隨著9月1日汽車(chē)消費(fèi)稅上調(diào)的臨近，“排量小、功率大、油耗低”的渦輪增壓車(chē)型成了新賣(mài)點(diǎn)。近日，奧迪、大眾、薩博等經(jīng)銷(xiāo)商，紛紛向客戶(hù)推薦各自帶渦輪增壓的轎車(chē)。
“如果按即將上調(diào)的消費(fèi)稅率計(jì)算，3.0T轎車(chē)的消費(fèi)稅率為25％，而4.2升轎車(chē)的消費(fèi)稅率為40％。在達(dá)到同樣的動(dòng)力的情況下，售價(jià)幾十萬(wàn)元的渦輪增壓轎車(chē)能節(jié)省好幾萬(wàn)元�！避�(chē)商劉先生說(shuō)。
“奧迪A6L 2.0T電話(huà)咨詢(xún)量比以前高了2倍多，動(dòng)力和油耗是大家最關(guān)心的問(wèn)題�！弊蛉�，一家?jiàn)W迪4S店的銷(xiāo)售小姐稱(chēng)：以排量3.0升普通發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型為例，寶馬530i百公里油耗是9.9升，奔馳E280是9.3升，奧迪A6L 2.0T才6.4升左右。
“由于大部分車(chē)型都集中在3.0升－4.0升排量，如果緊跟消費(fèi)稅上調(diào)而漲價(jià)，可能會(huì)失去部分客戶(hù)。”寶馬、奔馳等豪華車(chē)商開(kāi)始擔(dān)心。
據(jù)了解，在歐洲，從經(jīng)濟(jì)車(chē)型到緊湊車(chē)型，1.2T、1.4T等小排量渦輪增壓車(chē)型都十分普及，中高級(jí)市場(chǎng)上渦輪增壓車(chē)型更加普遍，如大眾系列的1.8T、2.0T；沃爾沃的2.5T；保時(shí)捷、薩博則早已普及渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。長(zhǎng)安福特一位經(jīng)銷(xiāo)商透露，明年也將把渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在面向中國(guó)市場(chǎng)的車(chē)型上。
“不過(guò)，值得注意的是，渦輪增壓車(chē)型的保養(yǎng)費(fèi)用比普通轎車(chē)高出一截。”一位業(yè)內(nèi)人士告訴提醒。與普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)顯得更加?jì)少F，對(duì)工作環(huán)境和保養(yǎng)維護(hù)要求十分苛刻，一次保養(yǎng)費(fèi)用至少500元以上，如果需要換火花塞或者清洗油路系統(tǒng)，費(fèi)用會(huì)更高；而同檔次普通發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)的保養(yǎng)費(fèi)用在200-300元左右。
名詞解釋
渦輪增壓：就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。比如2.0T（排量2.0升）渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率相當(dāng)于3.0升普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，3.0T（排量3.0升）相當(dāng)于4.2升普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
