側(cè)重的是工藝過程的控制、生產(chǎn)過程的安全、生產(chǎn)任務(wù)的完成，團(tuán)隊管理的問題不多。本文重點(diǎn)談?wù)勡囬g職能人員層的管理。

　　一、車間職能人員中存在的“社會閑散效應(yīng)”是影響車間團(tuán)隊管理績效的重要因素

　　在團(tuán)隊工作中存在許多影響到績效的因素，處理不好就會引起團(tuán)隊人力資源的浪費(fèi)和團(tuán)隊績效的下降。車間職能人員人數(shù)不多，每個人負(fù)責(zé)幾項業(yè)務(wù)，但上級組織下達(dá)的安全、經(jīng)營、生產(chǎn)、管理等各項目標(biāo)的實現(xiàn)都要通過他們?nèi)ソM織、控制、檢查、考核和落實。從實踐中看，車間職能人員中常見的問題有：個人能力都較出色、相互協(xié)作精神差，工作中推委扯皮、效率低下，個人對工作的認(rèn)知程度不同、工作的激情和熱情不同、表現(xiàn)出的工作態(tài)度相差較大等。這些問題的存在經(jīng)常會使車間的工作思路和要求落實上不暢通、打折扣，各行其是，下級（生產(chǎn)班組）反映的問題無人解決，整體管理上形不成合力，部分成員履行職責(zé)的自覺性不強(qiáng)，從而影響到車間的整體管理。

　　上述問題在著名的“拉繩”實驗中得到了很好的驗證。該試驗是把被試驗者分成一人組、二人組、三人組和八人組，要求各組用盡全力拉繩，同時分別測量其拉力。結(jié)果，二人組的拉力只是單獨(dú)拉繩時二人拉力總和的95%；三人組的拉力只是單獨(dú)拉繩時三人拉力總和的85%，而八人組的拉力總和則降到單獨(dú)拉繩時八人拉力總和的49%.驗證結(jié)果揭示了一種現(xiàn)象的存在，即“社會閑散效應(yīng)”的存在。所謂的“社會閑散效應(yīng)”，是指當(dāng)個人的努力與別人的努力結(jié)合在一起的時候，他們工作起來就沒有分開來那么起勁，即在完成某項工作時，在多人共同完成比個人單獨(dú)負(fù)責(zé)的情況下，人們往往傾向于付出較少的努力。在車間職能人員中出現(xiàn)的問題實質(zhì)上就是“社會閑散效應(yīng)”在作怪，它是影響車間整體管理績效的一個很重要的因素。

　　二、“社會閑散效應(yīng)”的內(nèi)在原因分析

　　團(tuán)隊管理理論告訴我們，在團(tuán)隊中，由于組織成員夸大自己的貢獻(xiàn)并預(yù)期他人會閑散，加以對團(tuán)隊績效的高估，以及付出與報酬的不公導(dǎo)致個人減少努力、不愿意投入，致使團(tuán)隊效能流失。從具體管理實踐看，存在“社會閑散效應(yīng)”的原因主要有以下幾個方面：

　　1.工作目標(biāo)不明確

　　這里的目標(biāo)有兩層含義：團(tuán)隊目標(biāo)和個人目標(biāo)。車間的目標(biāo)就是要完成上級下達(dá)的各項生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)和任務(wù)，個人的目標(biāo)即是完成分工業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的工作，在工作中提高自己的技能，得到應(yīng)得的利益。現(xiàn)實情況是：部分人員對組織目標(biāo)不甚了解或不愿主動去了解，總認(rèn)為離自己較遠(yuǎn)；對目標(biāo)與自己的關(guān)聯(lián)度和實現(xiàn)目標(biāo)的預(yù)期存在很大的差距，不能把車間目標(biāo)的實現(xiàn)與個人目標(biāo)的達(dá)成有機(jī)結(jié)合。表現(xiàn)出對工作的熱情忽高忽低，工作效率時好時壞，等待領(lǐng)導(dǎo)安排工作，或工作任務(wù)重時有抵觸情緒。

