記者昨日從有關(guān)部門獲悉，財政部、國家稅務(wù)總局近日決定，自今年9月1日起，調(diào)整汽車消費稅政策，大幅提高3.0升以上大排量乘用車的消費稅稅率，同時降低1.0升以下小排量乘用車消費稅稅率。
最高上調(diào)20個百分點
按照財政部、國稅總局的通知，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，消費稅稅率由目前的15%上調(diào)至25%；排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%.降低小排量乘用車的消費稅稅率，排氣量在1升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%.
有利于改善進口汽車結(jié)構(gòu)
這是國家自2006年4月1日以來第二次調(diào)整汽車消費稅稅率，目的是抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費，鼓勵小排量汽車的生產(chǎn)消費。
專家分析，此次消費稅稅率調(diào)整對國產(chǎn)乘用車影響有限，因為在目前國產(chǎn)乘用車中，大排量車型不多，產(chǎn)銷量也很少；但對進口乘用車影響較大，這有利于改善進口汽車結(jié)構(gòu)。
但也有觀點認為，大排量乘用車的私人消費者，主要是富裕人群，這部分人對價格并不特別敏感。提高大排量車消費稅，對抑制私人大排量車消費，到底能有多大作用，還有待觀察。
小排量車有降價空間
據(jù)了解，目前排氣量低于1升的多為自主品牌汽車。如排量0.8升的奇瑞QQ、哈飛路寶、吉利美日等。
長沙某汽車銷售店負責人分析，小排量汽車售價多在5萬元以下，消費稅降低2%，相當于消費者的購車成本降低1000元左右，對小排量車的消費有一定的推動作用。
省社科院一位專家則認為，要抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費，鼓勵小排量汽車消費，僅靠調(diào)整消費稅稅率還不夠，還應理順成品油價格，在稅收、停車費、過路費等方面對小排量汽車實行優(yōu)惠措施。同時，還要在全社會樹立綠色汽車消費理念。
