昨日，國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費稅政策，提高大排量乘用車的消費稅稅率，降低小排量乘用車的消費稅稅率。對此，部分專家及四川車商表示，不會對四川車市產(chǎn)生太大影響。
專家：對大排量車銷售影響有限
西南財經(jīng)大學(xué)費茂清教授表示，稅率提高在理論上會對3.0升以及4.0升以上排量的汽車產(chǎn)生沖擊，不過，費茂清教授也表示，比較高端的汽車消費者，不會十分介意幾萬元的差價。因為他們往往能夠從收入的其他方面來彌補這一損失，汽車生產(chǎn)廠則因為有較大的利潤空間可以適當(dāng)?shù)匮a貼消費者以刺激其購買欲望，只有極少數(shù)消費者的購買行為會受到此次調(diào)整的影響。另外，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，國產(chǎn)和組裝的排量3.0升及以上的汽車銷量為1.62萬輛，僅占上半年中國汽車市場總銷量的0.46%.此次調(diào)整對大排量車消費的影響有限。
車商：對四川車市影響不會太大
申蓉汽車董事長王光裕預(yù)計，這一政策對四川車市的影響會非常有限。因為，小排量汽車的消費稅稅率下調(diào)有限，很難產(chǎn)生刺激消費的作用，而高端人群并不在乎上調(diào)10%的稅率。多位汽車行業(yè)分析師也認為，此次稅率調(diào)整的幅度和此前市場的預(yù)期一致，但對小型車的銷售推動作用有限，因為小排量汽車售價多在5萬元以下，消費稅稅率降低2%，相當(dāng)于購車成本只降低了1000元，對消費的推動作用十分有限。
