征收石油“暴利稅”的消息給不斷攀升的油價(jià)再添不定因素。一旦成品油價(jià)繼續(xù)上漲，車(chē)市將成為受影響最大的市場(chǎng)之一。這是近日舉行的全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)議上業(yè)內(nèi)人士的擔(dān)憂。
根據(jù)新華信市場(chǎng)咨詢有限公司對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)的統(tǒng)計(jì)，油價(jià)上漲前的平均養(yǎng)車(chē)費(fèi)用是1.6萬(wàn)元，其中燃油費(fèi)占到45%.經(jīng)歷此輪油價(jià)上漲后，小排量車(chē)每年平均要多花600元油費(fèi)，而大排量車(chē)則要多花900元。
但就目前而言，即使?jié)q價(jià)后，我國(guó)油價(jià)與國(guó)際原油價(jià)格仍有20%的差價(jià)。如果全面與國(guó)際原油價(jià)格接軌，油價(jià)將進(jìn)一步攀升。原油價(jià)格攀升、以及石油“暴利稅”的征收，這兩大因素對(duì)成品油市場(chǎng)將產(chǎn)生疊加效應(yīng)。
養(yǎng)車(chē)負(fù)擔(dān)越來(lái)越大，使不少人放棄了購(gòu)車(chē)計(jì)劃。一項(xiàng)最新調(diào)查顯示：34.2%的潛在消費(fèi)者考慮改用小排量汽車(chē)，41.4%的人則將延緩購(gòu)車(chē)計(jì)劃，更有5.2%的人表示已經(jīng)放棄購(gòu)車(chē)。
