近段時間來，關(guān)于新的消費稅將出臺的消息一直在省外媒體流傳，而正式出臺的時間也從7月1日變成8月1日。究竟新的消費稅會不會出臺？出臺后將對車市產(chǎn)生什么樣的影響？到昨日截稿，尚未有確切的消息，而廠商、經(jīng)銷商持觀望態(tài)度。業(yè)內(nèi)專家表示，消費稅上調(diào)對車市長期影響不大。
大排量車消費稅再次上調(diào)？
消費稅上調(diào)的傳言讓大排量車備受關(guān)注
目前，近期大排量汽車的汽車消費稅稅率將再次提高的消息甚囂塵上。較普遍的說法是：排量在3.0升與4.0升之間的車型稅率從原來的15％調(diào)整至25％；排量在4.0升以上車型稅率從原來的20％上調(diào)至40％；排量在1.0升至3.0升之間的車型消費稅保持不變；排量低于1.0升的車型消費稅則從原來的3％下調(diào)至1％。
如果此次調(diào)整屬實，這將是繼2006年3月20日調(diào)整消費稅之后的又一次大幅度調(diào)整。
來自中國乘用車市場聯(lián)席會的數(shù)據(jù)顯示，從2008年1至5月份進口車的情況來看，大排量高油耗的高檔車仍屬于“主力”，汽油越野車已經(jīng)超過汽油轎車，成為進口汽車最大門類。國內(nèi)進口四驅(qū)越野車86994輛，同比增長91.30%，占全部進口汽車總數(shù)量的50.70%，占全部進口汽車總金額的44.61%。
有媒體報道稱，國家信息中心資源開發(fā)部主任徐長明表示，對大排量、大油耗的車輛進行限制勢在必行，提高消費稅的預(yù)期很大。但目前從相關(guān)部門了解的消息看，上調(diào)幅度以及上調(diào)日期等仍沒有確切的文件。因此，網(wǎng)絡(luò)上傳出這一消息是汽車商家為了漲價和清貨而放出的“煙霧彈”的說法。
廠商未接到正式通知
標致雪鐵龍（中國）汽車貿(mào)易有限公司公關(guān)媒體交流部經(jīng)理樂萬年在接受記者采訪時表示，對于新的消費稅會不會出臺、何時出臺，因為還沒有接到正式的通知，所以在相關(guān)政策正式出臺前，標致雪鐵龍（中國）不會作任何預(yù)測，也不方便對任何傳聞做評價。另外，標致雪鐵龍（中國）的進口車與大眾消費品不同，它的消費者相對其他車型來說，是一個比較小眾的群體，他們有自己獨特的消費需求，而且標致雪鐵龍（中國）的進口車比較集中在1.6L到3.0L之間，所以即使新的消費稅真的出臺，標致雪鐵龍（中國）也不會受到太大的影響。
而北京奔馳相關(guān)工作人員則認為，消費稅的調(diào)整是涉及到北京奔馳，甚至是奔馳整個品牌的事情，但到目前為止還沒有收到相應(yīng)的信息。
雙環(huán)汽車有限公司云貴市場大區(qū)經(jīng)理孫家樓表示早就在同行之間聽說過消費稅將要做調(diào)整，但估計奧運之前不會，可能會在10月1日或者年底前開始調(diào)整。聽說省外不少經(jīng)銷商都在開始屯貨，不少車型都沒有現(xiàn)貨，要等到消費稅調(diào)整以后調(diào)價再賣。不過消費稅的調(diào)整對小排量車型的影響不大，相對來說小排量車的車價要低一些，在這樣的基準價上稅率調(diào)整的影響不大，所以相應(yīng)的價格調(diào)整也不會大，應(yīng)該會維持原價。當然，包括油價上漲等因素的影響，像SUV等一些大排量車型在銷量上可能會出現(xiàn)一定程度的萎縮，但不會太大，畢竟這些車型有自己獨特的消費群體，所以即使消費稅調(diào)整了，汽車消費市場整體的消費結(jié)構(gòu)也不會改變。
長安鈴木相關(guān)負責(zé)人表示，還沒有接到相關(guān)政策出臺的通知，目前廠家也無法做出相應(yīng)的反應(yīng)。新的消費稅即使出臺也不會對車市產(chǎn)生太大影響，比如油價上漲等也只是在一定范圍內(nèi)產(chǎn)生影響，所以消費稅調(diào)整影響的范圍和幅度也不會太大。預(yù)計消費稅今年內(nèi)不會做調(diào)整。
