財(cái)政部、國家稅務(wù)總局日前發(fā)出通知，決定從9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅，具體為：排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調(diào)至40％；排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3％下調(diào)至1％，降低兩個(gè)百分點(diǎn)。而排量在1.0到3.0之間的車稅率不變。這次調(diào)整從9月1日起開始執(zhí)行。在9月1日前銷出的乘用車發(fā)生退貨的，按調(diào)整前的原稅率退稅。
對于汽車消費(fèi)稅的調(diào)整，消費(fèi)者最關(guān)心的還是對車價(jià)有什么影響，調(diào)高的那部分稅收會不會要消費(fèi)者自己買單？
專家：大排量車漲價(jià)的可能性大
財(cái)政部稅收研究專家孫剛：汽車消費(fèi)稅的調(diào)整對車價(jià)、尤其是大排量車的價(jià)格是肯定有影響的。對3.0到4.0這個(gè)檔次的汽車（價(jià)格）的影響大概是在7％到8％，而4.0以上對車價(jià)的影響大概是在15％到17％。
國家信息中心咨詢中心主任徐長明：這次3.0到4.0排量的車消費(fèi)稅提高10％，這種情況下，沒幾個(gè)企業(yè)的利潤能夠達(dá)到這么高，如果都由企業(yè)來承擔(dān)的話，企業(yè)就變得虧損了，所以我估計(jì)企業(yè)會承擔(dān)一部分，消費(fèi)者會承擔(dān)一大部分。
車商：生產(chǎn)商自己消化的可能較大
一些汽車經(jīng)銷商認(rèn)為，現(xiàn)在高端車市場競爭非常激烈，生產(chǎn)商寧可把成本自己消化，也不會給消費(fèi)者增加太多。而對排量1.0以下的汽車，消費(fèi)稅下調(diào)兩個(gè)百分點(diǎn)后，可以節(jié)省1000元左右，廠家可能會把這部分資金用于車輛的外觀設(shè)計(jì)、配置更新上，提高小排量的競爭力。
消費(fèi)者：有的搶先訂有的開始觀望
有部分想買大排量車的消費(fèi)者提前下了訂單。但從下訂單到交貨往往需要一到兩個(gè)月，即便現(xiàn)在購買，也不一定能趕在9月1日消費(fèi)稅調(diào)整之前拿到車。同時(shí)，不少原本準(zhǔn)備購買大排量車的消費(fèi)者也開始觀望了起來，“看看市場怎么走。如果漲價(jià)就再考慮一下”。
