如果國家減免購置稅的政策出臺，那么消費者購買混合動力車最少可節(jié)省上萬元。面對一輛在價格上與傳統(tǒng)汽車相差不大、但可節(jié)油30％以上的混合動力車型，你心動嗎？
新能源鼓勵政策有望出臺
近日，有關(guān)新能源汽車的一則消息再次引起業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，在鼓勵消費者購買新能源車的多項建議中，調(diào)整相關(guān)稅率的建議已得到有關(guān)部門批準(zhǔn)，并有可能在今年下半年出臺。
記者了解到，如果該項政策如期出臺，下半年消費者購買新能源汽車時，將有可能享受全免17％增值稅的優(yōu)惠，只需要繳納車價10％購置稅。也有消息說，有可能增值稅及購置稅都會適當(dāng)減免。而對新能源車型的稅收扶持政策，也將率先對混合動力車及目前市場上較普遍的柴油車實施。
專家預(yù)測，配合眾多車企目前推出和計劃推出的大批新能源車型，稅收新政如能適時跟進(jìn)，將會大大稀釋新能源車在價格上的劣勢，從而極大地促進(jìn)市場對其的接受度。國外多個市場對新能源汽車的優(yōu)惠力度為10％－13％，這也意味著該項政策將使我國對新能源汽車的扶持與國際正式接軌。
有業(yè)內(nèi)人士指出，盡管對于未來新能源汽車的解決方案，包括燃料電池車、混合動力車和氫能源車等等，哪一種將最終勝出還沒有定論，但在油價不斷上漲和環(huán)保壓力日益增大的前提下，國家有關(guān)部門顯然已不再猶豫，接連出臺多項政策引導(dǎo)和支持新能源汽車的發(fā)展。
而據(jù)分析，或?qū)⒂诮衲晗掳肽陮嵤┑臏p免增值稅或購置稅的政策中，柴油車及混合動力車能夠率先得到支持，這與該類車型的技術(shù)和市場培育相對成熟有關(guān)，其中，混合動力車型受到的關(guān)注更多。
混合動力成為最大受益者
最近，國家發(fā)改委公布了最新一批的新車目錄，7款新能源車獲批，并將在近期投產(chǎn)上市。包括上海大眾帕薩特燃料電池車、上海通用SGM7240混合動力車、一汽CA7130混合動力車，以及來自東風(fēng)、北汽福田和長安汽車（9.13，-0.62，-6.36%，吧）的四款混合動力客車。顯然，混合動力車占了主流。
國家社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員趙英也認(rèn)為，此次批準(zhǔn)的新能源汽車多數(shù)都是混合動力車，說明國家已經(jīng)認(rèn)可了混合動力車的生產(chǎn)，而且混合動力技術(shù)已經(jīng)相對成熟，是目前的國際潮流。
據(jù)消息人士透露，國家有關(guān)部委收到了各方遞交的調(diào)整相關(guān)稅率、加氫免費、補貼車價等多種建議，其中調(diào)整稅率的建議被普遍認(rèn)同，或?qū)⒂诮衲晗掳肽陮Σ裼蛙�、混合動力車率先實施，因為柴油車與混合動力車的技術(shù)和市場培育相對成熟。而需要準(zhǔn)備配套工程的電動車、燃料電池車等未能成為首批鼓勵車型。
但與混合動力車型相比，柴油車的發(fā)展在中國顯然存在著更多的“缺陷”。目前國內(nèi)已推出的柴油乘用車，由于柴油油品問題和缺少消費扶持，市場一直很小。而且，從現(xiàn)實的車型來看，也只有一些跨國公司的產(chǎn)品，很少有自主車企關(guān)注柴油車的技術(shù)進(jìn)步。
從目前情況來看，盡管跨國公司和合資企業(yè)已經(jīng)走在混合動力的前列，但自主品牌也都紛紛公布了各自的技術(shù)和車型。其中，奇瑞的混合動力A5已經(jīng)開始服務(wù)奧運會，并將在奧運會結(jié)束后上市；長安搭載混合動力系統(tǒng)的杰勛HEV轎車已經(jīng)下線，并將正式實現(xiàn)量產(chǎn)；吉利汽車也宣布，在成功研制出海尚混合動力轎車之后，還將計劃在未來五年內(nèi)開發(fā)五款混合動力轎車，爭取在新能源、新動力開發(fā)運用上取得更大的突破。
業(yè)界一直有這樣的觀點：我國汽車在新能源方面與國外的差距最小，這將是自主品牌崛起的最好機會。而在售的混合動力車目前只有普銳斯、思域和雷克薩斯，其中國產(chǎn)普銳斯受限于價格因素，進(jìn)入中國市場兩年僅銷售了2500多輛，即使是今年3月初大幅降價2．4萬元，其當(dāng)月銷量也僅58輛�？梢哉f，國內(nèi)混合動力市場多年來尚未真正啟動。
