關(guān)稅和非關(guān)稅措施進(jìn)一步調(diào)整進(jìn)口整車沖擊不可小覷 不確定因素左右明年汽車業(yè)

　　昨天在上海舉行的首屆中國汽車市場與營銷論壇上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長兼秘書長蔣雷說，加入W TO一年來，“我國汽車行業(yè)并未像曾預(yù)期的那樣遇到重大沖擊，產(chǎn)銷形勢持續(xù)看好。產(chǎn)銷不但沒有下降，反而以創(chuàng)10年來最高紀(jì)錄的幅度在增加�！�

　　蔣雷說，從產(chǎn)銷情況看，今年全國汽車產(chǎn)銷量有望突破320萬輛，同比增長37％；其中轎車產(chǎn)銷量將達(dá)到110萬輛，同比增長53％。將提前3年實(shí)現(xiàn)“十五”規(guī)劃目標(biāo)。從主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)看，今年預(yù)計(jì)全行業(yè)完成工業(yè)增加值1515億元，同比增長28％；利潤總額430億元，同比增長60％。同時(shí)，今年我國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快，進(jìn)一步確立了以三大集團(tuán)為核心的一批骨干企業(yè)在行業(yè)中的基礎(chǔ)地位；國產(chǎn)汽車市場繁榮，新產(chǎn)品不斷推出，質(zhì)量不斷改善，基本滿足市場需求；汽車及零部件出口穩(wěn)步增長，國際交流與合作進(jìn)一步加強(qiáng)。

　　為何今年我國汽車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行會(huì)呈現(xiàn)良好態(tài)勢？蔣雷認(rèn)為有7大因素：一是今年我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)地健康穩(wěn)定發(fā)展，人民生活水平不斷提高，為汽車工業(yè)帶來了廣闊的市場空間。

　　二是國家政府部門正在修改和制定出臺(tái)一系列促進(jìn)行業(yè)發(fā)展、鼓勵(lì)汽車消費(fèi)、推進(jìn)稅費(fèi)改革的政策和法規(guī)，為汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)I造了更為規(guī)范寬松的政策環(huán)境。

　　三是隨著汽車工業(yè)的日益國際化，國際跨國公司已經(jīng)將注意力和著力點(diǎn)放到了中國，將其看成他們?nèi)�球�?zhàn)略的重要組成部分，一方面加快了與中國汽車企業(yè)的合作步伐，進(jìn)行資產(chǎn)重組、共同開發(fā)產(chǎn)品、共同打造市場；另一方面開始將中國汽車行業(yè)企業(yè)納入其全球采購體系，這對(duì)中國汽車工業(yè)發(fā)展正產(chǎn)生著深刻的影響。

　　四是我國汽車工業(yè)內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐明顯加快，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并重組、資本多元化改造已經(jīng)突破原有集團(tuán)、地方、部門的界限。這些結(jié)構(gòu)調(diào)整使行業(yè)資產(chǎn)優(yōu)化，成本降低和生產(chǎn)集中度明顯提高。目前在我國汽車行業(yè)的120多家企業(yè)中，前15家企業(yè)的生產(chǎn)集中度達(dá)到91％。

　　五是為滿足市場需求、抵御進(jìn)口車的沖擊，我國汽車工業(yè)企業(yè)加快了新產(chǎn)品的推出。今年共投放轎車市場的新車型達(dá)100多個(gè)，新產(chǎn)品的投放周期也大大縮短。目前國產(chǎn)轎車市場已有40多個(gè)品種、200多種車型，其中新車型占60％的市場份額。

　　六是企業(yè)進(jìn)一步完善了營銷體系建設(shè)，加強(qiáng)售后服務(wù)力度。今年各主要生產(chǎn)企業(yè)的轎車都已實(shí)行品牌專賣。實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品銷售各環(huán)節(jié)的規(guī)范與有序。

　　七是抓住跨國公司建立全球汽車零部件采購體系的機(jī)遇，我國一批汽車零部件企業(yè)中的“小巨人”，充分發(fā)揮已形成的基礎(chǔ)和原材料資源、人力資源的優(yōu)勢，加快與國際交流與合作，出口產(chǎn)品開始由售后服務(wù)市場向OEM市場轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1－9月我國汽車零部件行業(yè)出口比去年同期增加77．21％。

　　對(duì)于明年我國汽車市場形勢，蔣雷認(rèn)為：總體上看將繼續(xù)保持較強(qiáng)的增長勢頭，但仍將有一些不確定因素，如關(guān)稅和非關(guān)稅措施的進(jìn)一步調(diào)整，進(jìn)口整車的沖擊，對(duì)國外廠商貿(mào)易權(quán)和分銷權(quán)的放開后對(duì)國產(chǎn)車銷售的影響，政策環(huán)境和市場環(huán)境的變化等。