財(cái)政部13日透露，已發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車(chē)消費(fèi)稅政策，大排量乘用車(chē)消費(fèi)稅稅率最高提高20%，小排量乘用車(chē)消費(fèi)稅稅率則降低至1%.此前已經(jīng)有眾多經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者中多數(shù)表示聽(tīng)說(shuō)此事，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的一位銷(xiāo)售人員表示，很多大排量進(jìn)口車(chē)最近幾天都在漲價(jià)，幅度從幾萬(wàn)到十幾萬(wàn)元�！昂芏噙M(jìn)口車(chē)都在漲，消費(fèi)稅上調(diào)后，漲價(jià)幅度比這要高多了，所以現(xiàn)在買(mǎi)還是劃算的。”
據(jù)國(guó)家信息中心統(tǒng)計(jì)，今年1~5月，中國(guó)進(jìn)口乘用車(chē)銷(xiāo)售14.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)81%，其中多數(shù)為大排量汽車(chē)，增速驚人。中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥稱(chēng)，上調(diào)大排量車(chē)消費(fèi)稅政策何時(shí)出臺(tái)還不能確定，目前消費(fèi)者由于擔(dān)心上調(diào)稅率后引發(fā)車(chē)價(jià)上漲，紛紛提前購(gòu)買(mǎi)，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量比前幾個(gè)星期要好。如果按照所傳消息的幅度調(diào)整，進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)會(huì)受到較大影響。
業(yè)內(nèi)人士表示，在目前國(guó)際原油價(jià)格高企的情況下，大排量車(chē)在全球市場(chǎng)上備受冷落，由于國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格相對(duì)較低，使得大排量進(jìn)口車(chē)源源不斷涌入中國(guó)，這相當(dāng)于用國(guó)內(nèi)納稅人的錢(qián)為國(guó)際油價(jià)買(mǎi)單。因此，上調(diào)大排量汽車(chē)的消費(fèi)稅可謂大勢(shì)所趨。
2006年4月，中國(guó)就調(diào)整過(guò)一次汽車(chē)消費(fèi)稅，增加了稅率檔次，加大各級(jí)別的稅率差。同時(shí)，國(guó)家出臺(tái)多項(xiàng)規(guī)定，鼓勵(lì)發(fā)展低能耗、低污染的小排量汽車(chē)，但令人尷尬的是，盡管?chē)?guó)家不斷呼吁和鼓勵(lì)小排量車(chē)的發(fā)展，但統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)卻顯示，今年小排量車(chē)的銷(xiāo)量一直萎靡不振，而進(jìn)口大排量車(chē)的增幅卻幾近翻番。
某進(jìn)口車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，“消費(fèi)稅最終將體現(xiàn)在綜合稅（綜合稅包括關(guān)稅、消費(fèi)稅和增值稅）上，不是簡(jiǎn)單地加到現(xiàn)有汽車(chē)價(jià)格上，因此綜合稅率反映出來(lái)的增長(zhǎng)幅度可能還要更大。”他算了一筆賬，以奔馳S級(jí)車(chē)型舉例，如果消費(fèi)稅率果真上調(diào)，那么S350的價(jià)格漲幅將高達(dá)20萬(wàn)元，而頂級(jí)的S600的漲幅將接近50萬(wàn)元。這絕對(duì)不是一筆小數(shù)目。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著近年來(lái)能源和環(huán)境問(wèn)題的日益突出，目前燃油稅出臺(tái)的傳言又正在風(fēng)頭上，提高大排量汽車(chē)的消費(fèi)稅也許可以看作是出臺(tái)燃油稅的前奏。提高大排量車(chē)的消費(fèi)稅，也是國(guó)際通行的限制高耗能車(chē)型消費(fèi)的辦法之一�！�2006年調(diào)高大排量車(chē)型消費(fèi)稅不久，就趕上中國(guó)進(jìn)口關(guān)稅的大幅下調(diào)，因此，汽車(chē)的價(jià)格并沒(méi)有出現(xiàn)大幅上漲。但這一次已經(jīng)沒(méi)有關(guān)稅下調(diào)的因素了，一旦消費(fèi)稅上調(diào)，進(jìn)口大排量車(chē)型的價(jià)格可能會(huì)大幅上揚(yáng)�！�
國(guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明也表示，對(duì)大排量、大油耗的車(chē)輛進(jìn)行限制勢(shì)在必行，其目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向。事實(shí)上，本次汽車(chē)消費(fèi)稅調(diào)整可謂醞釀已久，它的實(shí)施，將進(jìn)一步拉大不同排量級(jí)別之間的稅率差距。與上次消費(fèi)稅調(diào)整一樣，大排量轎車(chē)與SUV受到的沖擊將會(huì)最大。“如果稅率差距再拉大一些，尤其是對(duì)排量大、消耗資源量大的汽車(chē)征收高稅率，能夠?qū)?jié)能和環(huán)保起到很大作用�！必�(cái)政部官員表示，稅率改革的原則應(yīng)是鼓勵(lì)節(jié)能環(huán)保汽車(chē)，即鼓勵(lì)公眾購(gòu)買(mǎi)小排量汽車(chē)，從追求奢侈品轉(zhuǎn)向追求實(shí)用和節(jié)能，“這也符合中國(guó)現(xiàn)在的能源形勢(shì)，符合節(jié)約型社會(huì)的宗旨�！�
