日前“國家發(fā)改委專家表示：中國政府將馬上開征燃油附加稅”的消息迅速傳開，使得燃油稅話題立即成為時下市民關(guān)注的焦點。燃油稅即將出臺的消息，已或多或少改變著市民的生活。
私家車油箱：
餓了半個月，又開始吃飽
此前，隨著燃油價格將下降的傳聞不斷，加之對油價下調(diào)有信心，我市的許多私家車主加油時都只加少量的———50元、100元的。
而隨著燃油稅即將出臺的消息迅速傳播，車主們的注意力轉(zhuǎn)向“費改稅”、養(yǎng)路費何時停征、“費改稅”后的油價走向等問題上，加油也開始“大手大腳”了。
“加滿！”這是最近萊山區(qū)某加油站收費處王女士經(jīng)常聽到的話。“私家車主又開始加滿箱油了，很少有人再50、100元地加油了。”王女士說。
在我市某車友論壇上，有網(wǎng)友如是分析：“這都等了一個多月了，油價還是沒動，如果燃油稅真的下個月執(zhí)行，油價即使先下調(diào)，但再加上稅，最終油價也會比現(xiàn)在高，所以還是先加滿一箱油吧！”這一說法也得到很多有車一族的贊同：“如果開征燃油稅，預(yù)計稅率在30%—50%之間，和成品油價調(diào)整一起出爐，屆時成品油價將高過現(xiàn)行油價。”
而另有網(wǎng)友認為，就算12月1日沒有“費改稅”，成品油降價也不知有無希望，在都不確定的情況下，兩者相權(quán)取其輕，燃油稅改革后油價上浮的幅度應(yīng)比下調(diào)的幅度高，精明的私家車主還是應(yīng)該讓油箱吃飽。
汽車專家：
控制車子“胃口”是關(guān)鍵
在某事業(yè)單位工作的私家車主孫先生告訴記者，目前統(tǒng)繳養(yǎng)路費的方式，對所有車輛一視同仁，跑多跑少繳納的養(yǎng)路費都一樣多，這對于開車比較少的車主來說不是很合理。
燃油稅對于普通有車一族，究竟“利好還是利空”？采訪中記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)車主只是簡單知道，開征燃油稅后不再交養(yǎng)路費，基本相當于私家轎車每月省掉110元。“費改稅”后車主究竟賠還是賺，鴻運汽車城負責(zé)人苑慶飛以時下流傳最廣的油價上浮30%為例，為市民算了一下油費“小九九”。
以普通私家車1.0排量為例，這些私家車基本承擔(dān)上班代步作用，很少跑長途。該類型私家車假設(shè)每天行駛里程30公里、一月900公里，1.0排量車百公里油耗約在6.5升，常用的93號油價格為6.09元/升，每月油費約為9×6.5×6.09=356元。燃油稅推出前，每月養(yǎng)路費為110元；費改稅后，356元×0.3=106.8元，略低于此前的養(yǎng)路費。但如果是大排量或者經(jīng)常跑長途的私家車，燃油稅出臺后并不合算。
“合算還是費錢，全看你的車子胃口如何，它喝得多，自然費改稅就是一賠本買賣，如果控制飲食，費改稅則是省錢的利好。”從事汽車行業(yè)多年的苑慶飛預(yù)計，費改稅一旦實施，或許將深刻改變車主的用車方式。節(jié)油性能在車主購車參考因素中的分量會進一步增加，排量較大的私家車，必然會在一定程度上遭遇費改稅的沖擊。