大排量車商按兵不動
雖然還沒具體的文件，但汽車經(jīng)銷商以及有買車意向的消費者都對此表示關(guān)注。但在正式政策出臺前保持按兵不動。因為消費稅一向是由廠家代收，包含在車價里。一旦上調(diào)，勢必會增加車輛成本，汽車漲價將成為趨勢，漲價的這一部分將由誰來承擔(dān)？對大排量車的銷售是否會造成沖擊等都成為大家關(guān)心的話題。
作為銷售進口豪華車德國大眾的經(jīng)銷商，云南德眾汽車銷售服務(wù)有限公司近期的銷售狀況比之前確有上升，因為擔(dān)心消費稅調(diào)整后漲價，很多車主都選擇提前提車。該公司相關(guān)負責(zé)人表示，近期德國大眾的價格并沒有任何調(diào)整，到目前為止，他們所了解到的消息都是傳聞，只有正式公布才算數(shù)。
如果消息屬實，那價格肯定會上漲，而高端車型價格本身就比較高，一上調(diào)就是10多萬，短期內(nèi)對銷售會有一定影響。但是一段時間之后，所有同級別的車型價格都同樣上漲，消費者心里也逐漸接受這個價格，該買的車還是會買，對銷售長期影響不大。而且買這些價位的車的消費者，對價格都不敏感。只要喜歡，并不會在意價格。
銷售凱迪拉克的云南凱迪汽車貿(mào)易有限公司也持同意的觀點。他們認為，消費稅升了對凱迪本身影響不大，稅費上升，車也跟著升值了，最起碼也是保值。即使車輛漲價，對銷售的影響也不大。因為考慮買凱迪的消費者，更注重的是車的品質(zhì)和價值，然后才會考慮到價格是不是能接受。至于在價格上，凱迪是跟國際價格接軌的，漲幅根據(jù)國際車市來浮動。目前，經(jīng)銷商方面沒有接到關(guān)于漲價的通知。
雖然原材料價格上漲，消費稅上調(diào)的說法也一直存在，但目前凱迪的價格沒有上調(diào)，相反，在優(yōu)惠措施上，還加大了力度，云南凱迪聯(lián)手上海通用在7月內(nèi)推出20萬元起回購06年后廣本雅閣2.4L車型，置換全新凱迪拉克SLS賽威或Saab薩博9-3的活動，讓想擁有凱迪的雅閣車主得到更多的實惠。
對小排量車型影響很小
雖然消息稱1.0-3.0排量車型保持不變，但經(jīng)銷商對此也很關(guān)注。立華云行雪佛蘭4S店相關(guān)人員一直密切關(guān)注這一消息，并找有關(guān)部門了解，但還沒有確切的說法。并表示，即使消息屬實，對排量在1.0-3.0之間的車型沒有影響，而這一塊占汽車市場很大的比重，因此，對整個汽車市場來說，影響不會太大。而消費稅一直是由廠家代收，對處在終端的消費者刺激不大。
而在小排量車這塊，目前市場上1.0以下的車幾乎絕跡，多是1.3以上，對整個市場并沒有大的影響，而1.0以下車的性能等客觀因素，導(dǎo)致消費稅率的下降并不能刺激市場對此類車型的需求。
消費者趕在規(guī)定出臺前提車
昆明市民張小姐早就在網(wǎng)上看到省外多家媒體關(guān)于消費稅將要調(diào)整的消息了，盡管調(diào)整幅度、調(diào)整時間都還沒有確定，但張小姐還是很高興。因為剛參加工作不久，張小姐的收入不高，但因為工作性質(zhì)總是在外東奔西走，于是張小姐希望買輛價格便宜一些的小排量車來代步。如果以5萬元左右的車價來算，買輛1.0L以下的車，消費稅從3%降低到1%，將可以節(jié)省1000元，差不多是兩個月的油錢了�！霸谟蛢r上漲、養(yǎng)車成本不斷增加的情況下，能省一筆錢當然更好，只不過不知道消費稅到底何時調(diào)整，如果時間太長，我的買車計劃也不能等了。”張小姐這樣表示。
“只要能及時提到車，價格上無所謂。”高端車車主表現(xiàn)截然相反，準備再添置一輛寶馬X5的老富，對消費稅上調(diào)沒有放心上。已經(jīng)有兩輛車的他，買車的原因，不是需要，僅僅是因為喜歡。因為不急用，暫時還沒詢問價格。他只希望在想買的時候，能有現(xiàn)車，及時提車就可以，至于價格上，多點少點都沒關(guān)系。而買首輛車的消費者，則趕著在確切消息出臺前，提前提車。