　　2.職責(zé)不清

　　人員工作分工不太明確、職責(zé)不清，而且對履行職責(zé)和工作業(yè)績評價的方法和標(biāo)準(zhǔn)不確定，致使個別人總想少花點(diǎn)力氣，與他們獨(dú)自對工作結(jié)果負(fù)責(zé)相比，在團(tuán)隊中工作起來就沒有那么使勁；有人偷懶，不愿充分發(fā)揮自己的全力，而是把自己的責(zé)任悄然分擔(dān)到了其他成員的身上，造成相互之間扯皮，表面上和和氣氣，背后指責(zé)別人干的少，在關(guān)鍵問題上推卸責(zé)任，下級匯報的問題長時間得不到解決；看起來都忙，但工作效率不高。

　　3.未體會到個人在組織中的成就，集體價值觀不強(qiáng)

　　認(rèn)為別人工作上不盡力，卻會表現(xiàn)、會說話，就得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，自己塌實工作領(lǐng)導(dǎo)卻看不著，感覺自己可有可無，為求心理上的公平，干脆也就減少努力。也可能狹隘的認(rèn)為個人的努力對團(tuán)體微不足道，或是成績很少一部分能歸于個人，個人的努力又難以衡量，與團(tuán)體績效之間沒有明確的關(guān)系，故而降低個人努力，或不能全力以赴地努力。在團(tuán)隊工作中體會不到成就感，意識不到自己工作對車間目標(biāo)實現(xiàn)的價值，體會不到團(tuán)隊的業(yè)績是靠每個成員努力創(chuàng)造的。

　　4.領(lǐng)導(dǎo)表率作用發(fā)揮的不好，成員執(zhí)行力下降

　　企業(yè)大多數(shù)車間領(lǐng)導(dǎo)是搞技術(shù)出身，在技術(shù)上他們是“領(lǐng)頭羊”，在管理上缺乏職業(yè)訓(xùn)練和系統(tǒng)的管理理論支持，相當(dāng)部分車間領(lǐng)導(dǎo)按照自己作為“自然人”的狀態(tài)來管理。管理的隨意性大，對下屬職能人員教練、引導(dǎo)、培育的意識不強(qiáng)，造成職能人員工作目標(biāo)和方向性不強(qiáng)。部分領(lǐng)導(dǎo)個人的管理能力和素質(zhì)不高，方法簡單、死板；又過分注重自己的職位和利益，工作起來瞻前顧后，不能大膽管理；遇到大事，就想推給別人，害怕做決定。未認(rèn)識到車間工作協(xié)作要多于分工負(fù)責(zé)的特點(diǎn)，混淆業(yè)務(wù)分工與職責(zé)的關(guān)系，下屬匯報問題，自認(rèn)為不是自己的業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的就推給別人，使職能人員無所適從，匯報也不是，不匯報也不是。時間長了，上下級之間失去了信任和相互支持，結(jié)果就是領(lǐng)導(dǎo)安排工作，下屬就可做可不做，甚至可以抵制，找各種理由搪塞。下級匯報的問題逐級往上推，不但削弱了車間管理的權(quán)威，失去了下級的信任，而且嚴(yán)重地影響了車間管理的效果。

　　三、消除車間管理中“社會閑散效應(yīng)”的途徑

　　“社會閑散”不僅使車間的整體管理績效大打折扣，削弱了團(tuán)隊的戰(zhàn)斗力和凝聚力，而且還助長部分人在團(tuán)隊中的依賴心理和惰性，造成管理效率的下降，有時會在工作中產(chǎn)生大的漏洞，造成生產(chǎn)指揮混亂，嚴(yán)重時可能形成人身事故的隱患。針對上述對“社會閑散效應(yīng)”原因的分析，筆者在實際工作中采取如下對策，取得了較好的結(jié)果。

　?。ㄒ唬┟鞔_車間的管理目標(biāo)和個人的工作目標(biāo)，建立符合車間生產(chǎn)和管理實際的內(nèi)部績效考核機(jī)制

　　每個人都有明確的目標(biāo)和工作表現(xiàn)考核標(biāo)準(zhǔn)是重要的，基于同樣的理由，團(tuán)隊作為一個整體，有明確的團(tuán)隊目標(biāo)和工作表現(xiàn)考核機(jī)制也是很重要的。實踐和研究都表明，當(dāng)人們有明確的奮斗目標(biāo)時，他們的工作就會普遍得到改善。不論是技術(shù)員、安全員還是勞資員、核算員，按績效管理制度的總要求，將車間的整體績效目標(biāo)分解到每個職能人員身上，用績效目標(biāo)責(zé)任書的形式明確下來。同時，依據(jù)車間的職責(zé)和管理業(yè)務(wù)、生產(chǎn)流程、工作性質(zhì)，承擔(dān)的不同業(yè)務(wù)和工作之間的關(guān)系，制訂出嚴(yán)格科學(xué)的績效考評制度，每月評價，獎罰分明，促使每個職能人員按照績效目標(biāo)責(zé)任書的要求，積極完成自己的工作目標(biāo)，為車間目標(biāo)而努力工作。

　　（二）使每個職能人員時刻清晰自己應(yīng)承擔(dān)的職責(zé)，明確各職能人員的“位、責(zé)、權(quán)、利”

　　讓每個成員都明白自己的崗位是什么，他應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任又是什么，同時也讓他知道自己的權(quán)力多大，以及如何獲取自己應(yīng)該得的利益。一般情況下，個人最清晰自己職責(zé)的時候是剛剛?cè)肼毜臅r候，往往在工作過一段時間后就開始了完全屬于自己的習(xí)慣性工作狀態(tài)，他們可能對自己的工作內(nèi)容不再清晰，或者說忽略了一些他們認(rèn)為不重要的工作。這就造成了工作成果不能按照預(yù)期實現(xiàn)，而不良的工作成果給了自己消極的反饋，積極性進(jìn)一步降低。因此作為車間領(lǐng)導(dǎo)就要時常提醒，明確他們的工作內(nèi)容和職責(zé)，以確保能按照正確的方法做事情，而不是按照習(xí)慣做事情。幫助他們進(jìn)入“做正確的事情→得到正確的成果→得到積極的反饋→更加樂于做正確的事情”的良性循環(huán)，從而提高每個人的積極性和履行職責(zé)的主動性。 　

　　（三）重視個人工作對團(tuán)隊的貢獻(xiàn)，及時評估和評價，努力營造團(tuán)結(jié)向上的工作氛圍

　　社會惰性的影響很可能發(fā)生在人們認(rèn)為他們對團(tuán)隊的貢獻(xiàn)并非必需時。如果某個人認(rèn)為自己所做的工作對車間來說根本就無關(guān)緊要，他就不愿浪費(fèi)時間精力其工作上面。因此應(yīng)該使每個人認(rèn)識到，整個車間的績效就是由每個成員所做的看上去或者重要或者次要的工作積累而成的，每一項工作都提升了車間的整體績效，都是對團(tuán)隊成績的貢獻(xiàn)，這樣成員才有動力。實踐中鼓勵他們針對自己的工作寫書面報告，及時理清自己的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，查找改善的方向，使每個人在寫自己工作報告的時候，體會到自己存在的價值。每隔一段時間對每個人的工作做出正式或非正式的評估，使他們及時意識到自己工作對整個團(tuán)隊來說是必不可少時；使他們感覺到，不僅他們的工作是必不可少的，而且他們的成績也是車間內(nèi)其他成員可以看得見的，也是重要的。這樣能明確各自工作的成績與不足，給他們以成就感，持續(xù)激勵其做好以后的工作。全部是女性從業(yè)者組成的著名直銷公司玫琳凱，美容顧問們沒有任何工資，但是她們會因為內(nèi)部不斷地展開的認(rèn)可會而感到驕傲，會為了穿上一件紅色、粉色的上衣（象征不同職級）而充滿熱情地奮斗。這就是工作中及時評估和評價的重要性。

