今年4月1日，中國政府宣布將對游艇征收10%的消費稅。如果加上原有的28%至30%的進口稅和增值稅，豪華游艇的稅率將逼近40%.
高企的稅率會為游艇業(yè)降溫嗎？
4月9日，第十一屆中國國際船艇及設備展即將在上海落下帷幕。在過去三天，有近21000名專業(yè)觀眾和普通觀眾光臨，這一數(shù)字比去年增加了近30%，游艇行業(yè)這個“看起來很美”的休閑產(chǎn)業(yè)正在長三角地區(qū)熠熠發(fā)光。
據(jù)船艇展主辦方博華國際展覽公司高級項目總監(jiān)高海燕介紹，今年中國國際船艇展展覽總面積和參展商數(shù)量分別比去年增加了40%和25%，其中參展商數(shù)量達320家，參展的船艇總數(shù)達182艘，也比去年增加了近20%，其中包括52艘游艇。
游艇業(yè)的未來之路
游艇的參展商都喜歡說這樣一個故事：隨著財富的增長，富人們購買奢侈品的次序分別為房產(chǎn)、豪華汽車、高爾夫球俱樂部的會員身份，最后則是購買游艇。歐美的富人們?nèi)绱耍袊母蝗藗儗硪矔@樣，購買游艇的熱潮即將興起。
中國的富人在消費奢侈品方面正在展開一場“大躍進”運動，他們在短短三十年的時間里迅速地這樣一條不斷往上走的消費曲線。全球最大的游艇集團法拉帝的亞太區(qū)執(zhí)行總裁 Alessandro Diomedi 告訴記者，中國將在未來五到十年迎來游艇的熱潮。
他的理由是，中國的富人階層現(xiàn)在已經(jīng)有一個群體能夠消費得起游艇。限制當前游艇消費的最大問題是中國目前的基礎設施尚不完善，玩游艇的風氣也還沒有興起。而這些都能夠在未來五到十年內(nèi)解決，現(xiàn)在的游艇商都在為這個時刻作準備。
公主國際游艇公司銷售總裁David Pyle則用香港的例子來佐證這股潮流的興起。香港富人開始大規(guī)模購買游艇的時間也正好是香港的高爾夫球熱剛剛興起的時候�？紤]到高爾夫球目前在中國內(nèi)地炙手可熱的現(xiàn)狀，富人很快會去尋找游艇這個新的“富人玩具”。
公主號游艇目前在中國出售的游艇的造價在人民幣768萬到6000多萬之間。如果把它作為豪華游艇的價位區(qū)間的一個樣本的話，外加游艇的維護費用，以及與游艇相關的“配套消費”，那些富人們能夠購買得起游艇的財富擁有量至少要在人民幣1個億以上。
中國富人的數(shù)量和財富擁有量都在快速累積，這也是吸引那些海外的豪華游艇來中國淘金的現(xiàn)實吸引力。出于這樣的前景預期，國內(nèi)的豪華游艇俱樂部和相關基礎設施也在興起。
深圳市中汽南方游艇有限公司總經(jīng)理黎家良，今年1月份才拿到公主號游艇的代理權。他認為，參考香港的發(fā)展情況，可以看出中國在未來十年之內(nèi)會迎來游艇行業(yè)一個蓬勃發(fā)展的黃金年代。
基礎建設是游艇業(yè)發(fā)展瓶頸
目前中國的碼頭限制了游艇業(yè)的發(fā)展，而且燃料補給設施也不到位。中國海上運行的法律規(guī)則不完善，也會影響游艇行業(yè)的發(fā)展。
幾乎所有的受訪者都一致認為，基礎設施不完善是制約當前游艇快速發(fā)展的首要瓶頸，其次是相關的法律法規(guī)還不健全。 Alessandro Diomedi 告訴記者，在歐洲坐游艇實現(xiàn)跨國旅行是一件很平常的事，但在中國這種情況還遠遠沒有成為現(xiàn)實。
船艇展創(chuàng)辦人楊新發(fā)則認為，此次游艇展覽會還處在預熱階段，其中主要原因就在于基礎設施不完善。他說：“就像沒有好的公路系統(tǒng)和相關配套服務，就不可能有完善的汽車工業(yè)一樣；沒有好的碼頭和服務設施，游艇在中國的發(fā)展也會遭遇瓶頸�！�
Alessandro Diomedi 認為，全球各地游艇行業(yè)的發(fā)展都依賴于有良好的基礎建設，比如說香港的游艇行業(yè)在上個世紀80年代蓬勃發(fā)展之前，香港已經(jīng)有了很好的碼頭。中國內(nèi)地有很多潛在的消費者，但限于基礎建設，他們的購買力還沒有完全釋放出來。
這種情形正在快速改善。據(jù)了解，長三角地區(qū)各種適宜游艇停靠的港口正在動工建設或?qū)徟ㄖ�，幾座國�?nèi)主要大城市也正在著力發(fā)展適合船艇航行的市內(nèi)河道。各種各樣的游艇俱樂會則呈現(xiàn)星火燎原之勢，他們也推動了基礎設施的快速發(fā)展。
茉織華的老總李勤夫正是看中了這個趨勢，決定全部退出賴以發(fā)家的紡織行業(yè)，斥資人民幣50億元興建“九龍山莊”。據(jù)了解，這個度假區(qū)僅涉及配套酒店、游艇別墅、游艇碼頭的建造費用就高達20億元，預計明年5月有關游艇方面的配套設施將陸續(xù)完工，到時候?qū)碛?90多個獨立游艇碼頭和30多套游艇碼頭的豪華別墅。
香港游艇行業(yè)資深人士馬楠也認為，一旦游艇停泊在中國的碼頭，將能創(chuàng)造出許多工作機會，從保險、駕駛、維護和維修、游艇經(jīng)紀人到間接的旅游餐飲酒店的發(fā)展，其產(chǎn)生的巨大經(jīng)濟效益將不容忽視。
消費稅會否為游艇業(yè)降溫
今年4月1日，中國政府宣布將對游艇征收10%的消費稅。如果加上原有的28%至30%的進口稅和增值稅，豪華游艇的稅率將逼近40%。
高企的稅率會為游艇業(yè)降溫嗎？
Alessandro Diomedi 認為，此次對游艇征收10%消費稅不會對國內(nèi)游艇的需求帶來很大的影響——“真正有能力購買游艇的人不會因為這點價格的上漲而放棄購買游艇的想法”。深圳市中汽南方游艇有限公司總經(jīng)理黎家良甚至認為，如果考慮到游艇昂貴的維護成本，此次加征10%的消費稅對于游艇的總體擁有成本的增加并不顯著。
受訪的幾家游艇企業(yè)都表示，他們不會因此而調(diào)整自己在中國的營銷策略。Riva遠東地區(qū)經(jīng)理Stefano Devivo 告訴記者，消費稅對他們最大的影響是調(diào)整價格，但對于其銷售網(wǎng)絡和推廣策略不會產(chǎn)生實質(zhì)性影響。
