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甲航空公司2010年12月購入一架飛機總計花費8000萬元（含發(fā)動機)，發(fā)動機當時的購價為500萬元。公司未將發(fā)動機作為一項單獨的固定資產(chǎn)進行核算。2020年初，公司開辟新航線，航程增加。為延長飛機的空中飛行時間，公司決定更換一部性能更為先進的發(fā)動機。新發(fā)動機購價為800萬元，增值稅專用發(fā)票注明增值稅額為104萬；另需支付安裝費10萬元，增值稅專用發(fā)票注明增值稅額0.9萬。假定飛機的年折舊率為4%，不考慮預(yù)計凈殘值，替換下的老發(fā)動機變價收入20萬元。編制甲公司更換發(fā)動機的相關(guān)分錄。
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甲公司更換發(fā)動機的相關(guān)分錄如下：
1. 應(yīng)付發(fā)動機800萬元：應(yīng)付賬款800萬元；
2. 應(yīng)付安裝費10萬元：應(yīng)付賬款10萬元；
3. 增值稅發(fā)票：應(yīng)交稅款104萬元；
4. 折舊：飛機折舊8000萬元×4%=320萬元；
5. 變價收入：舊發(fā)動機變價收入20萬元。
甲公司在更換發(fā)動機的同時，可以采取一些節(jié)能減排的措施，節(jié)省燃料、延長機體壽命，降低運營成本。在變更系統(tǒng)及技術(shù)時，公司可選擇性能優(yōu)越、安全可靠、可持續(xù)發(fā)展的技術(shù)設(shè)備，可以更有效地發(fā)揮飛機本身的性能，提高飛機使用率，達到節(jié)約成本的目的。
2023 01/27 12:35
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