距離消費稅正式實施還有10天,老牌豪華車借機(jī)漲價捂車不賣,消費者倒戈相向;謳歌、英菲尼迪等后來者趁勢發(fā)力搶客戶。
[場景]原本打算買雷克薩斯者倒戈改訂謳歌、英菲尼迪
李先生原本有輛豐田凱美瑞,出于對日系車的好感,使得他在準(zhǔn)備換車時,首先考慮日系三大豪華車品牌,因為凱美瑞的豐田血統(tǒng),他先相中了雷克薩斯。
可最近他蠻郁悶的,原本相中的ES350,4S店給了不小的優(yōu)惠。上周去下訂單,原來挑中的顏色卻斷貨了;前幾天去下訂單,又被告知最快要9月到貨,且要按新消費稅上調(diào)后的價格,要多花幾萬元。最后太太拍板,選了同是日系豪華品牌的謳歌TL.理由很簡單:品質(zhì)不差,且9月1日消費稅正式上調(diào)前,價格并未受影響,比買ES350省錢。
同樣的場景也在英菲尼迪4S店上演:一位原本有意購買雷克薩斯的消費者倒戈,改訂了英菲尼迪G35.
凱迪拉克的經(jīng)銷商——浙江米卡迪總經(jīng)理張建業(yè)認(rèn)為,中國消費者對品牌的忠誠度不高,這一現(xiàn)象不足為奇。
[市場]漲價者,“嚇跑”了部分客戶
遲來者,借勢發(fā)力銷量大漲
9月1日正式實施消費稅新政的消息甫一公布,豪華品牌的4S店便門庭若市,奔馳、奧迪、寶馬幾乎賣到斷貨!霸缰蓝噙M(jìn)點車,現(xiàn)在就有車賣了!”不少經(jīng)銷商直呼后悔。浙江辰通克萊斯勒總經(jīng)理楊健稱,自從消費稅將上調(diào)的消息一放出,原來每天賣兩三臺,現(xiàn)在一下子攀升到了七八臺,相當(dāng)于一天賣了原來三天的量。
作為最早進(jìn)入杭州的日系豪華車品牌,雷克薩斯搶占了不少份額,在之前較大優(yōu)惠后,借消費稅上調(diào)之機(jī),取消了部分優(yōu)惠。
從消費稅上調(diào)傳言到成為事實,借著這股東風(fēng),一些豪華車品牌以貨源緊缺為由,借機(jī)提價。有汽車分析師指出,雖是營銷手段,追求利潤最大化,但這是把雙刃劍,要慎用,弄得不好,就會打擊消費者的熱情,對品牌產(chǎn)生不良影響。
事實也證明了此話的正確。同為日系高端品牌,英菲尼迪、謳歌在中國市場是姍姍來遲,品牌知名度不高,酒香也怕巷子深,其市場表現(xiàn)始終不溫不火,看著雷克薩斯大賣干著急。然而,這兩個后來者趁消費稅上調(diào)之機(jī)進(jìn)行促銷推廣,擴(kuò)大品牌影響力,一掃陰霾,銷量上走,分流了部分競爭品牌的目標(biāo)客戶。據(jù)杭州謳歌西子店銷售經(jīng)理趙萬杰介紹,謳歌的全線車型也都在3.0以上,恰好踩到消費稅上調(diào)線。進(jìn)入中國市場晚,目前還處在客戶積累期,主銷車型TL系列,并未受消費稅影響,43萬元的指導(dǎo)價不變。相較于雷克薩斯ES350還是具有價格優(yōu)勢。西子店的銷售員稱,幾位原本在兩款車之間搖擺不定的消費者,不約而同地來到了店里下了訂單。趙萬杰一臉興奮:“消費稅傳言一起,看車買車訂車的人不少,庫存只剩十幾輛了!
G35是英菲尼迪的一款主打車型,指導(dǎo)價是47.84萬元,與雷克薩斯ES350價位相當(dāng),排量皆為3. 5.雖然消費稅上調(diào),漲價勢在必行,但浙江九和英菲尼迪銷售主管劉藩雨介紹,英菲尼迪作為新進(jìn)豪華車品牌,目前市場保有量不高,只要下了訂單,是9月1日前到貨的,均未加價。較之一些豪華品牌的牛氣,“九和”還是按原來的價格賣車,反倒吸引了一些競品的客戶。近期,該店銷量環(huán)比上漲了五成。
[觀點]有人認(rèn)為目前豪車旺銷是虛火,有人卻認(rèn)為下月還將繼續(xù)上走
在浙江米卡迪經(jīng)理張建業(yè)看來,9月1日之后,大排量車消費將進(jìn)入低谷,目前豪華車銷售旺,是虛火,提前釋放了消費!斑@個群體的消費從全年來看是恒定的,現(xiàn)在賣得好,后面幾個月就要做好心理準(zhǔn)備。”
謳歌西子店銷售經(jīng)理趙萬杰對此卻比較樂觀,他估計下個月的銷量也會保持現(xiàn)有水平,一是消費稅正式實行,會有部分消費者抱著僥幸心理來看有沒有庫存車,看車的多,銷量會走高;二是10月份可申領(lǐng)個性化牌照,部分追求個性的消費者想挑個好車牌,買車的人也不會少。