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汽車消費(fèi)稅眼下銷售一時(shí)難見(jiàn)政策效應(yīng)

2008-9-2 8:26 湖北日?qǐng)?bào)  【 】【打印】【我要糾錯(cuò)

  昨起(9月1日),汽消費(fèi)稅調(diào)整。這是國(guó)家自2006年4月1日以來(lái)第二次調(diào)整汽車消費(fèi)稅稅率,目的是抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi),鼓勵(lì)小排量汽車的生產(chǎn)消費(fèi)。

  此前,武漢車市已經(jīng)鬧騰了半個(gè)多月:大排量車釋放庫(kù)存,漲價(jià)聲一片;小排量車吸引眾多看客,然出手者寥寥。有業(yè)內(nèi)人士指稱,消費(fèi)稅調(diào)整主要是起引導(dǎo)作用,具體到江城車市銷售上,一時(shí)尚難見(jiàn)明顯政策效應(yīng)。

  大排量車先揚(yáng)后抑

  此次調(diào)整汽車消費(fèi)稅,3.0升到4.0升排量的乘用車消費(fèi)稅提高了10個(gè)百分點(diǎn),排量在4.0升之上的乘用車消費(fèi)稅提高了20個(gè)百分點(diǎn),排量小于1升(含)的乘用車消費(fèi)稅降低了2個(gè)百分點(diǎn)。

  這意味著,買(mǎi)賓利雅致RL的消費(fèi)者將多支出100萬(wàn)元、買(mǎi)豐田陸地巡洋艦4.7L最高配置版將多支出27萬(wàn)元、買(mǎi)路虎攬勝4.4L最高配置版將多支出34萬(wàn)元,記者從汽車廠商、經(jīng)銷商處獲悉,一輪大排量車的漲價(jià)潮已經(jīng)掀起。

  在湖北鼎杰汽車銷售服務(wù)有限公司,奧迪A8L至尊旗艦型198.8萬(wàn)元漲到228.8萬(wàn)元,奧迪A8L尊貴型從142.4萬(wàn)元漲至162.4萬(wàn)元,剛剛踏入消費(fèi)稅調(diào)整門(mén)檻的奧迪A6L3.0自動(dòng)尊貴型也漲了10萬(wàn)元。

  8月13日,消費(fèi)稅率調(diào)整政策正式公布后,不少豪華車市場(chǎng)迎來(lái)了一輪不小的銷售高峰。記者走訪車市場(chǎng)發(fā)現(xiàn),包括大眾、奧迪、奔馳、寶馬等在內(nèi)的主流豪華品牌8月銷量均有超過(guò)60%的增長(zhǎng)。

  不少車主提前出手搶購(gòu),“家里已有一輛轎車,原計(jì)劃明年添購(gòu)一輛大排量的城市SUV,提前出手是不愿意花冤枉錢(qián)!”一位做地產(chǎn)生意的梅先生說(shuō)。

  部分商家以貨源緊缺為由,暫時(shí)停止市場(chǎng)供應(yīng)。一位經(jīng)銷商坦言:這只是一種營(yíng)銷手段,“過(guò)了這個(gè)村就沒(méi)這個(gè)店了”,稅率調(diào)整后,大排量豪華車銷售肯定將步入“淡季”,這與消費(fèi)能力提前釋放有很大關(guān)系。

  小排量車不溫不火

  新的汽車消費(fèi)稅政策實(shí)施后,不少人稱:小排量汽車的春天來(lái)了。

  走訪車市發(fā)現(xiàn),大多消費(fèi)者更像逛街的顧客,只看不買(mǎi)。一顧客說(shuō):“3萬(wàn)元左右的小排量汽車,消費(fèi)稅下調(diào)2%可以給我省下約600元支出,對(duì)我沒(méi)有很大的消費(fèi)刺激。”

  業(yè)內(nèi)人士稱,小排量汽車消費(fèi)稅的調(diào)整,應(yīng)該說(shuō)這是一個(gè)政策信號(hào),政策意義大于實(shí)際意義。這對(duì)小排量車的發(fā)展仍是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

  目前,在1.0升及以下排量汽車市場(chǎng)中,比較熱銷的是QQ、SPARK樂(lè)馳以及夏利等品牌的部分車型。經(jīng)銷商普遍認(rèn)為,他們對(duì)小排量車消費(fèi)稅的下調(diào)反應(yīng)冷淡,很難說(shuō)會(huì)對(duì)銷量有什么影響。

  相比較而言,車商的反應(yīng)要更為積極。比亞迪汽車公關(guān)部經(jīng)理、新聞發(fā)言人王建鈞認(rèn)為,小排量車消費(fèi)稅下調(diào)最重要的還是體現(xiàn)國(guó)家政策的引導(dǎo),在限排節(jié)能的大背景下,小排量車必將有一個(gè)大的發(fā)展。

  本地車企影響甚微

  汽車消費(fèi)稅調(diào)整會(huì)對(duì)東風(fēng)汽車產(chǎn)生怎樣的影響呢?東風(fēng)相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,此次消費(fèi)稅的調(diào)整對(duì)東風(fēng)各合資品牌影響甚微。

  據(jù)了解,神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)悅達(dá)起亞等各大品牌旗下3.0升以上的車型很少,1.0升以下的車型沒(méi)有,絕大多數(shù)車型的排量都在1.0至3.0升之間,而此次消費(fèi)稅的調(diào)整并沒(méi)有涉及這個(gè)排量區(qū)間。即使熱賣(mài)的東風(fēng)日產(chǎn)天籟,3款車型分別是2.0、2.5、3.5,主力銷量車也是2.5排量的車。

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