遠(yuǎn)洋運(yùn)輸發(fā)生的成本。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸是船舶在國際航線上航行，往來于國際、國內(nèi)港口之間，負(fù)責(zé)運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸業(yè)務(wù)。它具有噸位大、距離遠(yuǎn)、航次時(shí)間長、航線不固定等特點(diǎn)。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸以客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)作為成本計(jì)算對象�？紤]到遠(yuǎn)洋運(yùn)輸期初跨進(jìn)和期末跨出的運(yùn)輸量和運(yùn)輸費(fèi)用較大，為了正確計(jì)算成本，往往分別按各個(gè)航次計(jì)算成本。每一個(gè)航次時(shí)間應(yīng)以上一航次最終港卸完后開始一直到本航次最終卸完時(shí)為止的所需時(shí)間。航次有單程航次和往復(fù)航次。通常成本計(jì)算只按單程航次計(jì)算，空放航次不單獨(dú)計(jì)算成本，應(yīng)與載貨航次合并計(jì)算航次成本。客貨綜合成本的計(jì)算單位是千換算噸海里�？汀⒇浿苻D(zhuǎn)量的換算以一人海里等于一噸海里計(jì)算。客運(yùn)成本的計(jì)算單位是千人海里。貨運(yùn)成本的計(jì)算單位是千噸海里。航次成本的計(jì)算期與航次時(shí)間相一致。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸企業(yè)只計(jì)算報(bào)告期內(nèi)已完航次的成本，而將期末末完航次的運(yùn)輸費(fèi)用轉(zhuǎn)入下期。
對于航次時(shí)間較短、航次跨進(jìn)跨出不太懸殊的近洋航線，也可按月、季、年計(jì)算成本。
