從4月1日開始，困擾摩托車行業(yè)十年的消費稅終于降了下來，由占銷售總額的10%降為3%（含250毫升以下），每年全行業(yè)就少繳35億元，這筆錢彌足珍貴。
降低摩托車消費稅，給行業(yè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在：
一是有了加強研發(fā)力量的資金。沒有相應資金的保證，提高研發(fā)力量是不可能的，因為在整個發(fā)展過程中軟硬件的建設都需要大量的資金。過去在摩托車效益較好的時期利稅率是15％，后下降為10％，而消費稅需要繳納10％，一下就把錢搞光了，摩托車行業(yè)加強研發(fā)力量，提高自主品牌成了一句空話。這次消費稅降低對企業(yè)來說，真是一場“及時雨”！
二是要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。質(zhì)量在企業(yè)中有“一票否決權”，是壓倒一切的中心任務，是一個企業(yè)生存和發(fā)展的關鍵，沒有質(zhì)量其他再好都相形見絀，沒有意義。質(zhì)量是一個企業(yè)良好形象的重要標志，要在確保質(zhì)量的基礎上適當降低產(chǎn)品價格，服務于消費者，牢固樹立“質(zhì)量在我手中，用戶在我心中”。講究誠信，做到確保質(zhì)量，價格適中，服務周到，開拓市場。
三是要強化研發(fā)平臺，打牢基礎。企業(yè)要想發(fā)展壯大，必須集中優(yōu)勢力量，自主開發(fā)新產(chǎn)品保證資金技術到位。要牢記：核心技術在國外用錢是買不到的，必須靠自己，此點不能有絲毫的動搖。中國轎車工業(yè)的發(fā)展模式，教訓是深刻的，那種不顧中國國情，急功近利的做法不可取，是一種“空殼式依附型的轎車工業(yè)”，中國摩托車工業(yè)絕不能借鑒。要大力發(fā)展自主知識產(chǎn)權，開發(fā)自己的名牌產(chǎn)品，那種認為中國不需要自主品牌，是徹頭徹尾的謬論。
四是為開拓“兩個市場”提供了條件，中國摩托車工業(yè)在向世界強國進軍中，要靠名牌開路，要靠名牌發(fā)展，要提高技術含量。所有出口產(chǎn)品必須把好標準關、質(zhì)量關、價格關、交貨關；要組織好、協(xié)調(diào)好、規(guī)劃好，不能無序競爭，這樣才能確保誠信經(jīng)營，企業(yè)不斷發(fā)展壯大。
