僅一個月的時間，國際原油期貨價跌幅就超過20％。上周五報收于115.20美元/桶，昨日，雖然進(jìn)行小幅度回調(diào)，但仍在116美元上下浮動。
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有觀點認(rèn)為，國家應(yīng)抓緊時機(jī)，將國內(nèi)成品油價格與國際進(jìn)行接軌。但廣東油氣商會部長姚達(dá)明則表示，目前形勢并不明朗，尚有不可預(yù)期的因素存在，與其進(jìn)行油價接軌，不如先采用出臺燃油稅的方式，進(jìn)行有效的資源配置。
國際油價不會跌穿100美元
一分析人士對記者表示，如果按照股市遇到20％的跌幅通常就預(yù)期熊市來臨，那么國際原油期貨市場也可以說迎來了它的熊市。不過一石化人士認(rèn)為，基于經(jīng)濟(jì)發(fā)展對石油的剛性需求，且為不可再生能源，是不會出現(xiàn)熊市的。
廣發(fā)期貨能源、化工分析師蔣嬋杰表示，按供求來看，雖然供應(yīng)量和需求量都沒有太大的變化，但仍是處于供應(yīng)相對偏緊的態(tài)勢。因此，她估計，短期內(nèi)受美元走強(qiáng)以及需求減少的刺激，如果不出現(xiàn)政治、颶風(fēng)等突發(fā)事件的影響，價格仍會下跌，但是預(yù)計不會跌穿100美元的大關(guān)。
廣東省石油行業(yè)學(xué)會儲運銷協(xié)會秘書長范小平也預(yù)計，油價在抵觸100美元大關(guān)后，會出現(xiàn)一定的反彈，雖然短期內(nèi)不會重回此前的高位，但是反彈觸摸120美元的可能性還是很大。
華泰證券的分析報告顯示，對原油價格波動最敏感的是成品油價格，目前的國際油價使得國內(nèi)成品油價格與原油價差大幅下降了50％左右，以柴油為例，國內(nèi)柴油零售價格和原油的批零倒掛價差已經(jīng)減少到了1000元之內(nèi)，這大大緩解了國內(nèi)煉廠的壓力。
更有分析人士指出，當(dāng)國際油價跌至115美元/桶左右時，我國汽油進(jìn)口開始有盈利空間。以116.58美元/桶的油價為例，93#汽油進(jìn)口完稅價約8468元/噸，返還增值稅之后僅約7238元/噸。目前國內(nèi)93#汽油零售價約為8000元/噸，即便批發(fā)價也在7800元/噸左右。如果按照現(xiàn)在115美元/桶的油價計算，汽油進(jìn)口每噸將有超過500元的利潤。
而該石化內(nèi)部人士表示，雖然稍微緩解了煉廠的壓力，但是，如果國家暫停對石化企業(yè)的補(bǔ)貼，又不將成品油價與國際接軌，這種虧損還會持續(xù)下去。
與國際油價接軌時機(jī)成熟？
對于國內(nèi)成品油價是否能借機(jī)與國際接軌說法，姚達(dá)明表示，不如先采用出臺燃油稅的方式，進(jìn)行有效的資源配置。蔣嬋杰也認(rèn)為，通過燃油稅的出臺，可使國內(nèi)成品油價格體現(xiàn)出真正的能源價值，養(yǎng)路費等費用可以部分“轉(zhuǎn)”為燃油稅的形式征收。這樣，雖然車主的費用沒有明顯的上升，但是卻是實現(xiàn)了通過價格調(diào)整供需。
“還要再等�！狈缎∑降膽B(tài)度非常明確。他認(rèn)為，一方面，由于國際油價的走勢并不明朗，而國際環(huán)境也存在一定的變數(shù)，如俄羅斯與格魯吉亞之間的緊張態(tài)勢。此外，國家前期的準(zhǔn)備工作也沒有做充分，要進(jìn)行接軌，國家必須先做足啟動能源戰(zhàn)略儲備等一系列工作，但目前還沒有實質(zhì)進(jìn)展。而針對資源稅方面的政策，由于國家、學(xué)術(shù)界和企業(yè)之間目前難以達(dá)成原則性的統(tǒng)一意見，短期內(nèi)出臺的可能性不大。因此，范小平堅持，國家應(yīng)該采取邁小步的方式，一步一步進(jìn)行價格調(diào)整，實現(xiàn)與國際油價接軌。
