全國人民關(guān)注的燃油費(fèi)改稅問題日漸清晰，財(cái)政部、發(fā)改委和交通運(yùn)輸部等五部委22日下發(fā)通知，公布了取消公路養(yǎng)路費(fèi)等六項(xiàng)收費(fèi)政策，已預(yù)征的全部退還，并明確規(guī)定今后不得設(shè)立任何類似的行政事業(yè)性收費(fèi)和政府性基金項(xiàng)目，這被認(rèn)為是燃油稅改革的配套細(xì)則，也標(biāo)志著費(fèi)改稅問題得到徹底解決取得階段性成果。
在為“養(yǎng)路費(fèi)取消細(xì)則”拍手稱快的同時(shí)，一些網(wǎng)友也表達(dá)了心中的疑慮。一位廣西玉林的網(wǎng)友問道：“二級路收費(fèi)站逐步有序的取消，何年何月才實(shí)現(xiàn)？不會也像燃油稅一樣再等上十幾年？”
更有網(wǎng)友擔(dān)心，中國將迎來一次公路升級的熱潮，屆時(shí)，一些二級公路升級為一級公路后，過路費(fèi)照收不誤。一位河南鄭州的網(wǎng)友就曝料稱，“河南省部分縣級管的二級公路正準(zhǔn)備分段次改成一級公路(收費(fèi)站附近加寬安裝分隔設(shè)置完善成一級公路)繼續(xù)收費(fèi)，這是我收費(fèi)站工作的一個(gè)戰(zhàn)友說的可靠消息。我想這就是不一次取消的后果。”
小資料：
我國的二級公路即為設(shè)計(jì)速度每小時(shí)60公里～80公里，雙向行駛無中央分隔帶的雙車道公路，二級公路與一級公路的最大區(qū)別就是：一級路有中央分隔帶，分道行駛；二級路基本沒有中央分隔帶。
在我國現(xiàn)有公路網(wǎng)中，95%的高速公路，61%的一級公路，42%的二級公路都是依靠收費(fèi)公路政策建設(shè)的。