　　（四）領(lǐng)導(dǎo)要以身作則，成員堅決服從

　　當(dāng)一個有共同價值觀又有明確分工的團(tuán)隊明確了方向后，接下來就是如何開展具體工作。作為車間的領(lǐng)頭人就至關(guān)重要，“火車跑得快全靠車頭帶”，所以車間領(lǐng)導(dǎo)要不斷自覺的學(xué)習(xí)管理學(xué)理論，接受管理培訓(xùn)，提高自己的管理技能。必須以身作則，帶頭遵守各項規(guī)章制度和自覺履行職責(zé)，成為職能人員的榜樣。在籌劃車間團(tuán)隊管理時要有思路、目標(biāo)和實現(xiàn)目標(biāo)的措施；具體工作中要有計劃、安排、方法和考核，使職能人員有工作的具體目標(biāo)，增加工作的主動性。領(lǐng)導(dǎo)要敢于負(fù)責(zé)，大膽做決定，并為決定負(fù)責(zé)，做職能人員的后盾，使他們明白，即使有了失誤，有人會及時糾正和指導(dǎo)，也會有領(lǐng)導(dǎo)替他們分擔(dān)責(zé)任，并可獲得后續(xù)工作的思路和方法。領(lǐng)導(dǎo)做及時的溝通也是必要的，可以及時反饋信息，少走彎路。有領(lǐng)導(dǎo)的榜樣作用，下屬的執(zhí)行力就會大幅度提高。因此具體管理過程中，雖然職能人員的職責(zé)不同，也要求有不同的素質(zhì)，一旦領(lǐng)導(dǎo)作出決策后，下級就必須全力以赴去做。堅決杜絕個人本位主義，只有這樣，才能貫徹車間管理的整體思路，形成戰(zhàn)斗力！

　　四、在實踐中完善業(yè)績評估機(jī)制，建立高效團(tuán)隊

　　作為車間管理的一個至關(guān)重要的小團(tuán)隊，雖然人數(shù)不多，但其作用發(fā)揮的程度直接關(guān)系到車間目標(biāo)的實現(xiàn)和職工隊伍素質(zhì)的提高，管理好這樣的小團(tuán)隊對車間整體績效的提高意義重大。要減少車間管理中存在的“社會閑散”，提高車間管理的整體績效，就要挖掘每個職能人員的潛力，建立一種人盡其才、人盡其力的用人機(jī)制和激勵機(jī)制，不斷完善業(yè)績評估機(jī)制，增加個體的參與感與責(zé)任感。社會閑散的一個顯著特點(diǎn)就是會隨著績效相關(guān)責(zé)任的明確而降低，責(zé)任越具體，人的潛力發(fā)揮得越充分，?；^的人越少，用真勁的人發(fā)展的空間越大。與此同時，通過及時業(yè)績肯定、評優(yōu)、績效獎勵、安排承擔(dān)更重要的工作等方式使個體在團(tuán)體中增加歸屬感，更是從根本上解決個體發(fā)生“社會閑散”的積極的方式。只要能夠做到使每個人真正的把自己看作是車間不可缺少的一員，與車間的整體發(fā)展榮辱與共，就能夠最大限度地發(fā)揮整個團(tuán)隊工作的效力，減少“社會閑散”造成的人力資源浪費(fèi)和績效下降，使車間成為一個高效的基層團(tuán)隊，各項工作都按企業(yè)的整體要求進(jìn)行，完成上級下達(dá)的各項指標(biāo)就有了組織保證。

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