13日，備受關(guān)注的汽車消費(fèi)稅政策終于塵埃落定�！斑@都是我們預(yù)料之中的事情。稅率變動幅度和我們了解到的基本一致�！�13日，福州建發(fā)汽車的銷售人員這樣告訴記者。
高檔車與中檔車處境不同
作為福州主要的進(jìn)口車銷售商之一，福州建發(fā)汽車公司銷售人員表示，之前他們就對其對汽車價格可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行了測算。應(yīng)該說，新政策實(shí)施后，對車價的影響是很大的。
按此幅度計(jì)算，不少大排量進(jìn)口豪華車的漲幅都在數(shù)十萬元左右。例如，目前官方報價135萬元的奔馳350L車型，消費(fèi)稅調(diào)整后，將漲價20萬元。排量更高的寶馬750L i，可能漲價30萬元左右。
“即使如此，對這樣的車型，我們也不擔(dān)心銷售會受到影響�！备Ｖ葜袑毱嚨匿N售人員表示，從目前市場情況來看，調(diào)整消費(fèi)稅對豪華車市場的影響有限。畢竟對能買得起動輒價值上百萬元的奔馳、寶馬等豪華車的消費(fèi)者來說，車價上漲并不是問題。相反，在他們看來，這反而能拉開他們和一般消費(fèi)者的差距。
記者也了解到，類似雷克薩斯LX570豪華越野車這樣的車型，盡管受新政策影響，價格上浮很大，且其油耗也比較高，但是仍然受到本地高端消費(fèi)者的追捧。前段時間，部分進(jìn)口車商頂風(fēng)開始囤貨，就說明他們并不擔(dān)心自己的銷售會受到影響。
不過，那些排量不小卻又價格中等的進(jìn)口車，受到的沖擊應(yīng)該會比較大。車商表示，目前市場上有部分排量比較大些的進(jìn)口車，價格相對便宜，價位約為30萬元至40萬元。它們的消費(fèi)群對價格還是比較敏感的。因此，由于消費(fèi)稅調(diào)整而增加的幾萬元漲幅可能會影響他們的購買行為。為了促進(jìn)這類車的銷售，隨后一段時間里，這類車型的優(yōu)惠幅度可能會提高。
新政未“切”入普通人心坎
“有點(diǎn)失望。其實(shí)我們還是比較關(guān)心1.4升和1.6升車型的稅率變化。 ”這是13日在華夏汽車城，一位陳姓消費(fèi)者在接受記者采訪時的原話。
他的話得到了在場多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)同。這說明，新政策關(guān)于降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率沒有“切”到消費(fèi)者的心坎上。
車商也持同樣觀點(diǎn)。他們告訴記者，福州的多數(shù)個人汽車消費(fèi)者都喜歡購買1.6升或者1.8升排量的車型。
排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，說實(shí)話關(guān)注的人少之又少。畢竟現(xiàn)在市民買車都要考慮全家使用，而且福州炎熱的氣候?qū)ζ嚳照{(diào)效率也提出了很高的要求。在這樣的情況下，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，很難適應(yīng)本地汽車消費(fèi)者的用車需求。
因此，這次稅率調(diào)整，主要影響到的是3.0排量以上的車，對于居于市場銷量主流車型的消費(fèi)者而言，影響微乎其微。
車商們表示，要擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)型小排量車的銷售，僅僅靠稅率政策是不夠的。除非這些車輛能夠在動力、科技及舒適性上有突破，否則以“廉價”、“粗糙”形象示人的1.0升（含1.0升）以下小排量車，很難獲得福州主流消費(fèi)人群的青睞。
記者采訪的消費(fèi)者們也認(rèn)為，要想使經(jīng)濟(jì)型小排量車成為主流，整個汽車消費(fèi)政策都要跟上，社會觀念也要跟上。僅僅靠稅率手段，而各種綜合用車成本無法大幅度下降的話，經(jīng)濟(jì)型小排量車還是無法得到他們的認(rèn)可。
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何為汽車消費(fèi)稅
汽車消費(fèi)稅是1994年國家稅制改革中新設(shè)置的一個稅種，列入1994年1月1日起實(shí)施的《消費(fèi)稅暫行條例》。
它是在對貨物普遍征收增值稅的基礎(chǔ)上，選擇少數(shù)消費(fèi)品再征收一道消費(fèi)稅，一般體現(xiàn)在生產(chǎn)端，目的在于調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)消費(fèi)方向。
