日前，杭州市余杭區(qū)審計局在對某項道路修復工程結(jié)算審計現(xiàn)場踏勘時發(fā)現(xiàn)，由鎮(zhèn)村共同出資進行維修的該村半幅車道，修復不到三年現(xiàn)已坑洼不平，面目全非，有的甚至比未經(jīng)維修的另一半幅車道破損更為嚴重，修復道路利用效益很差。建設(shè)單位對此解釋認為，該路段為滬杭高鐵施工車輛進出的必經(jīng)之路，路面修復通車后，恰逢高鐵施工，大量超載車輛使原本處于維護保養(yǎng)期的道路不堪重負。只因維護保養(yǎng)不到位，近60萬元的投資就此化為烏有。

　　隨著城市化的快速推進，政府投資項目遍地開花。除了工程建設(shè)直接成本外，建成項目是否達到原定的建設(shè)規(guī)模、建設(shè)標準和建設(shè)內(nèi)容，是否能充分發(fā)揮其投資效益、環(huán)境效益和社會效益應受到充分關(guān)注。雖然余杭區(qū)已于今年6月首次對政府項目開展后續(xù)評估，但此類系統(tǒng)全面的后續(xù)評估尚未普及。為此，審計建議，在有選擇的開展項目后續(xù)評估的同時，應對項目建成后維護、運行情況進行定期、不定期地檢查，設(shè)立獎懲制度，促進提高工程項目的質(zhì)量和效益。